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| उत्पत्ति के प्लेस | जापान |
| ब्रांड नाम | FANUC |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | A81L-0001-0155 |
भाग संख्या: A81L-0001-0155
श्रृंखला: A81L-0001
प्रकार: 3-फेज एसी लाइन रिएक्टर
उत्पत्ति: जापान
स्थिति: नया / अधिशेष / प्रयुक्त उपलब्ध
The Fanuc A81L-0001-0155 एक 3-फेज एसी लाइन रिएक्टर है जो 46A पर रेटेड है जिसमें 0.13mH इंडक्शन और 240V एसी है, जिसका उपयोग फैनुक सीएनसी सर्वो और स्पिंडल ड्राइव सिस्टम के भीतर आने वाली मेन सप्लाई और ड्राइव कैबिनेट के पावर इनपुट के बीच एक निष्क्रिय पावर क्वालिटी कंपोनेंट के रूप में किया जाता है।
यह अपनी वर्तमान रेटिंग के लिए शारीरिक रूप से छोटा है — सेवा से निकाला गया, इस प्रकार की एक इकाई का वजन लगभग 9 पाउंड होता है — और यह चुपचाप अपना काम करता है, जिसमें कोई चलने वाला पुर्जा नहीं होता है, कोई अपना पावर कनेक्शन नहीं होता है, और कोई कॉन्फ़िगरेशन आवश्यक नहीं होता है।
यह जो करता है वह सीधा लेकिन महत्वपूर्ण है। एसी सप्लाई के साथ श्रृंखला में तीन इंडक्टर्स — प्रति फेज एक — ड्राइव पावर-ऑन पर इनरश करंट को सीमित करने, ड्राइव के रेक्टिफायर स्टेज तक पहुंचने से पहले वोल्टेज ट्रांजिएंट्स को कम करने और ड्राइव की स्विचिंग सर्किट्री द्वारा सप्लाई पर वापस उत्पन्न होने वाले हार्मोनिक करंट को कम करने के लिए एक नियंत्रित प्रतिबाधा बनाते हैं। इन कार्यों में से कोई भी एक नाटकीय, तुरंत दिखाई देने वाला प्रभाव उत्पन्न नहीं करता है।
उनका मूल्य पावर साइकल, वोल्टेज गड़बड़ी और परिचालन घंटों के महीनों और वर्षों में जमा होता है — रेक्टिफायर डायोड, डीसी बस कैपेसिटर और सप्लाई वितरण अवसंरचना के सेवा जीवन का विस्तार करता है जिस तरह से एक अनुपस्थित रिएक्टर नहीं करेगा।
फैनुक फॉर्च्यून वीएमसी-55 वर्टिकल मशीनिंग सेंटरों और इसी तरह के FANUC 0i-MC कंट्रोल प्लेटफॉर्म पर स्थापित होने की पुष्टि की गई, A81L-0001-0155 उन ड्राइव सिस्टम के लिए सही ढंग से निर्दिष्ट रिएक्टर है जिनकी यह सुरक्षा करता है।
A81L-0001 श्रृंखला विभिन्न फैनुक ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में करंट और इंडक्शन रेटिंग की एक श्रृंखला को कवर करती है — 0155 प्रत्यय इस विशिष्ट 46A / 0.13mH / 240V इकाई की पहचान करता है।
| पैरामीटर | मान |
|---|---|
| भाग संख्या | A81L-0001-0155 |
| प्रकार | 3-फेज एसी लाइन रिएक्टर |
| रेटेड करंट | 46 ए |
| इंडक्शन | 0.13 एमएच |
| रेटेड वोल्टेज | 240 वी एसी |
| फेज | 3-फेज |
| उत्पत्ति | जापान |
| श्रृंखला | A81L-0001 |
| अनुप्रयोग | फैनुक सीएनसी सर्वो / स्पिंडल ड्राइव सिस्टम |
| अनुमानित वजन | 9 पाउंड (4 किग्रा) |
वर्तमान रेटिंग और इंडक्शन मान एक साथ परिभाषित करते हैं कि रिएक्टर क्या करता है और यह किस ड्राइव सिस्टम में होना चाहिए। 46A रेटिंग निरंतर वर्तमान क्षमता है — सर्वो और स्पिंडल ड्राइव मॉड्यूल का कुल एसी इनपुट करंट जिसे यह फीड करता है, सामान्य परिचालन लोड के तहत मेन सप्लाई से खींचा जाता है।
