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| उत्पत्ति के प्लेस | जापान |
| ब्रांड नाम | MITSUBISHI |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | MR-J2S-70B |
EtherCAT और PROFINET गति नियंत्रण बातचीत पर हावी होने से पहले,मित्सुबिशी की एसएससीनेट हाई स्पीड सीरियल बस एक ही काम कर रही थी, बहु-अक्षीय पैनल निर्माण की आवश्यकता होती है कि पल्स ट्रेन के वायरिंग के चूहे के घोंसले को समाप्त करना।
दMR-J2S-70Bहै750W AC सर्वो एम्पलीफायरसेMELSERVO-J2-सुपर श्रृंखला, और इसके भाग संख्या में बी सबसे महत्वपूर्ण पदनाम हैः यह हैSSCNET इंटरफ़ेस संस्करण, एक मित्सुबिशी मोशन कंट्रोलर के तहत एक समन्वित बहु-अक्ष प्रणाली के हिस्से के रूप में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह ड्राइव प्रदान करता है0.75 किलोवाट नामित शक्तिप्रयोग करनावर्तमान नियंत्रण विधि के साथ सिन्यूसोइडल पीडब्ल्यूएम नियंत्रण∙ संयोजन जो चिकनी मोटर टॉर्क, कम गति पर न्यूनतम cogging, और सीएनसी मशीनिंग और उच्च चक्र स्वचालन की मांग अक्ष प्रतिक्रिया के प्रकार का उत्पादन करता है।
यह दोनों को स्वीकार करता हैएकल-चरण और तीन-चरण 200-230V ACइनपुट, एक शामिलअंतर्निहित गतिशील ब्रेकसर्वो-ऑफ पर नियंत्रित धुरी को रोकने के लिए और उपयोगों के लिएप्राकृतिक शीतलनकोई मजबूर हवा, कोई रखरखाव या विफलता के लिए कोई शीतलन पंखे नहीं।
| पैरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| भाग संख्या | MR-J2S-70B |
| श्रृंखला | MELSERVO-J2-Super (MR-J2S) |
| उप-श्रेणी | MR-J2 श्रृंखला |
| नामित आउटपुट | 750W (0.75 kW) |
| आपूर्ति वोल्टेज | 200~230V AC (200V वर्ग) |
| इनपुट चरण | एकल चरण (2P) या तीन चरण (3P) |
| नियंत्रण विधि | सिन्यूसोइडल पीडब्ल्यूएम/वर्तमान नियंत्रण |
| संचार इंटरफ़ेस | SSCNET III/H |
| गतिशील ब्रेक | अंतर्निहित |
| शीतलन विधि | प्राकृतिक शीतलन |
| ऑपरेटिंग तापमान | 0 से +55°C |
| संगत मोटर | HC-KFS, HC-MFS, HC-UFS श्रृंखला |
| वजन | 1.72 किलोग्राम (3.79 पाउंड) |
| स्थिति | निर्माता द्वारा बंद किया गया |
सुरक्षा कार्य:Overcurrent shut-off · Regeneration overvoltage shut-off · Overload shut-off (electronic thermal) · Servo motor overheat protection · Encoder fault protection · Regeneration fault protection · Undervoltage / sudden power outage protection · Overspeed protection · Excessive error protection
दबी प्रत्ययक्या MR-J2S-70A से इस ड्राइव को अलग करता है (पल्स / एनालॉग इंटरफेस) और इसे एकनेटवर्क पर गति नियंत्रण घटकएक स्टैंडअलोन ड्राइव के बजाय।SSCNET III/H मित्सुबिशी का हाई स्पीड सीरियल सर्वो नेटवर्क है ∙ यह एक समर्पित फाइबर ऑप्टिक या सीरियल केबल पर एक मोशन कंट्रोलर से कई सर्वो एम्पलीफायरों को जोड़ता है, समन्वित संचार के साथ जो सभी अक्षों को एक दूसरे के साथ चरण-लॉक रखता है।
इसका व्यावहारिक अर्थ क्या हैः इंटरपोलेटेड मल्टी-एक्सिस मोशन, इलेक्ट्रॉनिक गियर, कैम प्रोफाइल का पालन करना,और समन्वित फ़ीड अक्ष नियंत्रण सभी पैरामीटर मिलान सिरदर्द के बिना संभव हैं कि पल्स ट्रेन प्रणालियों के साथ आते हैं.
