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उत्पाद विवरण:
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| स्थिति: | नई फ़ैक्टरी सील (NFS) | recyclability: | एचसी-एसएफएस502बीके |
|---|---|---|---|
| मूल: | जापान | ||
| प्रमुखता देना: | मित्सुबिशी इंडस्ट्रियल सर्वो मोटर,मित्सुबिशी यास्कावा एसी सर्वो मोटर |
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भाग संख्याःHC-SFS502BK
यह भी खोजेंःHCSFS502BK, HC-SFS-502BK
श्रृंखला:Mitsubishi MELSERVO HC-SFS (J2-सुपर जनरेशन)
मोटर प्रकारःएसी ब्रशलेस सर्वो मोटर ∙ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक के साथ कुंजी शाफ्ट, 2000 आरपीएम
स्थितिःबॉक्स में नया, कारखाने से सील
दो आवश्यकताएं HC-SFS502BK को सटीक रूप से परिभाषित करती हैंः एक ड्राइव तंत्र जिसे एकसकारात्मक कुंजी-और-हब टॉर्क कनेक्शन, और एक अक्ष डिजाइन है कि मांग करता हैविफलता-सुरक्षित यांत्रिक पकड़जब सर्वो पावर हटा दी जाती है। 5kW, 23.9 Nm निरंतर, और 71.6 Nm चोटी पर,यह मोटर क्षमता के स्तर पर बैठता है जहां इन दोनों आवश्यकताओं का वास्तविक इंजीनियरिंग वजन होता है ️ जहां एक फिसलने वाला युग्मन एक पुनर्प्राप्त करने योग्य परेशानी नहीं है बल्कि उत्पादन को रोकने वाली खराबी है, और जब एक अनब्रेक अक्ष लोड के तहत सर्वो नियंत्रण खोने एक वास्तविक सुरक्षा चिंता का विषय है।
कुंजी शाफ्ट और स्प्रिंग-लागू इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक स्वतंत्र समस्याओं के स्वतंत्र समाधान हैं। कुंजी मार्ग टॉर्क ट्रांसमिशन इंटरफेस को संबोधित करता हैः यह एक प्रत्यक्ष प्रदान करता हैमोटर शाफ्ट और चालित घटक के बीच घर्षण-स्वतंत्र यांत्रिक कनेक्शन, उत्पादन सर्वो अक्ष संचालन के चक्रगत, उलट लोड के तहत केवल घर्षण क्लैंप इंटरफेस में विकसित हो सकता है कि माइक्रो-स्लिप के लिए प्रतिरक्षा।ब्रेक पता चलता है कि क्या होता है जब सर्वो जानबूझकर या अप्रत्याशित रूप से बंद कर दिया जाता है: स्प्रिंग तुरंत संलग्न होती है, शाफ्ट यांत्रिक रूप से पकड़ा जाता है, और नियंत्रण प्रणाली में क्या होता है, इसके बावजूद अक्ष नहीं चलता है।
MELSERVO-J2S प्लेटफॉर्म पर HC-SFS502BK उस यांत्रिक विनिर्देश के लिए पूर्ण J2-सुपर क्षमता जोड़ता हैः एक17 बिट सीरियल पूर्ण एन्कोडर131,072 पदों पर प्रति मोड़, MR-J2S-500 एम्पलीफायरों के साथ संगतता,और उच्च बैंडविड्थ बंद-लूप प्रदर्शन कि J2-सुपर पीढ़ी के बेहतर प्रोसेसर वास्तुकला संभव बनाता है. नए बॉक्स में, कारखाने सील, स्टॉक में.
| पैरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| भाग संख्या | HC-SFS502BK |
| नामित आउटपुट | 5,000 W (5 kW) |
| आपूर्ति वोल्टेज | 200V AC वर्ग (3-चरण) |
| रेटेड करंट | 25 ए |
| विद्युत सुविधा की क्षमता | 7.5 kVA |
| नामित गति | 2,000 आरपीएम |
| अधिकतम गति | 3,000 आरपीएम |
| नामित टोक़ | 23.9 एनएम |
| अधिकतम टोक़ | 71.6 एनएम |
| एन्कोडर | 17-बिट सीरियल पूर्ण (131,072 पीपीआर) |
| शाफ्ट का प्रकार | कुंजीबद्ध (कुंजी के साथ) |
| विद्युत चुम्बकीय ब्रेक | स्प्रिंग-प्रयुक्त, 24V DC रिलीज़, विफलता-सुरक्षित |
| जड़ता वर्ग | मध्यम जड़ता |
| फ्लैंज का आकार | 176 × 176 मिमी |
| सुरक्षा रेटिंग | IP65 |
| तेल सील | सुसज्जित |
| परिवेश का तापमान | 0°C से +40°C |
| संगत एम्पलीफायर | MR-J2S-500A / MR-J2S-500B / MR-J2S-500CP |
| श्रृंखला | MELSERVO J2S (J2-सुपर) |
| उत्पत्ति | जापान में निर्मित |
| उत्पाद की स्थिति | बंद ️ नए-बॉक्स स्टॉक उपलब्ध |
23.9 एनएम निरंतर और 71.6 एनएम शिखर पर, शाफ्ट-टू-हब इंटरफ़ेस पर यांत्रिक मांगें तुच्छ नहीं हैं। शिखर आंकड़ा डिजाइन लोड है।6 एनएम जो कुपलिंग सबसे खराब परिचालन स्थिति में अक्ष का सामना करता है में शाफ्ट और नाब के बीच किसी भी सापेक्ष आंदोलन के बिना प्रसारित करना चाहिए हैएक सर्वो अक्ष पर, यह स्थिति आम तौर पर एक अधिकतम गति त्वरण है जिसके तुरंत बाद एक तेज उलट या पूर्ण तीव्र गति से अचानक स्टॉप में तेजी से मंदी होती है।इनमें से कोई भी सीएनसी मशीन उपकरण संचालन में असामान्य नहीं है; दोनों एक उत्पादन शिफ्ट में बार-बार होते हैं।
एक साधारण सीधी शाफ्ट पर, नाब घर्षण के माध्यम से टोक़ प्रसारित करता है। नाब बोर और शाफ्ट ओडी के बीच क्लैंप बल 71.6 एनएम पर फिसलने से रोकने के लिए पर्याप्त होना चाहिए,और उस बल नाब बोर सहिष्णुता पर निर्भर करता है, शाफ्ट सतह खत्म, clamping fastener टोक़, और इंटरफ़ेस पर किसी भी प्रदूषण की अनुपस्थिति। इन कारकों में से प्रत्येक एक उत्पादन वातावरण में समय के साथ बिगड़ सकता है।एक सीमांत क्लैंप जो सेवा के पहले वर्ष को बिना किसी घटना के संभालता है, दूसरे वर्ष में माइक्रो-स्लिप विकसित हो सकता है, वाइब्रेशनल फ्रिटिंग के बाद शाफ्ट की सतह में मामूली बदलाव आया है या फास्टनर का प्रीलोड ढीला हो गया है।
कुंजी मार्ग मौलिक तंत्र को बदल देता है। कुंजी के कतरने के क्रॉस-सेक्शन के माध्यम से टोक़ बहता है ∙ एक प्रत्यक्ष यांत्रिक मार्ग जो सतह की स्थिति में परिवर्तन के साथ बिगड़ता नहीं है,कंपन से आराम नहीं करता है, और किसी भी घर्षण इंटरफ़ेस की गुणवत्ता पर निर्भर नहीं करता है।एक ठीक से फिट कुंजी कनेक्शन एक ही क्षमता स्तर पर एक घर्षण-क्लैम्प इंटरफ़ेस की तुलना में एक लंबी सेवा जीवन के दौरान स्वाभाविक रूप से अधिक विश्वसनीय है.
