A06B-6120-H045 Fanuc पावर सप्लाई मॉड्यूल A06B6120H045 AO6B-6I2O-HO45

Fanuc A06B-6120-H045∙ अल्फा i एचवी पावर सप्लाई PSM-45HVi ∙ 150 मिमी आवास, 1200V ट्रांजिस्टर, 50kW, 400 ∙ 480V इनपुट, वायरिंग पीसीबी A16B-2203-0637, AL-A / AL-2 प्रशंसक निदान

अवलोकन

दFanuc A06B-6120-H045is the 50kW module in Fanuc's first-generation alpha i HV (high-voltage) power supply family — the A06B-6120 series that takes 400–480V three-phase directly from the facility supply and converts it to the elevated 565–679V DC bus that HV-rated alpha i servo and spindle amplifiers depend on.

इसके 150 मिमी चौड़े आवास भौतिक पहचानकर्ता है जो इसे विद्युत कैबिनेट में अलग करता हैः 200 वी श्रृंखला में सबसे बड़े पीएसएम वर्गों की तुलना में संकीर्ण,लेकिन 90 मिमी या 60 मिमी मॉड्यूल की तुलना में काफी व्यापक, जो 1200V रेटेड ट्रांजिस्टरों के साथ काम करने वाले 50kW, 92A डिजाइन की गर्मी अपव्यय और घटक स्थान आवश्यकताओं को दर्शाता है।

1200V ट्रांजिस्टर रेटिंग मनमाना नहीं है।

डीसी बस यह मॉड्यूल सामान्य संचालन के दौरान कम अंत में 565V और 679V के बीच स्विंग का उत्पादन करता है, सक्रिय पुनर्जनन घटनाओं के दौरान इसके ऊपर क्षणिक शिखर के साथ।इस बस को स्विच करने वाले ट्रांजिस्टरों को पीक बस वोल्टेज से आराम से ऊपर ब्लॉक वोल्टेज रेटिंग होनी चाहिए ′′ 1200V रेटिंग आवश्यक डाउनरेटिंग मार्जिन प्रदान करती है.

यह 200V aiPS परिवार (A06B-6110) और HV परिवार (A06B-6120) के बीच सबसे स्पष्ट इंजीनियरिंग अंतरों में से एक हैः HV ट्रांजिस्टर पूरी तरह से एक अलग विनिर्देश हैं,200 वी डिजाइन से केवल स्केल अप करने के बजाय उच्च बस वोल्टेज के लिए चुना गया.

A06B-6120-H045 के अंदर के वायरिंग पीसीबी पर Fanuc पार्ट नंबर A16B-2203-0637 है।

यह बोर्ड मॉड्यूल के आंतरिक सर्किट और बाहरी आपूर्ति और डीसी बस के लिए बिजली कनेक्शन के बीच इंटरफ़ेस कार्यों को संभालता है। अन्य अल्फा i पीएसएम बोर्ड विधानसभाओं की तरह,यह मानक चैनलों के माध्यम से एक स्टैंडअलोन स्पेयर पार्ट के रूप में उपलब्ध नहीं है ️ मॉड्यूल एक्सचेंज या विशेषज्ञ बोर्ड मरम्मत सेवा पथ हैं जब बोर्ड स्तर की खराबी का निदान किया जाता है.

प्रमुख विनिर्देश

150 मिमी आवास कैबिनेट योजना और यांत्रिक फिट

150 मिमी की चौड़ाई PSM-45HVi को 200V अल्फा आई परिवार के कई मध्य श्रेणी के मॉड्यूल के समान आवास वर्ग में रखती है।पीएसएम-45एचवीआई अपने डीसी बस पक्ष पर अल्फा आई एचवी एसवीएम और एसपीएम मॉड्यूल द्वारा flanked है, और दूसरे पर एसी रिएक्टर और आपूर्ति कनेक्शन।

यांत्रिक लेआउट 200V श्रृंखला के समान बस बार व्यवस्था का पालन करता है DC लिंक के लिए ऊपरी और निचले बस बार कनेक्शन, नियंत्रण शक्ति और अलार्म संकेतों के लिए साइड कनेक्टर।

पीएसएम-45एचवीआई के लिए मूल रूप से डिज़ाइन की गई मशीन में कैबिनेट स्लॉट 150 मिमी के लिए आयाम होगा; एक अलग चौड़ाई मॉड्यूल को फिट करने के लिए माउंटिंग व्यवस्था के भौतिक संशोधन की आवश्यकता होगी।

नए निर्माण के लिए एक PSM-45HVi की आपूर्ति करने वाले मशीन निर्माताओं के लिए,150 मिमी मानक प्रारूप का अर्थ है कि मॉड्यूल को एचवी परिवार के लिए Fanuc द्वारा निर्दिष्ट एक ही माउंटिंग हार्डवेयर और बस बार असेंबली का उपयोग करके ड्राइव रैक में एकीकृत किया जाता है.