एक मल्टी-एक्सिस फैनुक ड्राइव सिस्टम पर, वह कुल करंट सभी एक्ससों को एक साथ विशिष्ट मशीनिंग लोड स्थितियों के तहत चलाता है, न कि केवल सबसे भारी व्यक्तिगत एक्सस को।
0.13mH इंडक्शन A81L-0001-0155 और उसी A81L श्रृंखला के अन्य रिएक्टरों के बीच बैठता है।
उच्च इंडक्शन मजबूत हार्मोनिक क्षीणन और अधिक प्रभावी इनरश लिमिटिंग प्रदान करता है — लेकिन पूर्ण रेटेड करंट पर रिएक्टर के पार अधिक वोल्टेज ड्रॉप भी पेश करता है।
0.13mH मान वह इंडक्शन का प्रतिनिधित्व करता है जिसे फैनुक इंजीनियरिंग ने इस रिएक्टर को निर्दिष्ट किया था, उस ड्राइव सिस्टम के लिए उपयुक्त माना है: ड्राइव घटक जीवन को सार्थक रूप से बढ़ाने के लिए पर्याप्त सुरक्षा, बिना किसी वोल्टेज ड्रॉप के जो चरम मांग के तहत ड्राइव के डीसी बस वोल्टेज को ऑपरेटिंग थ्रेशोल्ड से नीचे खींचने के लिए पर्याप्त हो।
240V वोल्टेज रेटिंग पुष्टि करती है कि यह रिएक्टर दुनिया भर में फैनुक 200V क्लास ड्राइव सिस्टम के साथ उपयोग किए जाने वाले 200–240VAC तीन-फेज सप्लाई वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह 400V या 480V तीन-फेज सिस्टम के लिए रेटेड नहीं है — उन लोगों के लिए उसी A81L परिवार से उच्च-वोल्टेज क्लास रिएक्टरों की आवश्यकता होती है।
हर फैनुक सर्वो और स्पिंडल एम्पलीफायर में एक रेक्टिफायर ब्रिज होता है — आमतौर पर डायोड मॉड्यूल का एक सेट — जो आने वाले एसी मेन को डीसी बस वोल्टेज में परिवर्तित करता है जिसका उपयोग ड्राइव का इन्वर्टर स्टेज मोटर को चलाने के लिए करता है। वे रेक्टिफायर डायोड सीधे दो प्रकार के विद्युत तनाव के पथ में होते हैं जिन्हें लाइन रिएक्टर सीमित करता है:
पावर-ऑन पर इनरश करंट। जब ड्राइव के डीसी बस कैपेसिटर पावर एप्लिकेशन के क्षण में अनचार्ज होते हैं, तो वे सप्लाई से एक बड़ा करंट स्पाइक खींचते हैं।
सर्किट में रिएक्टर के साथ, इंडक्टर तेजी से करंट वृद्धि का विरोध करता है और कैपेसिटर को अधिक धीरे-धीरे चार्ज करने की अनुमति देता है।
रिएक्टर के बिना, प्रत्येक पावर साइकल रेक्टिफायर डायोड को पूर्ण अनियंत्रित इनरश प्रदान करता है — एक तनाव घटना जो, मशीन के सेवा जीवन में हजारों पावर साइकल में दोहराई जाती है, धीरे-धीरे रेक्टिफायर गिरावट में योगदान करती है।
मेन वातावरण से वोल्टेज ट्रांजिएंट्स। औद्योगिक मेन सप्लाई कॉन्टैक्टर स्विचिंग, आस-पास के मोटर स्टार्ट और यूटिलिटी स्विचिंग घटनाओं से तेज वोल्टेज ट्रांजिएंट्स ले जाती हैं। ये ट्रांजिएंट्स ड्राइव इनपुट पर तेजी से बढ़ते वोल्टेज स्पाइक्स के रूप में दिखाई देते हैं।
रिएक्टर का इंडक्शन वोल्टेज वृद्धि की दर को सीमित करता है, जिससे ड्राइव के इनपुट सुरक्षा सर्किट्री को प्रतिक्रिया करने का समय मिलता है।
इस लिमिटिंग के बिना, ट्रांजिएंट्स अपने पूर्ण स्लू रेट पर रेक्टिफायर और डीसी बस कैपेसिटर तक पहुंचते हैं।
अपने निर्दिष्ट लाइन रिएक्टर के बिना फैनुक ड्राइव सिस्टम चलाना परिचालन रूप से संभव है लेकिन दोनों सुरक्षा तंत्रों को हटा देता है।