जहां 5 किलोवाट पर कुंजीमार्ग अनिवार्य रूप से अनिवार्य हैं:
कीड़ा-गियर घूर्णी तालिका इनपुट, जहां मोटर पक्ष गियर हब एक कुंजी छेद है और मोटर शाफ्ट मिलान करना चाहिए। बड़े गोलाकार धुरी पर टाइमिंग बेल्ट ड्राइव pulleys,जहां दोहराया बेल्ट तनाव उल्टा अंततः एक घर्षण-क्लैम्प्ड चरखी हब घुमा होगा. चेन स्प्रोकलेट ड्राइव पैलेट ट्रांसफर सिस्टम पर, जहां चेन एंगेजमेंट सदमे के भार चक्रीय और दिशा में असममित होते हैं। मैकेनिकल क्लच ड्राइव इंटरफेस,जहां शाफ्ट और चालित घटक के बीच सकारात्मक कोणीय पंजीकरण तंत्र के संचालन सिद्धांत का हिस्सा है.
स्थापनाःइस मोटर के द्रव्यमान और शाफ्ट के क्रॉस सेक्शन पर,नाब की स्थापना के दौरान किसी भी अक्षीय प्रभाव सीधे इंजन के पीछे स्थित एन्कोडर डिस्क को प्रेषित करता हैइससे होने वाली क्षति शायद ही कभी तत्काल खराबी का कारण बनती है; यह कंपन के तहत, उपयोग के महीनों के बाद, अंतराल एन्कोडर अलार्म उत्पन्न करने की प्रवृत्ति रखता है।मूल स्थापना घटना से कोई स्पष्ट संबंध नहीं है.
स्प्रिंग-प्रभावित ब्रेक मोटर क्षमता में वृद्धि के साथ अधिक परिणामकारी हो जाते हैं, क्योंकि लोड क्षमता आनुपातिक रूप से बढ़ जाती है।या एक भारी घूर्णी तालिका तंत्र, गतिहीन अक्ष में संग्रहीत ऊर्जा गुरुत्वाकर्षण क्षमता या यांत्रिक प्रीलोड ️ एक वास्तविक खतरा है यदि सर्वो करंट शून्य पर गिरने पर अक्ष अप्रत्याशित रूप से आगे बढ़ता है।
HC-SFS502BK की ब्रेक मैकेनिकल रूप से सीधा हैः एक स्प्रिंग 24V DC की अनुपस्थिति में ब्रेक प्लेट के खिलाफ घर्षण डिस्क को पकड़ती है, और 24V की उपस्थिति में कॉइल इसे साफ रखती है।वसंत बिजली हटाने पर संलग्न करता है चाहे हटाने की योजना बनाई है, अनियोजित, क्रमिक, या तात्कालिक। ब्रेक तंत्र में कोई नियंत्रण तर्क नहीं है। इसे सक्रिय करने के लिए किसी सॉफ्टवेयर कमांड की आवश्यकता नहीं है।नियंत्रक और ब्रेक के बीच कोई संकेत पथ एक तरह से है कि संलग्नता को रोकता है में विफल हो सकता है. ब्रेक की डिफ़ॉल्ट स्थिति जब बिजली अनुपस्थित होती है तो हमेशा लॉक होती है.
5 किलोवाट और इस क्षमता के अक्षों के साथ जाने वाले भार द्रव्यमानों पर, यह डिफ़ॉल्ट-लॉक विशेषता काफी मायने रखती है।एक 5kW Z-स्तंभ ड्राइव है कि सर्वो नियंत्रण खो देता है और कोई ब्रेक है जब तक घर्षण इसे बंद करता है गुरुत्वाकर्षण का पालन करेंगे. यह रुकने से पहले यात्रा की दूरी नगण्य नहीं है, और स्तंभ के नीचे काम का टुकड़ा, उपकरण और स्थिरता उस पथ में हैं।HC-SFS502BK के साथ एक ही स्तंभ स्थापित 24V DC एक बंद अनुक्रम के दौरान डिजाइन द्वारा हटा दिया जाता है के क्षण में जगह में रहता है, ई-स्टॉप पर रिले ड्रॉपआउट द्वारा, या बिजली की हानि पर स्वचालित रूप से।
इस क्षमता स्तर पर तीन स्थापना आवश्यकताएंः
हमेशा MR-J2S एम्पलीफायर का उपयोग करेंएमबीआर (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक इंटरलॉक) आउटपुटब्रेक रिले को नियंत्रित करने के लिए एमबीआर सिग्नल बार ब्रेक जुड़ाव के बाद होने के लिए एम्पलीफायर ने पुष्टि की है कि मोटर ने आराम करने के लिए धीमा कर दिया है। Engaging the spring against a rotating 5kW motor shaft generates a significant mechanical shock that damages the brake friction surfaces and compresses the expected brake service life from years to a fraction of that in extreme cases.
