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उत्पाद विवरण:
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| स्थिति: | नई फ़ैक्टरी सील (NFS) | recyclability: | एचसी-एसएफएस153के |
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| मूल: | जापान | ||
| प्रमुखता देना: | मित्सुबिशी इंडस्ट्रियल सर्वो मोटर,मित्सुबिशी यास्कावा एसी सर्वो मोटर |
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भाग संख्या: HC-SFS153K
यह भी खोजा गया: HCSFS153K, HC SFS 153K, HC-SFS-153K
श्रृंखला: मित्सुबिशी MELSERVO HC-SFS (J2-सुपर जनरेशन)
वर्गीकरण: मध्यम-जड़ता AC ब्रशलेस सर्वो मोटर — 1.5 kW, 200V क्लास, 3000 आरपीएम, कीड शाफ्ट, नो ब्रेक
लचीलेपन के लिए डिज़ाइन की गई सर्वो मोटरें होती हैं और एक विशेष यांत्रिक इंटरफ़ेस को ध्यान में रखकर डिज़ाइन की गई सर्वो मोटरें होती हैं। मित्सुबिशी HC-SFS153Kबाद वाले की ओर झुकता है। "K" प्रत्यय महत्वपूर्ण डिज़ाइनर है — शाफ्ट पर एक मशीन की गई कीवे जो मोटर से संचालित घटक तक टॉर्क कैसे प्रसारित होता है, उसे मौलिक रूप से बदल देता है।
1.5kW और 3,000 आरपीएम पर 130 × 130 मिमी फ्लैंज पर, HC-SFS153K मध्यम-क्षमता वाली सर्वो रेंज के कॉम्पैक्ट छोर में फिट बैठता है। इसका 4.78 Nm निरंतर टॉर्क और 14.3 Nm पीक मशीन टूल सहायक अक्षों, मध्यम-गति कन्वेयर ड्राइव और किसी भी तंत्र के लिए एक व्यावहारिक बैंड में बैठता है जहां मोटर-टू-लोड कपलिंग सटीक और यांत्रिक रूप से सकारात्मक दोनों होनी चाहिए। कीड शाफ्ट वह विशेषता है जो इसे उन अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाती है जहां एक सादा सीधा शाफ्ट, चाहे कितनी भी मज़बूती से क्लैंप किया गया हो, मोटर के सेवा जीवन भर टॉर्क पथ की अखंडता के बारे में कुछ संदेह पैदा करता है।
शाफ्ट के पीछे: वही 17-बिट सीरियल एब्सोल्यूट एनकोडर 131,072 पीपीआर पर जो J2-सुपर HC-SFS परिवार में चलता है, MR-J2S-200 एम्पलीफायर क्लास के साथ जोड़ा गया है।
| पैरामीटर | मान |
|---|---|
| भाग संख्या | 4.78 Nm |
| रेटेड आउटपुट | 1,500 W (1.5 kW) |
| आपूर्ति वोल्टेज | 200V क्लास (3-फेज 200–230V AC) |
| रेटेड गति | 3,000 आरपीएम |
| अधिकतम गति | 4,500 आरपीएम |
| एम्पलीफायर | MR-J2S-200 |
| HC-SFS53K | HC-SFS203K |
| एनकोडर प्रकार | 17-बिट सीरियल एब्सोल्यूट |
| एनकोडर रिज़ॉल्यूशन | 131,072 पीपीआर |
| शाफ्ट प्रकार | कीड (मशीन की गई कीवे) |
| इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक | कोई नहीं |
| फ्लैंज आकार | 130 × 130 मिमी |
| सुरक्षा रेटिंग | IP65 |
| ऑयल सील | फिटेड |
| जड़ता वर्ग | मध्यम जड़ता |
| परिवेश तापमान (ऑपरेशन) | 0°C से +40°C |
| भंडारण तापमान | –15°C से +70°C |
| विशिष्ट अनुप्रयोग | MR-J2S-200A / MR-J2S-200B / MR-J2S-200CP |
| श्रृंखला जनरेशन | MELSERVO J2-सुपर |
| स्थिति | बंद — स्टॉक के रूप में उपलब्ध |
अधिकांश सर्वो अनुप्रयोग एक चिकने सीधे शाफ्ट और घर्षण-क्लैंप कपलिंग का उपयोग करते हैं। यह अच्छी तरह से काम करता है, कपलिंग रेंज चौड़ी है, और इंस्टॉलेशन सीधा है। तो कब कीड शाफ्ट इसके बजाय सही जवाब है?
