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भाग संख्या: A06B-6164-H333 (#H580) ▨यूनिट प्रकार: βiSVSP (बीटा आई सर्वो/स्पिंडल इंटीग्रेटेड) ▨मॉडल कोड: SVPM3-15i ▨इंटरफ़ेस: FSSB फाइबर-ऑप्टिक ▨वोल्टेज क्लास: 200V AC इनपुट
अधिकांश सीएनसी कैबिनेट डिज़ाइन स्पिंडल एम्पलीफायर को सर्वो एक्सिस ड्राइव से अलग करते हैं। A06B-6164-H333 एक अलग दृष्टिकोण अपनाता है। यह एक βiSVSP — एक संयुक्त बीटा आई सर्वो और स्पिंडल यूनिट — है जो तीन स्वतंत्र सर्वो मोटर चैनलों और एक पूर्ण 15kW स्पिंडल एम्पलीफायर को एक ही प्लग-इन मॉड्यूल में एकीकृत करता है। इस यूनिट के लिए FANUC का आंतरिक मॉडल कोड SVPM3-15i (सर्वो/स्पिंडल पावर मॉड्यूल, 3-एक्सिस सर्वो, 15kW स्पिंडल क्लास) है।
व्यावहारिक परिणाम महत्वपूर्ण है: एक मॉड्यूल उस चीज़ को बदल देता है जिसके लिए अन्यथा एक अलग स्पिंडल एम्पलीफायर के साथ-साथ एक मल्टी-एक्सिस सर्वो एम्पलीफायर यूनिट की आवश्यकता होगी, जिससे कैबिनेट की गहराई कम हो जाती है, यूनिट के बीच केबलिंग कट जाती है, और समग्र ड्राइव टोपोलॉजी सरल हो जाती है। यह डिज़ाइन दृष्टिकोण छठी पीढ़ी के बीटा सर्वो परिवार की विशेषता है, जहाँ FANUC ने मध्यम-श्रेणी के वर्टिकल मशीनिंग सेंटर, टर्निंग सेंटर और कंपाउंड मशीनों के लिए लागत प्रभावी, स्थान-अनुकूलित समाधानों को लक्षित किया, जिन्हें पूर्ण अल्फा आई श्रृंखला की पीक पावर हैंडलिंग की आवश्यकता नहीं होती है।
A06B-6164-H333 (#H580 प्रत्यय) को 200V-क्लास इनपुट यूनिट के रूप में नामित किया गया है, जो एक साथी PSM के माध्यम से तीन-चरण 200–240V AC मेन सप्लाई से संचालित होता है। यह FANUC के FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) फाइबर-ऑप्टिक लिंक के माध्यम से सीएनसी के साथ संचार करता है — वही सीरियल बस आर्किटेक्चर जो व्यापक αi और βi एम्पलीफायर परिवारों में उपयोग किया जाता है।
| पैरामीटर | विवरण |
|---|---|
| भाग संख्या | A06B-6164-H333 (#H580) |
| यूनिट वर्गीकरण | βiSVSP — संयुक्त सर्वो + स्पिंडल |
| आंतरिक मॉडल कोड | SVPM3-15i / biSVSP 40/40/40-15 |
| सर्वो एक्सिस की संख्या | 3 (L, M, N) |
| सर्वो आउटपुट करंट (प्रति एक्सिस) | 13 A (रेटेड) — मॉडल कोड में "40" 40A पीक को दर्शाता है |
| स्पिंडल पावर रेटिंग | 15 kW |
| इनपुट वोल्टेज क्लास | 200 V AC (3-फेज) |
| सीएनसी इंटरफ़ेस | FSSB (Fanuc Serial Servo Bus) फाइबर-ऑप्टिक |
| आवरण | IP20 |
| प्रतिस्थापित करता है (पूर्ववर्ती) | A06B-6134-H303#A |
| संगत सीएनसी प्लेटफॉर्म | FANUC सीरीज 0i-D / 0i-MD / 0i-MF / 0i-Mate-D |
पदनाम biSVSP 40/40/40-15संयुक्त इकाइयों के लिए FANUC के मानक नामकरण परंपरा का पालन करता है:
यह नामकरण परंपरा दो-एक्सिस वेरिएंट (जैसे biSVSP 40/40-15, भाग संख्या A06B-6164-H233) और मिश्रित सर्वो आकार वाली इकाइयों (जैसे biSVSP 40/40/80-15, भाग संख्या A06B-6164-H343) से अलग करना आसान बनाती है।
तीन सर्वो चैनल FANUC के βiS-सीरीज (बीटा आई स्टैंडर्ड) सर्वो मोटरों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। सत्यापित संगत सर्वो मोटर रेंज:
बड़े βiS 22 फ्रेम और उससे ऊपर के मोटर 40A सर्वो चैनलों की निरंतर करंट रेटिंग से अधिक हो जाते हैं और उन्हें उच्च-रेटेड सर्वो अनुभाग वाली यूनिट की आवश्यकता होती है।