फिट एब्रेक कॉइल के टर्मिनलों के पार सीधे बढ़त अवशोषकरिले पर नहीं, मध्य केबल पर नहीं, लेकिन कॉइल पर।प्रेरक स्पाइक जब 24V डीसी इस शक्ति स्तर पर एक unsuppressed कुंडल बंद करता है उत्पन्न रिले संपर्क और डिजिटल आउटपुट सर्किट को नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त हैप्रभावशाली होने के लिए अवशोषक को कोइल के निकट रखा जाना चाहिए।
के लिएऊर्ध्वाधर और गुरुत्वाकर्षण भारित धुरी, मित्सुबिशी के प्रलेखित मार्गदर्शन में सिफारिश की गई अधिकतम स्थैतिक असंतुलित टोक़ को इस मोटर के निरंतर नामित टोक़ के 70% या उससे नीचे रखा गया है ≈ इस मोटर के लिए लगभग 16.7 एनएम।मोटर शाफ्ट पर अधिक असंतुलित गुरुत्वाकर्षण टोक़ वाले अक्षों के डिजाइनों में केवल उन पर निर्भर होने के बजाय सर्वो और ब्रेक सिस्टम को पूरक करने के लिए यांत्रिक काउंटरबैलेंसिंग शामिल होनी चाहिए.
HC-SF502BK (J2 पीढ़ी, 14-बिट, 16,384 पीपीआर) से HC-SFS502BK (J2S पीढ़ी, 17-बिट, 131,072 पीपीआर) में संक्रमण एक समान हार्डवेयर पर आठ गुना एन्कोडर रिज़ॉल्यूशन वृद्धि है।5 किलोवाट और 2,000 आरपीएम, प्रभाव सैद्धांतिक के बजाय व्यावहारिक हैं।
गति अनुमान की सटीकता संकल्प के साथ आनुपातिक रूप से बढ़ जाती है। एमआर-जे 2 एस एम्पलीफायर एक निश्चित नमूना अंतराल पर लगातार एन्कोडर स्थिति नमूनों से वेग प्राप्त करता है।प्रति मोड़ पर उपलब्ध 072 पद, प्रत्येक अंतर-नमूना वृद्धि 16,384 पीपीआर की तुलना में आठ गुना ठीक है, और गति लूप प्राप्त गति अनुमान तदनुसार साफ है।एक स्वच्छ वेग संकेत अस्थिरता के बिना गति लूप में उच्च आनुपातिक लाभ का समर्थन करता है, और अधिक लाभ का मतलब है कि विकारों का तेजी से अस्वीकृति ∙ काटने के बल, भार परिवर्तन, और ट्रांसमिशन अनुपालन प्रभाव जो अक्ष वेग को अपनी कमांड प्रोफाइल से बाहर धकेलते हैं।
कम गति पर प्रदर्शन में भी सुधार होता है। धीमी फीड दरों पर चलने वाले अक्षों पर √ समोच्च संचालन, ठीक खत्म बोरिंग,धागा काटने ️ एन्कोडर का संकल्प सीधे प्रभावित करता है कि गति लूप कितनी सुचारू रूप से गति को विनियमित कर सकता है. कम गति पर मोटी स्थिति वृद्धि गति लहर पैदा करता है कि एक आवधिक पैटर्न के रूप में मशीनीकृत सतह में दिखाई देता है. 17-बिट एन्कोडर काफी उस लहर को कम करता है,एक प्रभाव जो स्पष्ट रूप से इस क्षमता स्तर पर सटीक धीमी गति से फ़ीड संचालन पर सतह खत्म में दिखाई देता है.