जवाब घर्षण-क्लैंप इंटरफ़ेस वास्तव में क्या कर रहा है, इससे संबंधित है। एक स्प्लिट-हब या श्रिंक-फिट कपलिंग हब बोर और शाफ्ट ओडी के बीच घर्षण के माध्यम से टॉर्क प्रसारित करता है। वह घर्षण इंस्टॉलेशन पर क्लैंपिंग बल द्वारा निर्धारित किया जाता है — आमतौर पर स्प्लिट हब पर एक सेट स्क्रू या थ्रू-बोल्ट — और इसे बिना फिसले पीक टॉर्क का विरोध करने के लिए पर्याप्त बड़ा होना चाहिए: इस मामले में, हर त्वरण क्षणिक पर 14.3 Nm, चक्र के बाद चक्र, मोटर के पूर्ण सेवा जीवन भर।आदर्श परिस्थितियों में, 1.5kW पर घर्षण कपलिंग इसे मज़बूती से संभालते हैं। कम आदर्श परिस्थितियों में — हजारों घंटों में कंपन-प्रेरित हब ढीला होना, थर्मल साइकलिंग जो क्लैंपिंग ज्यामिति को थोड़ा बदल देता है, चेन एंगेजमेंट या गियर टूथ संपर्क से झटके — इंस्टॉलेशन पर पर्याप्त लगने वाला सुरक्षा मार्जिन कम हो सकता है। जब ऐसा होता है, तो फिसलन आमतौर पर रुक-रुक कर होती है और निम्नलिखित त्रुटि इतनी छोटी होती है कि कोई अलार्म ट्रिप नहीं होता है। अक्ष एक स्थिति दोहराव समस्या विकसित करता है जिसे निदान करना वास्तव में कठिन होता है क्योंकि यह केवल तब दिखाई देता है जब अक्ष कड़ी मेहनत कर रहा होता है।कीवे इस विफलता मोड को समाप्त करता है। की शाफ्ट और हब दोनों में मिलान किए गए स्लॉट पर कब्जा करती है, घर्षण के बजाय अपने कतरनी क्रॉस-सेक्शन के माध्यम से टॉर्क प्रसारित करती है। टॉर्क पथ यांत्रिक रूप से सकारात्मक है — यह क्लैंपिंग बल पर निर्भर नहीं करता है, कंपन के साथ खराब नहीं होता है, और थर्मल साइकलिंग के साथ ढीला नहीं होता है। चक्रीय लोडिंग, रिवर्सल, और झटके जो घर्षण इंटरफ़ेस को चुनौती देंगे, कीड जोड़ को प्रभावित नहीं करते हैं।
3,000 आरपीएम पर 1.5kW मोटर के लिए जहां संचालित घटक — एक टाइमिंग स्प्रोकेट, वर्म गियर इनपुट, सिंक्रोनस बेल्ट पुली, या गियर हब — में डिजाइन द्वारा या ग्राहक आवश्यकता के अनुसार कीवे बोर होता है, HC-SFS153K सही और स्वाभाविक विकल्प है। कोई प्रदर्शन ट्रेडऑफ़ नहीं है। 4.78 Nm रेटेड टॉर्क और 14.3 Nm पीक सीधे-शाफ्ट HC-SFS153 के समान हैं।
1.5kW 3000 आरपीएम पर: ऑपरेटिंग पॉइंट
चार दशमलव सात आठ न्यूटन-मीटर 3,000 आरपीएम पर एक विशिष्ट संयोजन है जो अक्ष प्रकारों के एक अच्छी तरह से परिभाषित सेट के लिए उपयुक्त है।
