FANUC A06B-6102-H230 एसी सर्वो एम्पलीफायर यूनिट

तीन धुरी, दो ड्राइव स्लॉट, एक महत्वपूर्ण अंतर

एक FANUC नियंत्रित मशीनिंग केंद्र के लिए चलना 1990 के दशक के अंत या 2000 के दशक की शुरुआत से और ड्राइव कैबिनेट खोलने. कई विन्यास में,आप एक्स और वाई अक्षों एक दोहरी धुरी servo एम्पलीफायर मॉड्यूल द्वारा सेवा मिल जाएगा, और Z अक्ष ′′ ऊर्ध्वाधर धुरी पेन जो काटने के उपकरण ′′ के पूरे वजन को अलग से संभालती है, अक्सर एक मॉड्यूल द्वारा एक सार्थक उच्च वर्तमान रेटिंग के साथ।ऊर्ध्वाधर यात्रा का तंत्र, गुरुत्वाकर्षण मुआवजा, और तेजी से Z-अक्ष की गति के टोक़ की मांग बस ड्राइव से अधिक की आवश्यकता है।

यह A06B-6102-H230 के लिए डिज़ाइन किया गया वातावरण है। यह FANUC के α श्रृंखला सर्वो एम्पलीफायर परिवार से संबंधित है,और उस परिवार के भीतर H230 एक दो अक्षीय मॉड्यूल है जो H215 की तुलना में एक उच्च निरंतर आउटपुट वर्तमान स्तर पर नामित हैउन अक्षों के लिए जहां भार अधिक है और वर्तमान मांग अधिक है,यह प्रणाली निर्दिष्ट करता है कि वेरिएंट है और गलत एक फिट किसी को ड्राइव कैबिनेट के लिए वापस समस्या का पता चलता है जब तक थर्मल अधिभार अलार्म उत्पन्न करने के लिए एक विश्वसनीय तरीका है.

यह इकाई जापान में निर्मित है, सीई प्रमाणित है, और नई और नवीनीकृत स्थिति में उपलब्ध है। यदि H230 आपकी मशीन के दस्तावेज पर संख्या है या मॉड्यूल के लेबल पर विफल रहा है,पढ़ना जारी रखें.

H230 और H215 ️ एक ही श्रृंखला, अलग-अलग कार्य

चूंकि इन दो भाग संख्याओं में केवल उनके प्रत्यय में अंतर है, इसलिए उन्हें सीधे संबोधित करना उचित है।A06B-6102-H215 और A06B-6102-H230 दोनों FANUC α सीरीज़ ¢ एक ही ड्राइव परिवार के दो-अक्ष मॉड्यूल हैं, एक ही संचार इंटरफ़ेस, एक ही भौतिक रूप कारक, एक ही नियंत्रक संगतता। जो उन्हें अलग करता है वह है नामित आउटपुट वर्तमान, जिसे प्रत्यय एन्कोड करता है।

दोनों पदनामों में "2" दो-अक्षीय विन्यास की पुष्टि करता है। पीछे के अंक "15" बनाम "30" विभिन्न वर्तमान रेटिंग स्तरों का प्रतिनिधित्व करते हैं।H230 H215 की तुलना में उस पदानुक्रम में उच्चतर हैव्यावहारिक रूप से इसका मतलब है कि एच230 को उच्च निरंतर धारा के साथ सर्वो मोटर्स के साथ जोड़ा जाता हैः बड़े अक्ष मोटर्स, भारी भार,या ऐसे अनुप्रयोगों में जहां मोटर सामान्य संचालन के दौरान उच्च टोक़ की मांग को देखता है.

एक H215 का आदान-प्रदान जहां एक H230 निर्दिष्ट है, यहां तक कि अस्थायी रूप से,यहां तक कि "सिर्फ मशीन चलाने के लिए" के परिणामस्वरूप ड्राइव आमतौर पर भारी भार चक्रों के दौरान अपनी थर्मल सुरक्षा सीमा को हिट करेगाप्रकाश कार्य पर अलार्म तुरंत दिखाई नहीं दे सकता है, जिससे असंगतता को शुरू में अनदेखा करना आसान हो जाता है और दोष सामने आने पर निदान करना कठिन हो जाता है।सही फिक्स हमेशा सही रेटेड संस्करण है.