निरपेक्ष फलन का मूल्य एन्कोडर के संकल्प के बावजूद होता है।A6BAT लिथियम बैटरीMR-J2S एम्पलीफायर में किसी भी बिजली की रुकावट के दौरान अनिश्चित काल के लिए बहु-टर्न पूर्ण स्थिति काउंटर को बनाए रखता है।या एक अलार्म रीसेट करें अक्ष को सही पूर्ण स्थिति में लाता हैकोई संदर्भ वापसी की आवश्यकता नहीं है, कोई उत्पादन समय अनिवार्य होमिंग चक्रों के लिए खो नहीं है।
HC-SFS502BK के लिएMR-J2S-500वर्ग एम्पलीफायर तीन प्रकार के मुख्य सिस्टम आर्किटेक्चर को कवर करते हैंः
MR-J2S-500Aसामान्य-उद्देश्य इंटरफ़ेस, सीएनसी सिस्टम और पीएलसी से एनालॉग वेग कमांड और पल्स-ट्रेन स्थिति कमांड स्वीकार करता है। स्थिति, गति और टोक़ नियंत्रण मोड का समर्थन करता है।आरएस-232सी के माध्यम से एमआर कॉन्फ़िगरर के माध्यम से सेटअप और निगरानी.
MR-J2S-500Bमिट्सुबिशी मोशन कंट्रोलर के लिए SSCNET फाइबर ऑप्टिक सीरियल बस इंटरफ़ेस।ए-सीरीज़ या क्यू-सीरीज़ मोशन कंट्रोलर से नेटवर्क पर दिए जाने वाले प्रक्षेपवक्र आदेशों के साथ समन्वित बहु-अक्ष इंटरपोलेशनसभी सर्वो अक्षों को समन्वित गति नियंत्रण के तहत मशीन डिजाइनों के लिए मानक विकल्प।
MR-J2S-500CP️ संग्रहीत बिंदु तालिका के साथ अंतर्निहित पोजिशनिंग फ़ंक्शन। एम्पलीफायर में संग्रहीत 31 तक लक्ष्य स्थान, I/O या CC-Link कमांड द्वारा सक्रिय।एक समर्पित गति नियंत्रक के बिना स्टैंडअलोन पोजिशनिंग अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त.
सभी तीन वेरिएंट 17-बिट एन्कोडर का समर्थन करते हैं और 25A निरंतर के लिए रेटेड हैं।मूल MR-J2-500 एम्पलीफायरों के साथ संगत नहींJ2S एन्कोडर प्रोटोकॉल पहली पीढ़ी के J2 हार्डवेयर द्वारा पठनीय नहीं है। यह MR-J3 या MR-J4 एम्पलीफायरों के साथ संगत भी नहीं है।HC-SF502BK(J2 पीढ़ी, 14-बिट एन्कोडर, समान यांत्रिक विनिर्देश) सही सोर्सिंग लक्ष्य है।
| मॉडल | आउटपुट | नामित टोक़ | पीक टॉर्क | फ्लैंज |
|---|---|---|---|---|
| HC-SFS52 श्रृंखला | 500 वाट | 2.39 एनएम | 7.16 एनएम | 130 × 130 मिमी |
| HC-SFS102 श्रृंखला | 1,000 W | 4.78 एनएम | 14.4 एनएम | 130 × 130 मिमी |
| HC-SFS152 श्रृंखला | 1,500 W | 7.16 एनएम | 21.5 एनएम | 130 × 130 मिमी |
| HC-SFS202 श्रृंखला | 2,000 W | 9.55 एनएम | 28.6 एनएम | 176 × 176 मिमी |
| HC-SFS352 श्रृंखला | 3,500 W | 16.7 एनएम | 50.1 एनएम | 176 × 176 मिमी |
| HC-SFS502 श्रृंखला | 5,000 W | 23.9 एनएम | 71.6 एनएम | 176 × 176 मिमी |
| HC-SFS702 श्रृंखला | 7,000 W | 33.4 एनएम | 100 एनएम | 176 × 176 मिमी |
502 क्षमता बिंदु के भीतर, चार प्रत्यय संस्करण पूर्ण शाफ्ट-और-ब्रेक मैट्रिक्स को कवर करते हैंः
| भिन्नता | शाफ्ट | ब्रेक |
|---|---|---|
| HC-SFS502 | सीधा | नहीं |
| HC-SFS502B | सीधा | हाँ |
| HC-SFS502K | कुंजीबद्ध | नहीं |
| HC-SFS502BK | कुंजीबद्ध | हाँ |
सभी चार समान 176 × 176 मिमी फ्लैंज, 17-बिट एन्कोडर, 23.9 एनएम / 71.6 एनएम टोक़ आंकड़े, और एमआर-जे 2 एस -500 एम्पलीफायर आवश्यकता साझा करते हैं।शाफ्ट का प्रकार और ब्रेक की उपस्थिति किसी भी विद्युत विनिर्देश को प्रभावित नहीं करती है.
