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| उत्पत्ति के प्लेस | जापान |
| ब्रांड नाम | FANUC |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | A06B-6079-H206 |
The Fanuc A06B-6079-H206 SVM2-40/40 है, एक डुअल-एक्सिस अल्फा सर्वो एम्पलीफायर मॉड्यूल जो 5.3kW / 283–325V डीसी बस इनपुट से अपने L और M चैनलों में से प्रत्येक पर 12.5A रेटेड निरंतर आउटपुट प्रदान करता है।
A06B-6079 अल्फा मॉड्यूल परिवार के भीतर, SVM2-40/40 एक व्यावहारिक मध्यवर्ती स्थान रखता है: यह प्रति एक्सिस 12.5A प्रदान करता है — सिंगल-एक्सिस SVM1-40L के समान करंट रेटिंग — लेकिन इसे एक मॉड्यूल से दो स्वतंत्र चैनलों तक पहुंचाता है, जिससे कैबिनेट रेल की खपत और दो अलग-अलग SVM1 इकाइयों को चलाने की तुलना में डीसी बस कनेक्शन बिंदुओं की संख्या कम हो जाती है।
टाइप ए PWM इंटरफ़ेस इस मॉड्यूल को Fanuc की स्थापित पहली पीढ़ी के अल्फा श्रृंखला के हिस्से के रूप में चिह्नित करता है, जिसे श्रृंखला 0M, OT, 15A, 16A, 18A, और 21A सीएनसी नियंत्रणों के साथ संवाद करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जो अल्फा सिस्टम के सक्रिय उत्पादन वर्षों के दौरान उद्योग मानक थे।
यह सीएनसी पीढ़ी दुनिया भर में बड़ी संख्या में मशीन टूल्स पर स्थापित है — फॉर्च्यून VT-26 वर्टिकल लेथ और तोशिबा VTL TUE-20 लार्ज वर्टिकल टर्निंग सेंटर प्रलेखित उदाहरण हैं जहां A06B-6079-H206 प्राथमिक एक्सिस ड्राइव मॉड्यूल के रूप में कार्य करता है।
मोटर संगतता सूची — α3/3000, α6/2000, और α12/2000 किसी भी संयोजन में L और M चैनलों पर — Fanuc के अल्फा सर्वो मोटर परिवार के मध्य-श्रेणी को कवर करती है।
दोनों चैनल एक ही मोटर वर्ग को चला सकते हैं, या दो चैनल इस रेंज से विभिन्न मोटर मॉडल चला सकते हैं, मॉड्यूल के वर्तमान विनियमन में किसी भी संघर्ष के बिना।
मॉड्यूल L और M चैनलों के बीच असममित लोड स्थितियों को स्वचालित रूप से संभालता है, प्रत्येक चैनल के वर्तमान को स्वतंत्र रूप से विनियमित करता है।
एक महत्वपूर्ण ऑर्डरिंग विवरण: A06B-6079-H206 मशीन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर एक या दो CX5 एब्सोल्यूट एनकोडर बैटरी कनेक्शन पोर्ट के साथ फिट किया जा सकता है।
जब प्रतिस्थापन की सोर्सिंग करते हैं, तो आवश्यक CX5 पोर्ट गणना को निर्दिष्ट करने से यह सुनिश्चित होता है कि प्रतिस्थापन इकाई मशीन की वायरिंग और एब्सोल्यूट पोजीशन बैटरी व्यवस्था से बिल्कुल मेल खाती है।
| पैरामीटर | मान |
|---|---|
| मॉड्यूल मॉडल | SVM2-40/40 |
| एक्सिस | 2 (L और M चैनल) |
| रेटेड इनपुट | 283–325V डीसी बस, 5.3kW |
| अधिकतम आउटपुट वोल्टेज | 230V एसी |
| आउटपुट करंट (L/M) | 12.5A रेटेड प्रत्येक |
| इंटरफ़ेस | PWM टाइप ए |
| संगत मोटर्स | α3/3000, α6/2000, α12/2000 |