3,000 आरपीएम की रेटेड गति HC-SFS 3000 आरपीएम रेंज में हर जगह की तरह ही उद्देश्य पूरा करती है: शाफ्ट टॉर्क के बजाय शाफ्ट गति की आवश्यकता वाले तंत्रों से प्रत्यक्ष युग्मन को सक्षम करना। 3,000 आरपीएम पर संचालित 5 मिमी पिच बॉल स्क्रू 15 मीटर/मिनट की रैखिक गति तक पहुंचता है — कई सीएनसी सहायक अक्षों के लिए बिना किसी कमी चरण के पर्याप्त तेज। 2:1 अनुपात वाली टाइमिंग बेल्ट ड्राइव इसे संचालित शाफ्ट पर 1,500 आरपीएम में परिवर्तित करती है जबकि उपलब्ध टॉर्क को दोगुना करती है, जिससे वर्किंग पॉइंट कई गियर-कपल्ड या बेल्ट-संचालित तंत्रों की आवश्यकता के करीब आ जाता है।
4,500 आरपीएम की अधिकतम गति निरंतर-शक्ति क्षेत्र में रेटेड बिंदु से ऊपर ऑपरेटिंग रेंज का विस्तार करती है, जहां उपलब्ध टॉर्क आनुपातिक रूप से घटता है। यह विस्तारित रेंज पोजिशनिंग अक्षों पर तेजी से पारगमन चरणों के लिए उपयोगी है जहां भार हल्का होता है और पारगमन टॉर्क की मांग रेटेड आंकड़े से काफी नीचे होती है।
103 और 203 के बीच बैठना
130 × 130 मिमी फ्लैंज पर HC-SFS 3000 आरपीएम रेंज 500W (HC-SFS53) से 2,000W (HC-SFS203) तक चार चरणों में चलती है। HC-SFS153K तीसरे चरण पर बैठता है — 1kW HC-SFS103 से ऊपर, 2kW HC-SFS203 से नीचे, और दोनों के साथ समान भौतिक फ्रेम और माउंटिंग इंटरफ़ेस साझा करता है।
आउटपुट
| रेटेड टॉर्क | पीक टॉर्क | एम्पलीफायर | HC-SFS53K | 500 W |
|---|---|---|---|---|
| 1.59 Nm | 4.77 Nm | MR-J2S-60 | HC-SFS103K | 1,000 W |
| 3.18 Nm | 9.55 Nm | MR-J2S-100 | HC-SFS153K | 1,500 W |
| 4.78 Nm | 14.3 Nm | MR-J2S-200 | HC-SFS203K | मशीन अक्ष जो टाइमिंग बेल्ट रिडक्शन को संचालित करती हैं — 3,000 आरपीएम सर्वो मोटरों पर एक बहुत ही सामान्य व्यवस्था — मानक डिजाइन अभ्यास के रूप में कीड पुली का उपयोग करती हैं। बेल्ट टेंशन रेडियली पुली हब को प्री-लोड करता है, और की बेल्ट ड्राइव के संयुक्त रेडियल और स्पर्शरेखा लोडिंग के तहत पुली को शाफ्ट पर घूमने से रोकता है। HC-SFS153K का कीड शाफ्ट ठीक वही है जो इन ड्राइव को चाहिए। |
| 6.37 Nm | 19.1 Nm | MR-J2S-200 | एक विवरण ध्यान देने योग्य है: HC-SFS153K और HC-SFS203K दोनों एक ही MR-J2S-200 एम्पलीफायर का उपयोग करते हैं। फ्लैंज समान है, यांत्रिक माउंटिंग समान है, और एम्पलीफायर पेयरिंग समान है। इसका मतलब है कि HC-SFS153K के लिए डिज़ाइन किया गया मशीन फ्रेम HC-SFS203K को बिना किसी यांत्रिक या विद्युत पैनल परिवर्तन के समायोजित कर सकता है — केवल पैरामीटर समायोजन की आवश्यकता है कि एम्पलीफायर को नए मोटर को पहचानने