उत्पादन मशीन पर जो वर्षों तक चलने की उम्मीद है, वह विकल्प एक छोटी वर्तमान घटक लागत के मुकाबले उच्च-लागत ड्राइव मॉड्यूल विफलता के लिए व्यापार करता है जो बिना चेतावनी के आता है।
A81L-0001-0155 एसी मेन सप्लाई के सभी तीन फेजों के साथ श्रृंखला में स्थापित होता है, मुख्य सर्किट ब्रेकर या फ्यूज्ड आइसोलेटर और फैनुक पावर सप्लाई मॉड्यूल (PSM) या मुख्य सर्वो पावर इनपुट बस के एसी इनपुट टर्मिनलों के बीच।
तीन मेन कंडक्टर ड्राइव इनपुट तक पहुंचने से पहले रिएक्टर के तीन इंडक्टर वाइंडिंग से गुजरते हैं। कोई नियंत्रण कनेक्शन नहीं है, कोई कॉन्फ़िगरेशन पैरामीटर नहीं है, और रिएक्टर के लिए कोई पावर सप्लाई आवश्यकताएं नहीं हैं — यह पूरी तरह से निष्क्रिय है।
रिएक्टर के टर्मिनल कनेक्शन लोड के तहत लगातार पूर्ण मेन करंट ले जाते हैं। रिएक्टर के सप्लाई और लोड दोनों तरफ केबल साइजिंग को इंस्टॉलेशन पर 46A रेटेड करंट से मेल खाना चाहिए। टर्मिनल कनेक्शन टॉर्क को इंस्टॉलेशन पर रिएक्टर के टर्मिनल विनिर्देश के अनुसार सत्यापित किया जाना चाहिए — रेटेड करंट स्तर पर ढीले कनेक्शन टर्मिनल पर स्थानीयकृत हीटिंग उत्पन्न करते हैं जिसे रिएक्टर की वाइंडिंग डिजाइन ध्यान में नहीं रखती है और जो तब तक दिखाई नहीं देगा जब तक कि कनेक्शन खराब होना शुरू न हो जाए।
A81L-0001-0155 फैनुक MRO और अधिशेष बाजार में नए, अधिशेष और प्रयुक्त स्थिति में उपलब्ध है। एक प्रयुक्त इकाई का मूल्यांकन करते समय, मलिनकिरण या गर्मी क्षति के लिए टर्मिनल कनेक्शन का निरीक्षण करें, निरंतरता की पुष्टि करने के लिए सभी तीन वाइंडिंग बरकरार हैं (एक साधारण प्रतिरोध जांच निरंतरता की पुष्टि करती है), और यदि इकाई का सेवा इतिहास अज्ञात है तो एलसीआर मीटर के साथ इंडक्शन मान की पुष्टि करें।
रिएक्टर में कोई अंतर्निहित पहनने का तंत्र नहीं है — अच्छी भौतिक स्थिति वाली और बरकरार वाइंडिंग वाली इकाई एक नई इकाई के समान प्रदर्शन करेगी।
ऑर्डर करने से पहले सही प्रत्यय की पुष्टि करें।
A81L-0001 श्रृंखला विभिन्न ड्राइव सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन में कई वर्तमान और इंडक्शन मानों तक फैली हुई है। 0155 प्रत्यय विशेष रूप से 46A / 0.13mH विनिर्देश की पहचान करता है — उसी श्रृंखला में आसन्न प्रत्यय अलग-अलग रेटिंग ले जाते हैं और समतुल्य विकल्प नहीं होते हैं।
Q1: A81L-0001-0155 का उपयोग कौन से फैनुक सीएनसी मशीन कॉन्फ़िगरेशन करते हैं?
इस रिएक्टर को फैनुक-नियंत्रित वर्टिकल मशीनिंग सेंटरों में स्थापित होने की पुष्टि की गई है, जिसमें FANUC 0i-MC कंट्रोल के साथ Fortune VMC-55 शामिल है। अधिक व्यापक रूप से, A81L-0001-0155 उन फैनुक सीएनसी ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के लिए सही ढंग से निर्दिष्ट रिएक्टर है जहां कुल एसी इनपुट करंट 46A क्लास में है — आमतौर पर मिड-रेंज मल्टी-एक्सिस सर्वो सिस्टम जिसमें संयुक्त सर्वो और स्पिंडल ड्राइव पावर आवश्यकता इस रिएक्टर की 46A निरंतर रेटिंग के भीतर आती है।
Q2: क्या ड्राइव सिस्टम लाइन रिएक्टर के बिना संचालित हो सकता है?