गियर या बेल्ट युग्मन के साथ बड़े ऊर्ध्वाधर मशीनिंग केंद्रों पर VMC Z-अक्ष।गुरुत्वाकर्षण से भारित धुरी के सिर की धुरी BK प्रत्यय के लिए वैध अनुप्रयोग हैः सर्वो-ऑफ पर यांत्रिक पकड़ पर बातचीत नहीं की जा सकती है,और जहां Z-अक्ष गेंद शिकंजा ड्राइव मोटर और गेंद शिकंजा इनपुट शाफ्ट के बीच एक दांत बेल्ट या गियर कमीशन का उपयोग करता हैHC-SFS502BK एक ही पैकेज में दोनों आवश्यकताओं को पूरा करता है।
कुंजी वाले व्हीकलेट इंटरफेस के साथ एचएमसी पैलेट शटल ड्राइव।क्षैतिज मशीनिंग केंद्रों पर पैलेट चेंजर्स में चेन या बेल्ट शटल ड्राइव का उपयोग किया जाता है जहां मोटर साइड रिंग या पल्ली मोटर शाफ्ट से कुंजी होती है।शटल पर्याप्त पैलेट द्रव्यमान ले जाता है और प्रत्येक स्थानांतरण स्टेशन पर स्थिति को मजबूती से बनाए रखना चाहिए, कुंजी शाफ्ट यह सुनिश्चित करता है कि ड्राइव घटक उच्च टोक़ शटल चक्रों के माध्यम से मोटर शाफ्ट के लिए क्लॉक रहता है।
बड़ी घुमावदार मेज और ट्रनीयन इंडेक्सिंग ड्राइवचौथी और पांचवीं धुरी के घूर्णीय मेज ड्राइव जो वर्म गियर या सर्वो मोटर और मेज के बीच प्रत्यक्ष गियर कमी का उपयोग करते हैं, आमतौर पर कुंजी वाले मोटर-साइड गियर हब निर्दिष्ट करते हैं।अक्ष काटने के संचालन के दौरान यांत्रिक रूप से कोणीय स्थिति बनाए रखना चाहिए; ब्रेक यह सुनिश्चित करता है कि पकड़ जब तक कि काटने के बल मेज पर कार्य करते हैं। पूर्ण एन्कोडर संदर्भ वापसी के बिना प्रत्येक सूचकांक चक्र पर कोणीय पोजिशनिंग सटीकता की गारंटी देता है।
सर्वो-चालित ऊर्ध्वाधर एक्ट्यूएटर और लिफ्ट तंत्रऔद्योगिक ऊर्ध्वाधर लिफ्ट धुरी ∙ वर्कपीस लिफ्ट, टोपस्टोन लिफ्ट सिस्टम, पैलेट लिफ्ट ∙ उच्च निरंतर टोक़, विफलता-सुरक्षित ब्रेक पकड़ की आवश्यकता को जोड़ती है,और एक सकारात्मक शाफ्ट युग्मन इंटरफेस में बिल्कुल विनिर्देशों HC-SFS502BK कवर मेंमोटर साइड ड्राइव कनेक्शन आमतौर पर गियर रिडक्शन या लीड स्क्रू ड्राइव पर एक कुंजी वाला हब होता है, और ब्रेक सभी पावर-आउट घटनाओं के माध्यम से ऊंचाई पर भार रखता है।
यांत्रिक पंजीकरण के साथ ट्रांसफर लाइन स्टेशन ड्राइव।Transfer machine servo station drives that use keyed sprocket or gear drives to index part fixtures through sequential machining operations need both the positive shaft connection that prevents registration drift over thousands of cycles and the brake that holds each station position during the machining dwell. पूर्ण एन्कोडर स्थिति प्रतिक्रिया सुनिश्चित करती है कि स्टेशन सूचकांक प्रत्येक चक्र पर सटीक पुष्टि की जाती है.