के लिए सेट किया जाए। उन अनुप्रयोगों के लिए जहां भविष्य की क्षमता विस्तार एक संभावना है, यह एक उपयोगी डिजाइन लचीलापन है। | मशीन अक्ष जो टाइमिंग बेल्ट रिडक्शन को संचालित करती हैं — 3,000 आरपीएम सर्वो मोटरों पर एक बहुत ही सामान्य व्यवस्था — मानक डिजाइन अभ्यास के रूप में कीड पुली का उपयोग करती हैं। बेल्ट टेंशन रेडियली पुली हब को प्री-लोड करता है, और की बेल्ट ड्राइव के संयुक्त रेडियल और स्पर्शरेखा लोडिंग के तहत पुली को शाफ्ट पर घूमने से रोकता है। HC-SFS153K का कीड शाफ्ट ठीक वही है जो इन ड्राइव को चाहिए। |
HC-SFS153K में कोई इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक नहीं है। यह क्षैतिज और सममित रूप से लोड किए गए अक्षों के विशाल बहुमत के लिए सही कॉन्फ़िगरेशन है जहां कीड शाफ्ट समझ में आता है।कीड-शाफ्ट अनुप्रयोगों में आम तौर पर यांत्रिक कपलिंग शामिल होते हैं — स्प्रोकेट, गियर हब, वर्म इनपुट शाफ्ट, बेल्ट पुली — जिनमें से सभी क्षैतिज तंत्रों पर सबसे आम हैं: कन्वेयर ड्राइव, सामग्री फीड सिस्टम, क्षैतिज प्लेन पर रोटरी इंडेक्सर्स, क्षैतिज रूप से माउंटेड मशीन असेंबली पर सहायक अक्ष। इन अक्षों पर, MR-J2S-200 के बंद स्थिति लूप के माध्यम से सर्वो लॉक आराम पर स्थिति बनाए रखने के लिए पूरी तरह से पर्याप्त है। 17-बिट एनकोडर लगातार शाफ्ट कोण की निगरानी करता है; एम्पलीफायर शून्य निम्नलिखित त्रुटि को बनाए रखने के लिए सुधारात्मक वर्तमान की आपूर्ति करता है। क्षैतिज, संतुलित तंत्र पर ब्रेक जोड़ने के लिए कुछ भी नहीं है।नो-ब्रेक कॉन्फ़िगरेशन के व्यावहारिक लाभ इस मोटर आकार पर वास्तविक हैं। पैनल में कोई 24V DC ब्रेक सर्किट नहीं। कोई रिले नहीं, कोई सर्ज सप्रेसर नहीं। पीएलसी में कोई एमबीआर इंटरलॉक नहीं। रखरखाव कार्यक्रम पर कोई आवधिक ब्रेक घिसाव निरीक्षण नहीं। मोटर अपने ब्रेक्ड समकक्ष की तुलना में हल्का और छोटा है, जो उन अक्षों पर मायने रखता है जहां मोटर द्रव्यमान चलती संरचना की जड़ता में योगदान देता है।
संगत एम्पलीफायर
HC-SFS153K को MR-J2S-200 एम्पलीफायर परिवार — 2kW क्षमता J2-सुपर प्लेटफॉर्म के साथ जोड़ा गया है। मोटर 1.5kW होने के बावजूद, 3,000 आरपीएम पर वर्तमान मांग के लिए 1kW MR-J2S-100 के बजाय 2kW एम्पलीफायर वर्ग की आवश्यकता होती है। यह HC-SFS 3000 आरपीएम रेंज में सुसंगत है: HC-SFS153 और HC-SFS203 दोनों MR-J2S-200 का उपयोग करते हैं।