रिवर्स प्रतिस्थापन, जहां H215 निर्दिष्ट है, एक H230 फिट करने के लिए, अपने स्वयं के जोखिम के साथ आता हैः एम्पलीफायर वर्तमान रेटिंग के लिए पैरामीटर सेटिंग्स को मेल खाना चाहिए,और यहाँ एक असंगतता कम शक्ति अक्षों पर अस्थिर वर्तमान विनियमन का कारण बन सकता हैगलत भाग प्रतिस्थापन की कोई भी दिशा सौम्य नहीं है।

विनिर्देश

जहाँ H230 व्यवहार में दिखाई देता है

एक विशिष्ट तीन अक्षीय ऊर्ध्वाधर मशीनिंग केंद्र में FANUC सीरीज 16 या 18 नियंत्रक चलाने में, ड्राइव कैबिनेट अक्ष असाइनमेंट और लोड प्रोफाइल द्वारा संगठित किया जाता है।एक्स और वाई अक्ष क्षैतिज तालिका आंदोलन को संभालते हैंZ अक्ष गुरुत्वाकर्षण के अधीन ऊर्ध्वाधर स्थिति से संबंधित है, अक्सर एक गेंद शिकंजा के साथ जो काटने की ताकत और धुरी के सिर के वजन दोनों का मुकाबला करना चाहिए।

इस तरह से विन्यस्त मशीनों के लिए, Z-अक्ष ड्राइव मॉड्यूल में अक्सर एक ही कैबिनेट में X/Y मॉड्यूल की तुलना में अधिक वर्तमान रेटेड होता है।वहाँ है जहां H230 दिखाई देने की प्रवृत्ति है नहीं क्योंकि अक्षों की संख्या अधिक है, लेकिन चूंकि सामान्य परिचालन स्थितियों में यह सेवा देने वाला मोटर हल्के अक्षों पर मोटर्स की तुलना में अधिक धारा खींचता है।

भारी चक वाले टर्निंग सेंटरों में या ऐसी मशीनों में भी यही तर्क लागू होता है, जहां एक धुरी लगातार आक्रामक फीड दरों पर बड़े व्यास के कटर चलाती है।इन अलमारियों में ड्राइव युग्मन शायद ही कभी मनमाना है; मशीन निर्माता ने विभिन्न अक्ष भारों के लिए विभिन्न धारा स्तरों को निर्दिष्ट किया, और α श्रृंखला भाग संख्या उस इंजीनियरिंग निर्णय को ठीक से कोड करती है।

जब एक प्रतिस्थापन सोर्सिंग, अक्ष असाइनमेंट भाग संख्या के रूप में ज्यादा मायने रखता है। अगर विफल ड्राइव एक तीन अक्ष मशीनिंग केंद्र पर Z अक्ष की सेवा है,H230 शायद उस स्लॉट के लिए सही इकाई है, लेकिन हमेशा केवल धुरी लेबल से अनुमान लगाने के बजाय मशीन के दस्तावेज के खिलाफ सत्यापित करें.

ए सीरीज के संयंत्रों में दीर्घकालिक ड्राइव विश्वसनीयता को प्रभावित करने वाले कारक

FANUC ड्राइव की इस पीढ़ी में सर्वो एम्पलीफायर का जीवनकाल थर्मल मैनेजमेंट से निकटता से जुड़ा हुआ है।आंतरिक आईजीबीटी मॉड्यूल और गेट ड्राइवर सर्किट चालू होने वाले वर्तमान के आनुपातिक गर्मी उत्पन्न करते हैं, और शीतलन वास्तुकला कैबिनेट के माध्यम से लगातार हवा के प्रवाह पर निर्भर करता है और ड्राइव पंखों के माध्यम से. एक मशीन है कि पंद्रह या बीस साल के लिए चल रहा है में,एम्पलीफायर मॉड्यूल पर सीधे लगाए गए प्रशंसक सबसे अधिक अनदेखी की जाने वाली रखरखाव वस्तुओं में से एक हैं, वे धूल जमा करते हैं, और जब उनके बीयरिंग विफल होने लगते हैं तो कोई स्पष्ट श्रव्य चेतावनी से पहले हवा का प्रवाह गिर जाता है।