कारखाना सील मूल मित्सुबिशी पैकेजिंग सभी सुरक्षात्मक ढक्कनों के साथ जगह में है, कुंजी द्वार और कुंजी स्लॉट, एन्कोडर और पावर कनेक्टर पोर्ट को कवर करने वाले शाफ्ट-एंड कैप, तेल सील बरकरार,और आंतरिक फोम पैकिंग अबाधित. मोटर और एकीकृत ब्रेक असेंबली को कभी भी चालू या स्थापित नहीं किया गया है. कोई थर्मल इतिहास नहीं, कोई असर पहनना नहीं, कोई ब्रेक डिस्क साइकिल पूर्व सेवा से नहीं।
एक मशीन के लिए वर्तमान में इस भाग पर इंतजार कर रहा था,स्टॉक में नई-बॉक्स में एक ज्ञात स्थिति इकाई तुरंत मरम्मत टर्नअराउंड समय या पुनर्निर्मित घटकों के साथ आने वाले अनिश्चितताओं के बिना वितरित करता हैउन परिचालनों में योजनाबद्ध स्पेयर पार्ट्स स्टॉक के लिए जहां यह क्षमता और कॉन्फ़िगरेशन कई महत्वपूर्ण अक्षों पर दिखाई देती है, फैक्ट्री सील इकाइयां लगातार चालू करने योग्य इन्वेंट्री प्रदान करती हैं।
5 किलोवाट के फ्रेम के सामान्य वजन पर, एचसी-एसएफएस502बीके को अपने द्रव्यमान के अनुपात में पैकेज किया जाता है। स्थिर तापमान, कम आर्द्रता और कंपन से दूर रखा जाता है।कारखाने से सील स्टॉक कई वर्षों के लिए पूर्ण विनिर्देश बनाए रखता हैपांच वर्ष से अधिक समय के बाद, स्थापना निरीक्षण के भाग के रूप में कमीशन से पहले धीमी गति से शाफ्ट रोटेशन मोटर के उपयोग में आने से पहले असर वसा को फिर से वितरित करने में मदद करता है।
Q1: कौन से एम्पलीफायर HC-SFS502BK के साथ संगत हैं?
HC-SFS502BK के लिए एकMR-J2S-500MELSERVO-J2S प्लेटफॉर्म से वर्ग एम्पलीफायर।MR-J2S-500A(सामान्य प्रयोजन एनालॉग/पल्स कमांड),MR-J2S-500B(मिट्सुबिशी मोशन कंट्रोलर के लिए एसएससीएनईटी फाइबर ऑप्टिक बस), औरMR-J2S-500CP(निर्मित बिंदु-तालिका स्थिति) सभी 17-बिट एन्कोडर और 25A रेटेड करंट का समर्थन करते हैं। यह मोटर मूल MR-J2-500 एम्पलीफायरों या MR-J3 / MR-J4 एम्पलीफायरों के साथ संगत नहीं है।
Q2: HC-SFS502BK और HC-SF502BK में क्या अंतर है?