MR-J2S-200A सीएनसी सिस्टम, पीएलसी और बाहरी मोशन कंट्रोलर से एनालॉग और पल्स-ट्रेन कमांड को संभालता है। स्थिति, गति और टॉर्क नियंत्रण मोड सभी उपलब्ध हैं, साथ ही स्विच-मोड संयोजन P/S, S/T, और T/P भी। RS-232C MR कॉन्फ़िगरेटर सेटअप सॉफ़्टवेयर से जुड़ता है। यह मशीन टूल और सामान्य स्वचालन अनुप्रयोगों के लिए मानक विकल्प है।
MR-J2S-200B SSCNET फाइबर-ऑप्टिक सीरियल बस के माध्यम से मित्सुबिशी ए-सीरीज़ और क्यू-सीरीज़ मोशन कंट्रोलर से जुड़ता है। सभी अक्ष कमांड और एनकोडर फीडबैक फाइबर नेटवर्क पर यात्रा करते हैं। मल्टी-एक्सिस मशीनों के लिए आवश्यक है जहां समन्वित अक्ष गति — इलेक्ट्रॉनिक गियरिंग, कंटूरिंग, सिंक्रनाइज़्ड फ़ीड — मित्सुबिशी मोशन कंट्रोलर द्वारा प्रबंधित की जाती है।MR-J2S-200CP डिजिटल I/O या CC-Link नेटवर्क सिग्नल द्वारा सक्रिय, 31 पॉइंट-टेबल पोजीशन तक अंतर्निहित सिंगल-एक्सिस पोजिशनिंग को शामिल करता है। स्टैंडअलोन इंडेक्स्ड पोजिशनिंग अक्षों के लिए जिन्हें अन्य अक्षों के साथ समन्वय की आवश्यकता नहीं होती है, सीपी एक समर्पित मोशन कंट्रोलर की लागत को समाप्त करता है।संगतता नोट्स। HC-SFS153K को MR-J2S-200 एम्पलीफायर की आवश्यकता होती है। यह पहली पीढ़ी के MR-J2-200 के साथ संगत नहीं है, जो 17-बिट J2-सुपर एनकोडर प्रोटोकॉल को डिकोड नहीं कर सकता है। उन मशीनों के लिए जो मूल MR-J2-200 हार्डवेयर चला रही हैं, HC-SF153K (कीड शाफ्ट, 14-बिट एनकोडर, समान यांत्रिक आयाम) सही मोटर है। रिन्यूअल एडॉप्टर किट के बिना MR-J3 या MR-J4 एम्पलीफायर के साथ संगत नहीं है।
टाइमिंग बेल्ट और सिंक्रोनस ड्राइव प्राथमिक अक्ष।मशीन अक्ष जो टाइमिंग बेल्ट रिडक्शन को संचालित करती हैं — 3,000 आरपीएम सर्वो मोटरों पर एक बहुत ही सामान्य व्यवस्था — मानक डिजाइन अभ्यास के रूप में कीड पुली का उपयोग करती हैं। बेल्ट टेंशन रेडियली पुली हब को प्री-लोड करता है, और की बेल्ट ड्राइव के संयुक्त रेडियल और स्पर्शरेखा लोडिंग के तहत पुली को शाफ्ट पर घूमने से रोकता है। HC-SFS153K का कीड शाफ्ट ठीक वही है जो इन ड्राइव को चाहिए।वर्म गियर इनपुट ड्राइव।
रोटरी इंडेक्सिंग टेबल, सर्वो-संचालित बुर्ज, और वर्म गियर रिड्यूसर का उपयोग करने वाले कोणीय पोजिशनिंग तंत्र कीड कपलिंग हब के माध्यम से मोटर को वर्म शाफ्ट से जोड़ते हैं। वर्म ड्राइव का बैक-ड्राइविंग के प्रति प्रतिरोध का मतलब है कि मोटर अक्सर सर्वो लॉक के बजाय गियर रिडक्शन के माध्यम से स्थिति बनाए रखती है, और कीड इंटरफ़ेस पोजिशनिंग चक्र और होल्ड चरण के दौरान मोटर-टू-वर्म कपलिंग को यांत्रिक रूप से सकारात्मक सुनिश्चित करता है।कन्वेयर और ट्रांसफर सिस्टम पर चेन स्प्रोकेट ड्राइव।