A drive that runs hot for months before failing may have damaged its internal circuitry beyond what external testing can fully reveal — which is one reason why a tested refurbished unit from properly decommissioned equipment is a more reliable option than a pulled unit of uncertain historyएम्पलीफायर मॉड्यूल पर पंखे को बदलने के साथ-साथ नए ड्राइव को स्थापित करते समय कैबिनेट की गहन सफाई से प्रतिस्थापन इकाई का सेवा जीवन काफी बढ़ जाता है।

α श्रृंखला के ड्राइव में अन्य आम विफलता पथ डीसी बस कैपेसिटर हैं, जो सामान्य परिचालन स्थितियों में भी उम्र के साथ बिगड़ते हैं।उन इकाइयों में जो सक्रिय रूप से उपयोग किए जाने के बजाय लंबे समय तक संग्रहीत की गई हैं, कंडेनसर की स्थिति को मॉनिटर किए गए रन-इन अवधि के बिना एक महत्वपूर्ण उत्पादन मशीन में मॉड्यूल को रखने से पहले सत्यापित करने के लायक है।

वारंटी, स्थिति और वापसी

नई इकाइयांअनइंस्टॉल मूल स्टॉक हैं, उचित पैकेजिंग और एक12 महीने की गारंटीये उत्पादन-महत्वपूर्ण मशीनों के लिए सही विकल्प हैं जहां डाउनटाइम की लागत महत्वपूर्ण है और विश्वसनीयता की अपेक्षाएं उच्च हैं।

परीक्षण किए गए नवीनीकृत इकाइयांढोना3 महीने की गारंटीऔर योजनाबद्ध स्पेयर पार्ट्स कार्यक्रमों, कम उपयोग वाली मशीनों, या उन स्थितियों के लिए उपयुक्त हैं जहां बजट प्राथमिक बाधा है। सभी नवीनीकृत इकाइयों को सूचीबद्ध करने से पहले कार्यात्मक परीक्षण किया जाता है।जिन इकाइयों को परिचालन विनिर्देशों के अनुसार सत्यापित नहीं किया जा सकता है, वे दृश्य स्थिति के बावजूद सूचीबद्ध नहीं हैं.

वारंटी के दावे के लिएः क्षति, अधूरी डिलीवरी या विवरण के असंगतताओं की रिपोर्ट आगमन के दिन या अगले कार्य दिवस पर, फोटोग्राफिक दस्तावेज के साथ।सामान्य परिचालन स्थितियों में प्राप्ति के 4 दिनों के भीतर गैर-कार्यात्मक साबित होने वाली इकाइयां वापसी के पात्र हैं. वारंटी गलत स्थापना, मोटर पक्ष दोष, या वितरण के बाद शुरू पैरामीटर त्रुटियों से क्षति को कवर नहीं करता है. मूल वारंटी लेबल किसी भी लौटाए गए इकाई पर बरकरार रहना चाहिए.

ऑर्डर लॉजिस्टिक्स

डिस्पैचःभुगतान की पुष्टि के बाद 2 से 4 कार्यदिवस।वाहक:डीएचएल और फेडएक्स अंतरराष्ट्रीय स्तर पर; गुआंगज़ौ गोदाम पिकअप स्थानीय रूप से उपलब्ध है।संयुक्त नौवहनजब कई घटकों को एक साथ ऑर्डर किया जाता है ️ यह एक मशीन के लिए कई ड्राइव मॉड्यूल की खरीद के लिए अनुरोध करने योग्य है।

भुगतान:सभी ऑर्डर मूल्यों के लिए टी/टी बैंक हस्तांतरण; 500 अमरीकी डालर तक के ऑर्डर के लिए पेपैल और वेस्टर्न यूनियन।

सीमा पार खरीदार सभी आयात शुल्क, करों और गंतव्य देश के शुल्क के लिए जिम्मेदार हैं। इनकी तुलना सोर्सिंग विकल्पों की तुलना करते समय कुल लैंडिंग लागत में शामिल की जानी चाहिए।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

प्रश्न 1: मेरी मशीन के ड्राइव कैबिनेट में दो A06B-6102 मॉड्यूल हैं ️ एक H215 है और दूसरा H230 है। क्या मैं दोनों स्लॉट को स्पेयर के रूप में स्टॉक करने के लिए एक ही संस्करण का उपयोग कर सकता हूं?