रखरखाव इंजीनियरों के लिए प्रतिस्थापन की आपूर्ति करने के लिए, 150 मिमी प्रारूप एक उपयोगी सत्यापन पैरामीटर है, आदेश देने से पहले पुष्टि करें कि प्रतिस्थापन इकाई 150 मिमी संस्करण है।क्योंकि A06B-6120 परिवार विभिन्न आवास चौड़ाई के साथ कई शक्ति वर्गों को शामिल करता है.

५६५-६७९ वोल्ट की सीसी बस ये वोल्टेज क्यों आती है?

400 वी एसी तीन-चरण आपूर्ति में लगभग 566 वी (400 × √2) का पीक लाइन-टू-लाइन वोल्टेज होता है।पीएसएम-45एचवीआई के इनपुट रेक्टिफायर में तीन चरण डायोड ब्रिज डीसी बस कैपेसिटर्स को इस पीक वैल्यू तक चार्ज करता है जब कोई लोड नहीं होता है, इसलिए विनियमित आउटपुट रेंज की 565 वी निचली सीमा.

सक्रिय फ्रंट एंड के वोल्टेज विनियमन के तहत, बस को सामान्य संचालन के दौरान 565 ¢ 679 वी के भीतर रखा जाता है।ऊपरी सीमा ओवरवोल्टेज सुरक्षा सर्किट (AL-7) के हस्तक्षेप से पहले अधिकतम अनुमत बस वोल्टेज का प्रतिनिधित्व करती है.

उदाहरण के लिए, तेजी से धुरी में मंदी के दौरान, एक 22kW धुरी मोटर दो सेकंड से भी कम समय में 6000 आरपीएम से शून्य तक जाती है, मोटर एक जनरेटर के रूप में कार्य करती है, जो वर्तमान को बस की ओर वापस धकेलती है।सक्रिय फ्रंट एंड इस ऊर्जा को AL-7 तक चढ़ने की अनुमति देने के बजाय 400V की आपूर्ति में वापस बदल देता है.

इस सक्रिय पुनरुद्धार की प्रभावशीलता के कारण पीएसएम-45एचवीआई को उच्च जड़ता वाले धुरी वाले बड़े मशीनों के लिए निर्दिष्ट किया गया है; इसके बिना,एक भारी धुरी मंदी से पुनर्जीवित ऊर्जा के लिए एक बहुत बड़ा डिस्चार्ज प्रतिरोध की आवश्यकता होगी, और दोहराए गए धुरी त्वरण और मंदी के शिफ्ट के दौरान कैबिनेट गर्मी भार गंभीर होगा।

फैन अलार्मः एचवी सिस्टम संदर्भ में AL-2 और AL-A

PSM-45HVi में 200V अल्फा i PSM परिवार के समान दोहरे प्रशंसक वास्तुकला का उपयोग किया जाता है,और अलार्म अलगाव के बीच AL-2 (आंतरिक प्रशंसक) और AL-ए (बाहरी हीटसिंक प्रशंसक) 50kW आउटपुट पर कम शक्ति स्तरों की तुलना में और भी अधिक तात्कालिकता है.