मोशन कंट्रोलर प्रक्षेपवक्र नियोजन को संभालता है; SSCNET बस प्रत्येक एम्पलीफायर को एक साथ सिंक्रनाइज़ कमांड वितरित करती है;प्रत्येक एम्पलीफायर स्थानीय रूप से आंतरिक वेग और वर्तमान लूप को संभालता है.
वास्तुकला स्वच्छ है, और MR-J2S-B श्रृंखला वह मंच थी जिसने इसे मध्यम श्रेणी की सीएनसी मशीनों और स्वचालित उपकरणों पर व्यापक रूप से उपयोग में लाया।
सिन्यूसोइडल पीडब्ल्यूएम नियंत्रणएक मोटर करंट तरंग रूप उत्पन्न करता है जो पुराने ट्रैपेज़ोइडल कम्यूटेशन के चरणबद्ध अनुमान के बजाय एक सच्ची साइन तरंग के करीब होता है।
मोटर के लिए, इसका मतलब है कम टोक़ लहर, कम गति पर चिकनी रोटेशन,और प्रति मोड़ कम गर्मी उत्पन्न होती है जो सीधे मशीनिंग अनुप्रयोगों में सतह खत्म का लाभ उठाती है और उपकरण में ध्वनिक शोर को कम करती है जहां यह मायने रखता है.
प्राकृतिक शीतलनMR-J2S-70B पर इसका मतलब है कि ड्राइव अपने हीटसिंक फिन्स के माध्यम से बिना किसी आंतरिक पंखे के आसपास की हवा में गर्मी फैलाता है।
यह एक संभावित विफलता मोड को समाप्त करता है ️ प्रशंसक की विफलता ड्राइव थर्मल बंद होने का एक सामान्य कारण है ️ लेकिन इसका मतलब यह भी है कि ड्राइव को कैबिनेट में इसके चारों ओर पर्याप्त मुक्त हवा की आवश्यकता होती है।
मित्सुबिशी यूनिट के ऊपर और नीचे न्यूनतम रिक्त स्थान निर्दिष्ट करता है; पैक कैबिनेट में इनकी अनदेखी करना इस श्रृंखला में ड्राइव गर्म होने का सबसे आम कारण है।
MR-J2S-70B को मित्सुबिशी के साथ उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया हैएचसी-केएफएस, एचसी-एमएफएस और एचसी-यूएफएसएक 750W एम्पलीफायर के लिए उपयुक्त क्षमता सीमा में सीरीज सर्वो मोटर्स।
ये कम से मध्यम जड़ता वाले, छोटी क्षमता वाले मोटर्स हैं जो सीएनसी मशीन टूल्स फीड अक्षों और रोबोट वर्क सेल पर जे2एस ड्राइव के लिए मानक युग्मन थे।
आप एक प्रतिस्थापन के रूप में इस ड्राइव सोर्सिंग कर रहे हैं, तो अक्ष पर स्थापित मोटर इन श्रृंखला में से एक से है की पुष्टि करें J2S एम्पलीफायर आंतरिक रूप से मोटर पैरामीटर तालिकाओं स्टोर,और मोटर प्रकार जो एम्पलीफायर ड्राइव करने के लिए कॉन्फ़िगर किया गया है से मेल खाना चाहिए.
एमआर-जे 2 एस -70 बी को मित्सुबिशी इलेक्ट्रिक द्वारा बंद कर दिया गया है। उपलब्ध आपूर्ति अधिशेष सूची, नवीनीकृत विनिमय इकाइयों और मरम्मत सेवाओं से आती है।
उन मशीनों के लिए जहां SSCNET आधारित गति प्रणाली अभी भी सक्रिय उत्पादन उपयोग में है,परीक्षण किए गए MR-J2S-70B के साथ समान के लिए समान को बदलना कम से कम प्रतिरोध का मार्ग है, SSCNET संगतता मूल्यांकन, और संभावित गति नियंत्रक फर्मवेयर अद्यतन.