चेन ड्राइव का उपयोग करने वाले सर्वो-संचालित कन्वेयर सेक्शन और ट्रांसफर तंत्र कीड बोर का उपयोग करके मोटर शाफ्ट पर एक स्प्रोकेट माउंट करते हैं। चेन ड्राइव रुक-रुक कर झटके वाले लोड डालते हैं — प्रत्येक चेन लिंक जुड़ाव एक संक्षिप्त टॉर्क स्पाइक बनाता है — और कीड इंटरफ़ेस इन चक्रीय झटके वाले इनपुट को मजबूती से संभालता है जहां घर्षण क्लैंपिंग को धीरे-धीरे चुनौती दी जाएगी।सीएनसी मशीन टूल सहायक अक्ष ड्राइव।
सीएनसी मशीनिंग केंद्रों पर पैलेट चेंजर रोटेशन अक्ष, रोटरी टूल मैगज़ीन ड्राइव, और स्वार्फ कन्वेयर ड्राइव अक्सर मोटर-टू-मैकेनिज्म इंटरफ़ेस पर कीड कपलिंग का उपयोग करते हैं, खासकर जहां अक्ष एक मौजूदा गियर वाले तंत्र से जुड़ता है जिसे कीड शाफ्ट इनपुट के आसपास डिज़ाइन किया गया है।टेक्सटाइल और कन्वर्टिंग मशीन ड्राइव रोल।
स्लिटिंग मशीनों, लैमिनेटिंग लाइनों और टेक्सटाइल प्रोसेसिंग उपकरण पर फीड रोल और टेंशन रोल ड्राइव जहां रोल हब उत्पाद रेंज में ड्राइव शाफ्ट से कीड होता है। ऐसी मशीनों पर मोटर को बदलना जब रोल हब को नहीं बदला जाता है, तो यह सीधा होता है जब मोटर समान कीवे विनिर्देश ले जाती है।अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नQ1: HC-SFS153K केवल 1.5kW होने के बावजूद MR-J2S-100 के बजाय MR-J2S-200 एम्पलीफायर का उपयोग क्यों करता है?एम्पलीफायर वर्ग मोटर की वर्तमान मांग से निर्धारित होता है, न कि केवल उसकी शक्ति रेटिंग से। 3,000 आरपीएम और 1.5kW पर, HC-SFS153K एक ऐसा करंट खींचता है जो MR-J2S-100 के रेटेड आउटपुट से अधिक होता है। मित्सुबिशी की मोटर-एम्पलीफायर संगतता तालिकाएँ 3,000 आरपीएम पर HC-SFS153 और HC-SFS203 के लिए MR-J2S-200 की पुष्टि करती हैं। यह HC-SFS152 (1.5kW 2,000 आरपीएम पर) के लिए भी सुसंगत है जो MR-J2S-200 का उपयोग करता है — इस शक्ति और गति संयोजन पर वर्तमान लिफाफे के लिए मोटर के नेमप्लेट वाट क्षमता की परवाह किए बिना बड़े एम्पलीफायर की आवश्यकता होती है।