दोनों पदों के लिए सीधे ड्रॉप-इन स्पेयर के रूप में नहीं, पैरामीटर को समायोजित किए बिना। H215 और H230 अलग-अलग वर्तमान रेटिंग स्तर हैं,और सीएनसी नियंत्रक के सर्वो पैरामीटर सेटिंग्स प्रत्येक ड्राइव स्लॉट में विशिष्ट एम्पलीफायर संस्करण से मेल खाने के लिए कॉन्फ़िगर कर रहे हैंयदि आप एक स्लॉट है कि पहले एक H215 चल रहा था में एक H230 स्थापित,उस धुरी के लिए पैरामीटर डेटा को विभिन्न एम्पलीफायर विशेषताओं को प्रतिबिंबित करने के लिए अद्यतन करने की आवश्यकता होगी या वर्तमान विनियमन व्यवहार गलत होगा. प्रत्येक संस्करण के लिए अलग-अलग स्पेयर पार्ट्स को बनाए रखना एक मशीन के लिए सबसे सुरक्षित दृष्टिकोण है जहां दोनों प्रकार उपयोग में हैं। यदि आप एक संस्करण पर मानकीकृत करना चाहते हैं, तो आप एक ही संस्करण के लिए एक अलग मशीन का उपयोग कर सकते हैं।परिवर्तन को मान्य करने के लिए आवश्यक इंजीनियरिंग कार्य को जानबूझकर और प्रलेखित किया जाना चाहिए, माना नहीं जाता है।

प्रश्न 2: मैं आदेश देने से पहले कैसे पुष्टि करूं कि मेरी मशीन में Z-अक्ष स्लॉट की आवश्यकता किस α श्रृंखला दो-अक्षीय संस्करण की है?

सबसे विश्वसनीय स्रोत मशीन का विद्युत दस्तावेज है, ड्राइव असाइनमेंट आरेख या पैरामीटर डेटा शीट, जिसे मशीन निर्माता आमतौर पर रखरखाव मैनुअल में शामिल करते हैं।यह अक्ष द्वारा एम्पलीफायर मॉडल निर्दिष्ट करेगा. दूसरा स्रोत विफल इकाई की अपनी नाम प्लेट हैः यहां तक कि अगर इकाई गैर-कार्यात्मक है, तो मॉड्यूल के आवरण पर भाग संख्या लेबल पठनीय होना चाहिए। यदि कोई भी सुलभ नहीं है,सीएनसी नियंत्रक के संग्रहीत पैरामीटर डेटा में अक्सर प्रत्येक अक्ष के लिए सर्वो एम्पलीफायर प्रकार के कोड शामिल होते हैं जिन्हें पैरामीटर डिस्प्ले स्क्रीन के माध्यम से पढ़ा जा सकता है, जिसे एक अनुभवी FANUC तकनीशियन सही भाग संख्या के लिए क्रॉस-रेफरेंस कर सकता है।विशिष्ट मॉडल की पुष्टि किए बिना केवल अक्ष नाम ("जेड ड्राइव") के आधार पर ऑर्डर करना एक आम सोर्सिंग त्रुटि है जिसे आसानी से टाला जा सकता है.

प्रश्न 3: मशीन ने एक धुरी पर एक सर्वो अलार्म फेंक दिया, लेकिन ड्राइव मॉड्यूल बाहरी रूप से ठीक दिखाई देता है। क्या इसका मतलब यह है कि ड्राइव समस्या नहीं है?

बाहरी उपस्थिति α श्रृंखला एम्पलीफायरों में ड्राइव की स्थिति का एक विश्वसनीय संकेतक नहीं है। अधिकांश आंतरिक विफलता मोड √ आईजीबीटी गिरावट, ड्राइवर सर्किट दोष,संधारित्र विफलताएँ बाहर से दिखाई नहीं देती हैंप्रतिस्थापन के आदेश देने से पहले नैदानिक दृष्टिकोण में शामिल होना चाहिए: सटीक अलार्म कोड को नोट करना और नियंत्रक की अलार्म सूची में इसका अर्थ देखना,निरंतरता और इन्सुलेशन दोषों के लिए उस अक्ष पर मोटर और प्रतिक्रिया केबल की जांच, और यदि संभव हो तो यह देखने के लिए कि अलार्म मॉड्यूल का अनुसरण करता है या नहीं, संदिग्ध ड्राइव मॉड्यूल को एक अलग अक्ष स्लॉट में स्विच करना। यदि अलार्म मॉड्यूल का अनुसरण करता है तो अपने नए स्लॉट तक,ड्राइव दोषपूर्ण पुष्टि की हैयदि अलार्म स्वैप के बाद मूल अक्ष पर रहता है, तो समस्या ड्राइव के बजाय मोटर, केबल या वायरिंग में होने की संभावना है।पहले इस स्वैप चरण को लेना गलत घटक के प्रतिस्थापन के आदेश की लागत को बचा सकता है.