Q1: MR-J2S-70B और MR-J2S-70A में क्या अंतर है?
उत्तर: एकमात्र अंतर संचार इंटरफ़ेस है।70Aएक पीएलसी पल्स आउटपुट से स्टैंडअलोन पोजिशनिंग या वेग नियंत्रण के लिए एक पल्स ट्रेन और एनालॉग इनपुट इंटरफेस का उपयोग करता है।
द70Bउपयोगएसएससीनेटयह एक उच्च गति सीरियल बस के माध्यम से एक मित्सुबिशी मोशन कंट्रोलर के साथ संवाद करता है और समन्वित बहु-अक्ष गति नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किया गया है। दोनों मौजूदा प्रणाली में विनिमेय नहीं हैं।
Q2: SSCNET B इंटरफेस का उपयोग करने के लिए किस Mitsubishi मोशन कंट्रोलर की आवश्यकता है?
उत्तरः एमआर-जे2एस-70बी मित्सुबिशी से जुड़ता हैमोशन कंट्रोलरजो एसएससीएनईटी प्रोटोकॉल का समर्थन करते हैं, आमतौर पर क्यू17एनसीपीयूएन, क्यूडी77एमएस, या इसी तरह के क्यू-सीरीज मोशन मॉड्यूल।
विशिष्ट संगत नियंत्रक आपके सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।J2S श्रृंखला पर SSCNET III/H बाद के SSCNET III/H संस्करणों के समान नहीं है ️ ड्राइव पीढ़ियों को मिश्रण करने से पहले अपने नियंत्रक के साथ संगतता सत्यापित करें.
Q3: क्या MR-J2S-70B को नई Mitsubishi ड्राइव पीढ़ी से बदला जा सकता है?
उत्तरः मित्सुबिशी नवीनीकरण उपकरण (MR-J2S नवीनीकरण किट) का उपयोग करके J2S-B से J4-B तक उन्नयन पथ प्रदान करता है,जो मौजूदा एसएससीएनईटी वायरिंग और मोशन कंट्रोलर को स्थान पर रहने की अनुमति देते हैं जबकि ड्राइव को आधुनिक बनाया जाता हैयह एक प्रत्यक्ष स्वैप के बजाय एक नियोजित माइग्रेशन विकल्प है, इसके लिए अतिरिक्त हार्डवेयर और पैरामीटर कॉन्फ़िगरेशन कार्य की आवश्यकता होती है।
प्रश्न 4: यदि ड्राइव चल रहा है तो अक्ष के साथ क्या होता है यदि शक्ति खो जाती है?
उत्तर:अंतर्निहित गतिशील ब्रेकबिजली की कमी पर या जब सर्वो-ऑफ सिग्नल प्राप्त होता है तो स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है। यह मोटर की घुमाव को एक प्रतिरोध के माध्यम से धीमा करने के लिए संक्षिप्त करता है।
दकम वोल्टेज और अचानक बिजली कटौती सुरक्षाऊर्ध्वाधर धुरी या अनुप्रयोगों के लिए जो शक्ति हानि के बाद गारंटीकृत पकड़ की आवश्यकता होती है, मोटर पर एक बाहरी यांत्रिक ब्रेक अभी भी अनुशंसित है।
Q5: क्या MR-J2S-70B एकल-चरण शक्ति के साथ संगत है?
A: हाँ ️ MR-J2S-70B दोनों को स्वीकार करता हैएकल-चरण 200-230V ACऔरतीन-चरण 200-230V ACएकल-चरण संचालन उन संयंत्रों के लिए उपलब्ध है जहां तीन-चरण आपूर्ति उपलब्ध नहीं है, लेकिन एकल-चरण मोड में प्रति चरण इनपुट वर्तमान अधिक है।
कनेक्ट करने से पहले ड्राइव के एकल-चरण इनपुट वर्तमान विनिर्देश के साथ आपूर्ति वायरिंग और ब्रेकर आकार की जाँच करें।
MR-J2S-70B एक बंद औद्योगिक सर्वो एम्पलीफायर है। प्रतिस्थापन के स्रोत से पहले SSCNET संस्करण संगतता, मोटर प्रकार और मोशन कंट्रोलर इंटरफ़ेस की पुष्टि करें।
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