प्रदर्शन विनिर्देश समान हैं — वही 4.78 Nm रेटेड टॉर्क, वही 14.3 Nm पीक, वही एनकोडर, वही एम्पलीफायर। अंतर विशुद्ध रूप से शाफ्ट-टू-हब टॉर्क पथ है। HC-SFS153K की मशीन की गई कीवे की के कतरनी क्रॉस-सेक्शन के माध्यम से यांत्रिक रूप से टॉर्क प्रसारित करती है; HC-SFS153 के सीधे शाफ्ट कपलिंग हब से घर्षण क्लैंपिंग पर निर्भर करता है। कीड वेरिएंट तब उपयुक्त होता है जब संचालित घटक में कीवे बोर होता है, जब तंत्र में चक्रीय रिवर्सल या झटके वाले लोड शामिल होते हैं, या जब कंपन के तहत दीर्घकालिक टॉर्क पथ अखंडता एक डिजाइन प्राथमिकता होती है। साफ क्षैतिज अक्षों पर चिकनी-बोर परिशुद्धता कपलिंग के लिए, सीधा-शाफ्ट HC-SFS153 सरल और समान रूप से विश्वसनीय है।
नहीं। HC-SFS153K का 17-बिट एनकोडर पहली पीढ़ी के MR-J2-200 एम्पलीफायर के साथ असंगत है। केवल HC-SF153K (कीड शाफ्ट, 14-बिट एनकोडर) मूल MR-J2-200 हार्डवेयर के साथ संगत है। यदि मशीन को पहले से ही MR-J2S-200 एम्पलीफायर में अपग्रेड किया गया है, तो HC-SFS153K यांत्रिक रूप से एक सीधा ड्रॉप-इन प्रतिस्थापन है, और उच्च एनकोडर रिज़ॉल्यूशन एक स्वचालित लाभ है।Q4: एब्सोल्यूट एनकोडर बैकअप बैटरी कहाँ है?
बैटरी — मित्सुबिशी A6BAT लिथियम सेल — MR-J2S-200 सर्वो एम्पलीफायर के अंदर है, मोटर में नहीं। यह पावर-ऑफ अवधि के दौरान मल्टी-टर्न एब्सोल्यूट काउंटर को बनाए रखता है। एम्पलीफायर से पहली लो-बैटरी अलार्म पर इसे बदलें। स्थगित न करें: पूरी तरह से समाप्त बैटरी मल्टी-टर्न काउंटर को रीसेट करती है, जिसके लिए अक्ष उत्पादन पर लौटने से पहले अगले स्टार्टअप पर एक संदर्भ-वापसी चक्र की आवश्यकता होती है। उच्च-उपलब्धता मशीनों पर, लो-बैटरी अलार्म को तत्काल रखरखाव कार्य के रूप में माना जाना चाहिए।Q5: HC-SFS153K बंद हो गया है। सोर्सिंग और अपग्रेड विकल्प क्या हैं?
HC-SFS153K मित्सुबिशी सर्वो घटक विशेषज्ञों के माध्यम से अधिशेष स्टॉक और परीक्षण किए गए नवीनीकृत इकाइयों के रूप में उपलब्ध है, जिससे यह मौजूदा J2-सुपर प्लेटफॉर्म मशीनों को बनाए रखने के लिए एक व्यावहारिक विकल्प बन जाता है। नई मशीन डिजाइनों या पूर्ण प्लेटफॉर्म अपग्रेड के लिए, वर्तमान-पीढ़ी का समकक्ष HG-KR या HF-KP श्रृंखला को MR-J4 या MR-JE एम्पलीफायर के साथ खींचता है — लेकिन मोटर और एम्पलीफायर दोनों को एक साथ बदला जाना चाहिए क्योंकि एनकोडर प्रोटोकॉल असंगत है। कई HC-SFS153K इकाइयों वाली मशीनों के लिए जहां एम्पलीफायर अभी भी कार्यात्मक हैं, अधिशेष मोटर सोर्सिंग के माध्यम से मौजूदा J2-सुपर प्लेटफॉर्म को बनाए रखना अक्सर पूर्ण ड्राइव सिस्टम अपग्रेड की तुलना में अधिक लागत प्रभावी होता है।
व्यक्ति से संपर्क करें: Ms. Amy
दूरभाष: +86 18620505228
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