ड्राइव थोड़े समय के लिए रिएक्टर के बिना काम करेंगे, लेकिन ऐसा करने से इनरश लिमिटिंग और ट्रांजिएंट एटेन्यूएशन हट जाता है जो यह प्रदान करता है। प्रत्येक पावर साइकल रेक्टिफायर डायोड को अनियंत्रित इनरश करंट प्रदान करता है। मेन पर वोल्टेज ट्रांजिएंट्स पूर्ण स्लू रेट पर ड्राइव इनपुट तक पहुंचते हैं।
समय के साथ, ये तनाव रेक्टिफायर गिरावट और डीसी बस कैपेसिटर एजिंग को तेज करते हैं। व्यावहारिक परिणाम समय से पहले ड्राइव विफलता के रूप में दिखाई देता है — आमतौर पर बिना किसी चेतावनी के — बजाय किसी तत्काल परिचालन समस्या के। ड्राइव एम्पलीफायर मॉड्यूल को बदलना रिएक्टर को बनाए रखने की लागत से काफी अधिक है।
Q3: क्या A81L-0001-0155, A81L-0001-0156 या A81L-0001-0157 के साथ इंटरचेंजेबल है?
नहीं — इंजीनियरिंग सत्यापन के बिना। 0156 को 62A / 0.14mH और 0157 को 110A / 0.07mH पर रेटेड किया गया है। प्रत्येक प्रत्यय एक विशिष्ट ड्राइव सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन से मेल खाता है जिसमें अलग-अलग कुल करंट और इंडक्शन आवश्यकताएं होती हैं।
एक अंडरसाइज्ड रिएक्टर (कम करंट रेटिंग) का उपयोग करने से वाइंडिंग के माध्यम से निरंतर ओवरकरंट का खतरा होता है। एक अलग इंडक्शन मान का उपयोग हार्मोनिक और इनरश सुरक्षा विशेषताओं को बदलता है। हमेशा ड्राइव सिस्टम विनिर्देश के लिए भाग संख्या प्रत्यय का सटीक मिलान करें।
Q4: इंस्टॉलेशन से पहले मैं एक प्रयुक्त A81L-0001-0155 को कैसे सत्यापित करूं?
गर्मी मलिनकिरण या ढीले हार्डवेयर के लिए टर्मिनल कनेक्शन का निरीक्षण करें। निरंतरता और फेज संतुलन की पुष्टि करने के लिए प्रत्येक तीन वाइंडिंग के पार प्रतिरोध मापें — सभी तीन को समान कम प्रतिरोध मान पढ़ना चाहिए।
सत्यापित करें कि वाइंडिंग के बीच या किसी वाइंडिंग और रिएक्टर बॉडी के बीच कोई निरंतरता नहीं है (जो इंसुलेशन विफलता का संकेत देगा)। यदि उपकरण उपलब्ध है, तो एलसीआर मीटर के साथ 0.13mH इंडक्शन की पुष्टि करें। एक इकाई जो इन जांचों को पास करती है, वह एक नई इकाई के समान प्रदर्शन करेगी।
Q5: यदि उसी श्रृंखला से उच्च-रेटेड रिएक्टर का उपयोग किया जाता है तो क्या होता है — उदाहरण के लिए 110A पर 0157?
उच्च-वर्तमान 0157 पर्याप्त वर्तमान क्षमता प्रदान करेगा, लेकिन इसका इंडक्शन (0.07mH) 0155 के 0.13mH से कम है। यह सही ढंग से निर्दिष्ट रिएक्टर की तुलना में हार्मोनिक एटेन्यूएशन और इनरश लिमिटिंग को कम करता है।
ड्राइव संचालित होगा, और कोई तत्काल खराबी नहीं होगी, लेकिन सुरक्षा प्रभावशीलता सही विनिर्देश की तुलना में कम हो जाती है। स्थायी इंस्टॉलेशन के लिए, फैनुक-निर्दिष्ट रिएक्टर प्रत्यय को ड्राइव सिस्टम से मिलाना सही इंजीनियरिंग अभ्यास है।
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