दोनों मोटर्स 5kW, 23.9 Nm, इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक के साथ कुंजी शाफ्ट, एक 176 × 176 मिमी फ्लैंज पर हैं। माउंट पर शारीरिक रूप से विनिमेय। अंतर एन्कोडर पीढ़ी हैःHC-SF502BK में 14-बिट एन्कोडर (16,384 पीपीआर) का प्रयोग किया जाता हैऔर MR-J2 और MR-J2S एम्पलीफायरों के साथ काम करता है।एचसी-एसएफएस502बीके में 17 बिट एन्कोडर (131,072 पीपीआर) का प्रयोग किया गया हैऔर केवल MR-J2S एम्पलीफायरों की आवश्यकता होती है. यदि मशीन मूल MR-J2-500 हार्डवेयर चलाती है, तो स्रोत HC-SF502BK है. यदि यह MR-J2S-500 चलाता है, तो दोनों मोटर संगत हैं.
Q3: विद्युत चुम्बकीय ब्रेक को कैसे सही ढंग से वायर्ड और अनुक्रमित किया जाना चाहिए?
ब्रेक हैस्प्रिंग-प्रभावित और विफलता-सुरक्षित24V DC इसे खुला रखता है, स्प्रिंग इसे बिजली हटाने पर बंद कर देता है।पकड़ने वाला यंत्रहमेशा MR-J2S एम्पलीफायर के माध्यम से ब्रेक रिले को नियंत्रित करेंएमबीआर (ब्रेक इंटरलॉक) आउटपुट, जो बार ब्रेक जुड़ाव के बाद एम्पलीफायर की पुष्टि करता है कि मोटर आराम करने के लिए धीमा हो गया है। एक घूर्णन 5kW शाफ्ट के खिलाफ ब्रेक जुड़ाव तेजी से ब्रेक पहनने और यांत्रिक सदमे का कारण बनता है।ब्रेक कॉइल के टर्मिनलों के पार सीधे बढ़त अवशोषकबंद करने पर प्रेरक वोल्टेज स्पाइक्स को दबाने के लिए।
प्रश्न 4: क्या 17-बिट एन्कोडर बैटरी मोटर या एम्पलीफायर के अंदर बैठती है?
बैटरीसर्वो एम्पलीफायर, मोटर नहीं।मित्सुबिशी A6BAT लिथियम सेलMR-J2S-500 एम्पलीफायर के अंदर स्थापित किया गया है, जो पावर-आउट अवधि के दौरान मल्टी-टर्न पूर्ण स्थिति काउंटर को बनाए रखता है।इसे बदल दें जब एम्पलीफायर पूरी तरह से समाप्त होने से पहले अपनी कम बैटरी अलार्म प्रदर्शित करता हैएक पूरी तरह से खाली A6BAT निरपेक्ष स्थिति काउंटर को रीसेट करता है, उत्पादन को फिर से शुरू करने से पहले एक संदर्भ वापसी चक्र की आवश्यकता होती है।मोटर को ही न तो बैटरी की आवश्यकता होती है और न ही बैटरी से संबंधित रखरखाव.
Q5: कुंजी शाफ्ट पर एक युग्मन हब को फिट करने का सही तरीका क्या है?
उपयोग करेंशाफ्ट के अंत में घुमावदार छेदएक drawbolt, वाशर, और नाखून नाब चेहरे के खिलाफ असर के साथ शाफ्ट पर अक्षीय नाब खींचने के लिए। कभी भी हथौड़ा या प्रेस-ड्राइव नाब शाफ्ट पर। इस मोटर के फ्रेम के आकार पर, impact loads during hub fitting travel through the shaft to the encoder assembly at the rear of the motor and cause damage that typically does not produce an immediate fault — it surfaces later as intermittent encoder alarms under vibrationयह विधि सरल है, इसमें थोड़ा अधिक समय लगता है, और यह विफलता मोड को पूरी तरह से रोकता है।
व्यक्ति से संपर्क करें: Ms. Amy
दूरभाष: +86 18620505228
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