| वायरिंग बोर्ड | A16B-2203-0592 |
| कंट्रोल कार्ड | A20B-2001-0931 |
| मैनुअल | B-65162 |
| संगत नियंत्रण | FANUC 0M/OT/15/16/18/21 |
प्रति चैनल 12.5A निरंतर पर, SVM2-40/40 Fanuc के मध्य-भारी अल्फा मोटर्स के लिए आकार का है।
α12/2000 मोटर — 2000rpm पर 12N·m निरंतर टॉर्क — सबसे अधिक मांग वाली मोटर है जो रेटेड फुल-लोड टॉर्क पर 12.5A एनवेलप के भीतर आराम से रहती है।
इसके नीचे, α6/2000 (6N·m, 2000rpm) और α3/3000 (3N·m, 3000rpm) करंट सीलिंग के भीतर अच्छी तरह से काम करते हैं, जिससे त्वरण क्षणों के लिए पर्याप्त हेडरूम बचता है।
वर्टिकल टर्निंग सेंटरों पर, मोटर वर्ग आमतौर पर मुख्य X और Z एक्सिस पर दिखाई देता है — कैरिज ड्राइव जो बड़े व्यास वाले घटकों को काटने वाली मशीनों पर वर्कपीस के सापेक्ष टूल की स्थिति को नियंत्रित करते हैं।
SVM2-40/40 का डुअल-चैनल प्रारूप एक ही मॉड्यूल से दोनों एक्सिस को एक साथ संभालता है, जो निरंतर कंटूरिंग कट के दौरान ऑपरेशनल रूप से महत्वपूर्ण है जहां X और Z गति कटिंग पथ के दौरान एक साथ होती है।
टाइप ए PWM इंटरफ़ेस इंटरफ़ेस मापदंडों को कॉन्फ़िगर करने के लिए वायरिंग बोर्ड पर S1 जम्पर सेटिंग्स का उपयोग करता है।
गलत S1 सेटिंग्स पावर-अप पर VRDY OFF अलार्म या उच्च-वर्तमान अलार्म उत्पन्न करती हैं — मॉड्यूल और सीएनसी के बीच इंटरफ़ेस कॉन्फ़िगरेशन बेमेल के मानक लक्षण।
जब एक प्रतिस्थापन H206 फिट किया जाता है, तो मूल मॉड्यूल से S1 जम्पर सेटिंग्स को प्रतिस्थापन पर दोहराया जाना चाहिए।
ये सेटिंग्स प्रत्येक चैनल के लिए एक्सिस एड्रेस और इंटरफ़ेस मोड निर्धारित करती हैं।
टाइप ए इंटरफ़ेस का उपयोग FANUC सीरीज 0-C, 15A, 16A, 18A, और 21A नियंत्रणों के साथ किया जाता है — ए-सफिक्स सीएनसी पीढ़ी।
बी-सफिक्स नियंत्रणों (0-MD, 16B, 18B, 21B) वाली मशीनों के लिए, समकक्ष मॉड्यूल A06B-6080 श्रृंखला से है, जो टाइप बी इंटरफ़ेस हार्डवेयर ले जाता है जबकि SVM2-40/40 विद्युत रेटिंग को बनाए रखता है।
Q1: वायरिंग बोर्ड को A16B-2203-0592 और A16B-2202-0772 दोनों के रूप में सूचीबद्ध किया गया है — मेरी मशीन के लिए कौन सा सही है?
दोनों SVM2-40/40 के लिए वैध वायरिंग बोर्ड वेरिएंट हैं।
A16B-2202-0772 पहले का संशोधन है; A16B-2203-0592 बाद का संशोधन है, जिसमें मामूली पीसीबी सुधार शामिल हैं। दोनों समान मोटर्स और सीएनसी नियंत्रणों के साथ पूरी तरह से संगत हैं।
जब एक प्रतिस्थापन H206 का ऑर्डर दिया जाता है, तो सेवा प्रदाता वर्तमान में उपलब्ध वायरिंग बोर्ड संशोधन की आपूर्ति करेगा। जब तक आपकी मशीन प्रलेखन विशेष रूप से पहले के संशोधन की आवश्यकता नहीं करती है, तब तक किसी भी बोर्ड को प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन के लिए स्वीकार्य माना जाता है।
Q2: CX5 एब्सोल्यूट एनकोडर बैटरी पोर्ट क्या है, और गिनती क्यों मायने रखती है?