50 किलोवाट पर 1200 वोल्ट के ट्रांजिस्टर मॉड्यूल में नामित भार के तहत उत्पन्न गर्मी काफी है।

बाहरी हीटसिंक पंखा (A90L-0001-0509) इस गर्मी को हटाने के लिए प्राथमिक तंत्र है ∙ यह परिवेश की हवा को पंख वाले हीटसिंक ब्लॉक के माध्यम से मजबूर करता है जहां ट्रांजिस्टर माउंट होते हैं।यदि यह पंखे बंद हो जाता है (AL-A), हीटसिंक का तापमान तेजी से बढ़ता है। कितनी तेजी से लोड पर निर्भर करता हैः उत्पादन कट में 50kW आउटपुट पर, पंखे के बिना तापमान वृद्धि दर आंशिक भार की तुलना में काफी तेज है।

परिवेश और AL-3 (हीटसिंक अतितापमान) सुरक्षा सीमा के बीच का अंतर घंटों के बजाय मिनटों में खपत होता है।इसलिए उत्पादन में PSM-45HVi पर AL-A एक रोक और जांच अलार्म है, एक लॉग-और-जारी एक नहीं।

आंतरिक पंखा (A90L-0001-0441#39) एक अलग लेकिन समान रूप से महत्वपूर्ण भूमिका निभाता हैः यह मॉड्यूल आवास के अंदर नियंत्रण पीसीबी के थर्मल वातावरण का प्रबंधन करता है।पीसीबी तापमान नियंत्रण बोर्ड पर इलेक्ट्रोलाइटिक कंडेनसर और अन्य तापमान संवेदनशील घटकों की दीर्घकालिक विश्वसनीयता को प्रभावित करता है.

AL-2 (internal fan stopped) warrants immediate fan replacement — continued operation with the internal fan failed accelerates the ageing of control board components at a rate that shortens module service life measurably.

दोनों पंखे अलग-अलग स्टॉक किए गए स्पेयर पार्ट्स हैं और पूरे मॉड्यूल को बदलने के बिना उन्हें बदला जा सकता है।

पहली पीढ़ी के ए०६बी-६१२० आज क्षेत्र में

A06B-6120 पहली पीढ़ी की HV aiPS श्रृंखला का उत्पादन A06B-6110 200V परिवार के साथ उसी युग के दौरान किया गया था, लगभग 2004 से 2000 के दशक के अंत तक,इससे पहले कि A06B-6150 दूसरी पीढ़ी की HV श्रृंखला ने इसकी जगह ली।.

उस उत्पादन खिड़की में निर्मित मशीनें अब पंद्रह वर्ष की सेवा के करीब या उससे अधिक हैं,जिसका अर्थ है कि वर्तमान में क्षेत्र में पीएसएम-45एचवीई इकाइयां उस आयु सीमा में प्रवेश कर रही हैं जहां सक्रिय थर्मल घटक निरीक्षण और प्रशंसक प्रतिस्थापन मजबूत आर्थिक अर्थ रखता है।.

एक बड़े मशीनिंग सेंटर में एक अनियोजित उत्पादन बंद होने से पीएसएम-45एचवी के लिए एक विशिष्ट मशीन की तुलना में एक अनुसूचित रखरखाव बंद होने की तुलना में प्रति घंटे काफी अधिक डाउनटाइम लागत होती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: क्या PSM-45HVi का उपयोग 400V यूरोपीय आपूर्ति के अतिरिक्त 480V उत्तरी अमेरिकी आपूर्ति पर किया जा सकता है?

हाँ. 400-480V इनपुट रेंज यूरोप में 400V आपूर्ति मानक और उत्तरी अमेरिकी औद्योगिक सुविधाओं में सामान्य 480V (लाइन-टू-लाइन) तीन-चरण आपूर्ति दोनों को समायोजित करती है।50Hz और 60Hz दोनों समर्थित हैं.

मॉड्यूल के सक्रिय फ्रंट एंड इस पूरे इनपुट रेंज में 565 ¢ 679V के भीतर DC बस आउटपुट को नियंत्रित करता है,स्थिर प्रदर्शन बनाए रखना चाहे सुविधा की आपूर्ति 400V/50Hz या 480V/60Hz हो.

Q2: जब PSM-45HVi AL-3 (हीटसिंक ओवर-टेम्परेचर) दिखाता है, तो क्या यह हमेशा शीतलन विफलता है, या यह विफल ट्रांजिस्टर का संकेत दे सकता है?

AL-3 हीटसिंक पर एक थर्मल सेंसर द्वारा ट्रिगर किया जाता है जो इसकी सीमा से अधिक है। सबसे आम कारण एक शीतलन विफलता है ′′ AL-A (बाहरी प्रशंसक बंद) जो याद किया गया था या स्थगित किया गया था,या धूल और पंख जमा होने से हवा के प्रवाह को रोकने के लिए एक अवरुद्ध हीटसिंक.