15kW स्पिंडल अनुभाग 15kW क्लास में FANUC के βi-सीरीज स्पिंडल मोटरों के साथ जोड़ा जाता है:
स्पिंडल मोटर चयन की पुष्टि FANUC मोटर विनिर्देश पत्रक के विरुद्ध की जानी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि मोटर की निरंतर करंट मांग एम्पलीफायर की आउटपुट रेटिंग के भीतर आती है।
A06B-6164-H333 विशेष रूप से उन सीएनसी नियंत्रणों के साथ संचालित होता है जो FSSB फाइबर-ऑप्टिक सर्वो संचार का उपयोग करते हैं:
यह पहले के A06B-6134-H303#A का नामित प्रतिस्थापन है, जो एक अलग संचार प्रोटोकॉल का उपयोग करने वाले पिछली पीढ़ी के बीटा सर्वो यूनिट परिवार से संबंधित था। 6164 श्रृंखला यूनिट FSSB फाइबर-ऑप्टिक बस में चले गए, जो पुराने 6134 श्रृंखला हार्डवेयर के साथ पीछे की ओर संगत नहीं है। A06B-6134-H303 से A06B-6164-H333 में सीधे स्वैप के लिए यह भी सत्यापित करने की आवश्यकता होगी कि सीएनसी फर्मवेयर नए एम्पलीफायर प्रकार का समर्थन करता है और फाइबर-ऑप्टिक केबलिंग मौजूद है।
मशीन बिल्डरों और रखरखाव इंजीनियरों के लिए, biSVSP प्रारूप में कुछ परिचालन निहितार्थ हैं जिन्हें ऑर्डर करने से पहले समझना महत्वपूर्ण है:
कैबिनेट स्थान। एक एकल मॉड्यूल कम डीआईएन रेल स्थान लेता है और सर्वो और स्पिंडल ड्राइव को अलग करने की तुलना में कम इंटर-यूनिट पावर बस कनेक्शन की आवश्यकता होती है। यह विशेष रूप से तब मायने रखता है जब छोटे मशीन टूल प्लेटफॉर्म पर कैबिनेट को रेट्रोफिटिंग या पुनर्निर्माण करते समय स्थान सीमित होता है।
दोष अलगाव। क्योंकि सर्वो एक्सिस और स्पिंडल एक ही यूनिट साझा करते हैं, एक चैनल पर एक दोष — उदाहरण के लिए, एम-एक्सिस पर एक शॉर्टेड आईजीबीटी — यूनिट की मरम्मत या आदान-प्रदान होने तक सभी चार ड्राइव चैनलों को ऑफ़लाइन कर देता है। महत्वपूर्ण अपटाइम आवश्यकताओं वाली मशीनों में शेल्फ पर एक एक्सचेंज यूनिट रखना चाह सकती हैं।
PSM युग्मन। सभी βi-श्रृंखला इकाइयों की तरह, A06B-6164-H333 एक साथी βiPS या αiPS पावर सप्लाई मॉड्यूल द्वारा आपूर्ति की जाने वाली एक साझा डीसी बस से बिजली खींचता है। PSM को एक साथ तीनों सर्वो एक्सिस और स्पिंडल की संयुक्त पीक मांग को संभालने के लिए रेटेड होना चाहिए।
| संकेत प्रकार | भाग संख्या |
|---|---|
| मानक | A06B-6164-H333 |
| वोल्टेज प्रत्यय के साथ | A06B-6164-H333#H580 |
| हाइफ़न-मुक्त | A06B6164H333 |
| ओसीआर गलत पढ़ा गया (6→G, 1→I) | AO6B-6I64-H333 |
| सामान्य वर्णनात्मक लेबल | biSVSP 40/40/40-15 / SVPM3-15i |
| पूर्ववर्ती प्रतिस्थापित | A06B-6134-H303#A |
प्रेषण: स्टॉक यूनिट 1-2 व्यावसायिक दिनों के भीतर भेज दी जाती हैं। फोम इंसर्ट सुरक्षा के साथ एंटी-स्टैटिक पैकेजिंग; प्रबलित लकड़ी के क्रेट में भारी या बड़े आकार की इकाइयाँ।
वाहक: डीएचएल एक्सप्रेस · फेडएक्स इंटरनेशनल प्रायोरिटी · यूपीएस वर्ल्डवाइड · टीएनटी · ईएमएस
परिवहन समय: एक्सप्रेस सेवा 24-48 घंटों में 220+ देशों को कवर करती है; मानक अंतर्राष्ट्रीय डिलीवरी 3-7 व्यावसायिक दिन।
दस्तावेज़ीकरण: वाणिज्यिक चालान और पैकिंग सूची प्रत्येक शिपमेंट के साथ शामिल है। गंतव्य देश के नियमों के तहत आयात शुल्क और सीमा शुल्क खरीदार की जिम्मेदारी है।