वायरिंग बोर्ड पर CX5 कनेक्टर लिथियम बैटरी आपूर्ति ले जाते हैं जो मशीन पावर-ऑफ के दौरान एब्सोल्यूट पल्स कोडर स्थिति डेटा को बनाए रखता है।
एब्सोल्यूट फीडबैक का उपयोग करने वाली एक एक्सिस वाली मशीन में एक CX5 पोर्ट होता है; दो एब्सोल्यूट-फीडबैक एक्सिस वाली मशीन में दो CX5 पोर्ट होते हैं।
प्रतिस्थापन मॉड्यूल पर बैटरी गणना मूल से मेल खानी चाहिए — एक मशीन में एक-CX5 प्रतिस्थापन फिट करना जिसमें दो कनेक्शन की अपेक्षा की जाती है, एक एक्सिस को एब्सोल्यूट बैकअप के बिना छोड़ देता है, जिससे पावर साइकिल पर संदर्भ स्थिति का नुकसान होता है और सीएनसी पर एक BAT अलार्म होता है।
Q3: A06B-6079-H206 को 0M, OT, 15, 16, 18, और 21 श्रृंखलाओं के लिए सूचीबद्ध किया गया है — कौन से विशिष्ट श्रृंखला वेरिएंट संगत हैं?
टाइप ए इंटरफ़ेस मॉड्यूल ए-सफिक्स वेरिएंट के साथ संगत हैं: श्रृंखला 0M, OT, 15A, 15B, 16A, 18A, और 21A/TA।
बी-सफिक्स श्रृंखला (0-MD, 16B, 18B, 21B) टाइप बी PWM इंटरफ़ेस का उपयोग करती है और इसके लिए A06B-6080 श्रृंखला SVM2-40/40 की आवश्यकता होती है।
इस विशिष्ट मॉड्यूल के लिए प्रलेखित विशिष्ट नियंत्रण 16TA, 16MA, 18TC, 18MC, 21TB, और 21MB हैं — ध्यान दें कि 21TB/21MB टाइप बी सीएनसी वेरिएंट हैं, इसलिए ऑर्डर करने से पहले मशीन बिल्डर के इलेक्ट्रिकल प्रलेखन से मशीन के सीएनसी इंटरफ़ेस प्रकार को सत्यापित करें।
Q4: कौन से अलार्म कोड A06B-6079-H206 में खराबी का संकेत देते हैं?
अलार्म 8 (L-एक्सिस ओवरकरंट, HCL) और अलार्म 9 (M-एक्सिस ओवरकरंट, HCM) सबसे आम अचानक खराबी अलार्म हैं, जो लगभग हमेशा मॉड्यूल विफलता के बजाय मोटर वाइंडिंग इंसुलेशन ब्रेकडाउन के कारण होते हैं।
प्रभावित मोटर के U/V/W केबल को डिस्कनेक्ट करें और प्रोटेक्टिव अर्थ के लिए इंसुलेशन प्रतिरोध का परीक्षण करें — सैकड़ों मेगाओम या उससे अधिक स्वीकार्य है।
यदि केबल डिस्कनेक्ट होने पर अलार्म साफ हो जाता है, तो मोटर या केबल खराबी का स्रोत है। अलार्म 8. (डॉट-सफिक्स) या 9. एक L या M एक्सिस IPM ट्रांजिस्टर अलार्म का संकेत देता है, जो मॉड्यूल आउटपुट स्टेज खराबी का सुझाव देता है। संयुक्त अलार्म (b, C, d, E) एक साथ मल्टी-चैनल खराबी का संकेत देते हैं।
Q5: क्या SVM2-40/40 SVM2-40/80 (A06B-6079-H207) को बदल सकता है यदि मशीन में सामान्य रूप से असममित एक्सिस करंट आवश्यकताएं हों?
केवल तभी जब दोनों एक्सिस 12.5A या उससे कम खींचते हों। SVM2-40/80 L पर 12.5A और M पर 18.7A प्रदान करता है — जब M-एक्सिस मोटर को उच्च 18.7A वर्ग की आवश्यकता होती है तो इसका उपयोग किया जाता है।
SVM2-40/40 (दोनों चैनल 12.5A पर) को एक ऐसी मशीन पर प्रतिस्थापित करना जहां M एक्सिस एक α22-वर्ग मोटर का उपयोग करता है जो 18.7A तक खींचता है, पूर्ण मशीनिंग लोड के तहत M-एक्सिस ओवरकरंट अलार्म उत्पन्न करेगा।
यदि M-एक्सिस मोटर α6/α12 वर्ग (12.5A के भीतर) में है, तो प्रतिस्थापन विद्युत रूप से सुरक्षित है बशर्ते सर्वो पैरामीटर सही ढंग से सेट हों।
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