एक विफल ट्रांजिस्टर जो सामान्य से अधिक गतिहीन धारा खींच रहा है, वह भी अतिरिक्त गर्मी उत्पन्न कर सकता है और अंततः हीटसिंक तापमान को AL-3 सीमा तक बढ़ा सकता है, भले ही प्रशंसक चालू हो।

यदि AL-3 दोनों प्रशंसकों के संचालन की पुष्टि के साथ होता है और हीटसिंक फिन्स साफ हैं, तो ट्रांजिस्टर मॉड्यूल निरीक्षण की आवश्यकता होती है। यदि AL-A AL-3 से पहले होता है, तो पहले शीतलन बहाल करें;AL-3 हीटसिंक ठंडा हो जाता है एक बार साफ हो जाएगा, और ट्रांजिस्टरों को क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है यदि ओवरहीट घटना संक्षिप्त थी।

Q3: PSM-45HVi की पहली पीढ़ी की A06B-6120 श्रृंखला दूसरी पीढ़ी के HV aiPS मॉड्यूल से कैसे संबंधित है? क्या कोई प्रतिस्थापन पदनाम है?

दूसरी पीढ़ी के अल्फा i एचवी पीएसएम परिवार में A06B-6150 श्रृंखला पदनाम है। A06B-6150-H045 A06B-6120-H045 की दूसरी पीढ़ी के बराबर है,एक ही 400V 480V इनपुट और एक ही 565V 679V डीसी बस आउटपुट पर एक ही 50kW आउटपुट प्रदान करना.

दोनों एक ही डाउनस्ट्रीम अल्फा आई एचवी एम्पलीफायर मॉड्यूल (A06B-6127 SVM, A06B-6121 SPM) के साथ संगत हैं।एक विफल A06B-6150-H045 के प्रतिस्थापन के रूप में एक A06B-6120-H045 को स्थापित करने के लिए कोई पैरामीटर परिवर्तन या फिर से वायरिंग समायोजन की आवश्यकता नहीं है.

Q4: A06B-6120-H045 वायरिंग पीसीबी A16B-2203-0637 है। क्या यह वही बोर्ड है जो अन्य A06B-6120 श्रृंखला मॉड्यूल में उपयोग किया जाता है?

A16B-2203-0637 विशेष रूप से A06B-6120-H045 में दिखाई देता है। अन्य A06B-6120 श्रृंखला मॉड्यूल (विभिन्न शक्ति वर्ग) विभिन्न बोर्ड भाग संख्याओं का उपयोग कर सकते हैं।

H045 के लिए बोर्ड स्तर की मरम्मत के लिए सोर्सिंग,A16B-2203-0637 पदनाम का सटीक रूप से मिलान होना चाहिये ️ बोर्ड के विनिर्देशों के मिलान का सत्यापन किए बिना एक अलग A06B-6120 संस्करण से बोर्ड को बदलना उचित नहीं है.

अधिकांश क्षेत्र स्थितियों के लिए, बोर्ड स्तर पर सोर्सिंग की तुलना में पूरी इकाई का आदान-प्रदान अधिक व्यावहारिक है।

Q5: जब PSM-45HVi इनपुट एक चरण खो देता है तो कौन सा AL कोड दिखाई देता है, और इसकी जांच कैसे की जानी चाहिए?

AL-E इंगित करता है कि मॉड्यूल ने एक ओपन-फेज की स्थिति का पता लगाया है, तीन एसी इनपुट चरणों में से एक गायब है या गंभीर रूप से कम हो गया है। जांच चरणःतीनों इनपुट फ्यूज को अलग-अलग जांचें (एक एकल-चरण खुला फ्यूज एक आम कारण है और हमेशा केवल दृश्य निरीक्षण द्वारा दिखाई नहीं देता है) निरंतरता की पुष्टि के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें), जांच करें कि मॉड्यूल की आपूर्ति करने वाला सर्किट ब्रेकर एक पोल पर नहीं खुला है, और लोड के तहत पीएसएम-45एचवीआई इनपुट टर्मिनलों पर तीन चरणों के वोल्टेज को मापें ताकि आपूर्ति केबल की खराबी को बाहर रखा जा सके।AL-E आंतरिक PSM दोष का संकेत नहीं देता हैयह आपूर्ति गुणवत्ता का आयोजन है।