प्रश्न 1: A06B-6164-H333 और A06B-6134-H303#A, जिसे यह प्रतिस्थापित करता है, के बीच क्या अंतर है? A06B-6134-H303#A पुराने बीटा सर्वो यूनिट परिवार से संबंधित है जो FSSB फाइबर-ऑप्टिक संचार के बजाय एक समानांतर I/O सर्वो इंटरफ़ेस का उपयोग करता था। A06B-6164-H333 FSSB-आधारित उत्तराधिकारी है — दोनों तीन-एक्सिस सर्वो प्लस 15kW स्पिंडल संयुक्त इकाइयाँ हैं, लेकिन वे मौलिक रूप से भिन्न संचार प्रोटोकॉल का उपयोग करते हैं और सीएनसी सॉफ्टवेयर, पैरामीटर सेटिंग्स और कैबिनेट केबलिंग को 6164 श्रृंखला आर्किटेक्चर का समर्थन करने के लिए अद्यतन किया गया है, इसे सत्यापित किए बिना विनिमेय नहीं हैं।
प्रश्न 2: क्या यह यूनिट चार-एक्सिस मशीन के लिए उपयुक्त है? नहीं — A06B-6164-H333 ठीक तीन सर्वो चैनल (L, M, N) प्लस एक स्पिंडल चैनल प्रदान करता है। एक एकीकृत स्पिंडल के साथ चार सर्वो एक्सिस के लिए, एक अलग संयुक्त यूनिट या एक अलग अतिरिक्त सर्वो एम्पलीफायर की आवश्यकता होगी। यदि आपकी मशीन में एक मामूली या सहायक एक्सिस के रूप में चौथा सर्वो एक्सिस है, तो उसी FSSB लूप पर एक अलग सिंगल-एक्सिस βiSV एम्पलीफायर जोड़ा जा सकता है।
प्रश्न 3: क्या इस एम्पलीफायर का उपयोग बीटा आई स्पिंडल मोटरों के बजाय अल्फा आई श्रृंखला स्पिंडल मोटरों के साथ किया जा सकता है? βiSVSP स्पिंडल अनुभाग 15kW पर रेटेड है और FANUC के β-श्रृंखला स्पिंडल मोटरों के लिए मेल खाता है। जबकि कुछ छोटे α-श्रृंखला स्पिंडल मोटर 15kW पावर क्लास के भीतर आते हैं, उन्हें इस एम्पलीफायर के साथ जोड़ना सावधानीपूर्वक पैरामीटर सत्यापन और FANUC पुष्टि की आवश्यकता है। α-श्रृंखला और β-श्रृंखला में अलग-अलग स्टेटर वाइंडिंग विशेषताएं होती हैं, और एक गलत युग्मन अधिक तापमान की स्थिति या ड्राइव दोष उत्पन्न कर सकता है, भले ही नेमप्लेट पावर रेटिंग संगत दिखाई दे।
प्रश्न 4: मेरी मशीन एक साथ कई एक्सिस पर एक्सिस-विशिष्ट कोड के साथ एक एसवी अलार्म दिखाती है — क्या इसका मतलब है कि तीनों सर्वो चैनल विफल हो गए हैं? जरूरी नहीं। क्योंकि तीनों सर्वो चैनल यूनिट के अंदर एक ही पावर सप्लाई रेल साझा करते हैं, साझा डीसी बस अनुभाग में विफलता, एक आईजीबीटी कॉमन ड्राइवर दोष, या यूनिट को 24V नियंत्रण शक्ति की हानि एक साथ तीनों एक्सिस को अक्षम कर सकती है और कई एसवी अलार्म ट्रिगर कर सकती है। यह मानने से पहले कि तीनों चैनल आईजीबीटी विफल हो गए हैं, पीएसएम पर डीसी बस वोल्टेज की जांच करें, मॉड्यूल को 24V नियंत्रण आपूर्ति का निरीक्षण करें, और एसवी021 (सीएनसी/एम्पलीफायर का बेमेल) या एसवी023 (सर्वो को रोकना असंभव) अलार्म देखें जो तीन स्वतंत्र चैनल विफलताओं के बजाय एक सिस्टम-स्तरीय समस्या का संकेत देगा।
प्रश्न 5: A06B-6164-H333 के लिए कौन से स्पेयर पार्ट्स सबसे अधिक बार आवश्यक होते हैं? कूलिंग फैन उच्चतम-पहनने वाला उपभोज्य है और इसे निवारक रखरखाव के लिए स्टॉक की जाने वाली पहली वस्तु होनी चाहिए। पंखे से परे, सर्वो चैनलों और स्पिंडल आउटपुट चरण में आईजीबीटी मॉड्यूल फील्ड मरम्मत में सबसे अधिक बार बदले जाने वाले घटक हैं। इस यूनिट को सीएनसी से जोड़ने वाली फाइबर-ऑप्टिक केबल भी स्पेयर के रूप में रखने लायक हैं, क्योंकि उन केबलों पर भौतिक क्षति या कनेक्टर संदूषण एसवी और एसपी संचार अलार्म का एक सामान्य कारण है जिसे ड्राइव विफलता के लिए गलत समझा जा सकता है।
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