प्रश्न 4: हम इस इकाई को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर आयात कर रहे हैं। क्या कोई दस्तावेज या अनुपालन विचार हैं जिनसे हमें अवगत होना चाहिए?

A06B-6102-H230 CE प्रमाणन से लैस है और इसे जापान में FANUC Corporation द्वारा निर्मित किया गया है, जो अधिकांश औद्योगिक आयात गंतव्यों के लिए प्रलेखन आवश्यकताओं को पूरा करता है।सीमा शुल्क वर्गीकरण के लिए, FANUC सर्वो एम्पलीफायर इकाइयां आमतौर पर अधिकांश टैरिफ अनुसूचियों में इलेक्ट्रॉनिक औद्योगिक नियंत्रण उपकरण श्रेणी में आती हैं, हालांकि विशिष्ट HS कोड गंतव्य देश के अनुसार भिन्न होगा।खरीदारों को आदेश देने से पहले अपने सीमा शुल्क ब्रोकर के साथ लागू आयात शुल्क और आवश्यक आयात परमिट की पुष्टि करनी चाहिए, क्योंकि ये क्षेत्र के अनुसार काफी भिन्न होते हैं. सभी आयात शुल्क, कर और ब्रोकरेज शुल्क खरीदार की जिम्मेदारी हैं. यदि आपके गंतव्य के लिए विशिष्ट अनुपालन दस्तावेज की आवश्यकता होती है, तो, आप करों के लिए आवेदन कर सकते हैं।पूछताछ के समय बिक्री टीम से संपर्क करें ️ वे आपको बता सकते हैं कि क्या कागजी कार्रवाई उपलब्ध है.

Q5: क्या A06B-6102-H230 को बदलने के बजाय मरम्मत कराना संभव है?

FANUC α श्रृंखला के सर्वो एम्पलीफायरों की बोर्ड स्तर की मरम्मत तकनीकी रूप से संभव है और कुछ विशेष औद्योगिक इलेक्ट्रॉनिक्स मरम्मत कार्यशालाओं द्वारा की जाती है।व्यवहार्यता विशिष्ट विफलता मोड पर निर्भर करती है: फटे फ्यूज या गेट रेजिस्टर्स की मरम्मत सरल होती है; आईजीबीटी मॉड्यूल की प्रतिस्थापन अधिक जटिल है लेकिन सही उपकरण और घटकों के साथ प्राप्त किया जा सकता है;पीसीबी स्तर के निशान क्षति या भ्रष्ट फर्मवेयर आम तौर पर संबोधित करने के लिए आर्थिक नहीं हैव्यावहारिक विचार यह है कि एक विशेषज्ञ कार्यशाला में मरम्मत का समय आमतौर पर हफ्तों में मापा जाता है, जबकि उपलब्ध स्टॉक जहाजों से प्रतिस्थापन इकाई को दिनों में मापा जाता है।सक्रिय उत्पादन में मशीनों के लिए, प्रतिस्थापन मार्ग में लगभग हमेशा कम कुल डाउनटाइम लागत होती है। मरम्मत अधिक आकर्षक हो जाती है जब यूनिट एक अप्रचलित संस्करण है जिसमें बहुत सीमित माध्यमिक बाजार उपलब्ध है,लागत के बावजूद प्रतिस्थापन को जल्दी से प्राप्त करना कठिन बनानाH230 के लिए, मरम्मत पथ के लिए प्रतिबद्ध होने से पहले वर्तमान बाजार उपलब्धता की जांच सीधे की जानी चाहिए।

सही संस्करण. सही वर्तमान रेटिंग. पुष्टि स्टॉक.