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सीएनसी सर्किट बोर्ड
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| उत्पत्ति के प्लेस | जर्मनी |
| ब्रांड नाम | SIEMENS |
| प्रमाणन | CE RoHS |
| मॉडल संख्या | 6SE7031-7HH84-1HJ0 |
हर बार जब मास्टरड्राइव चेसिस ड्राइव (डिज़ाइन ई से एच तक) को चालू किया जाता है, तो इसके डीसी बस कैपेसिटर शून्य से चार्ज होते हैं। प्रीचार्जिंग सिस्टम हानिकारक इनरश करंट को रोकने के लिए इस प्रक्रिया को नियंत्रित करता है - और 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC वह इंटेलिजेंस है जो इसे प्रबंधित करता है।
पीसीसी (प्री-चार्जिंग कंट्रोल बोर्ड) स्वयं प्रीचार्जिंग करंट को वहन नहीं करता है - यह पीसीयू (प्री-चार्जिंग यूनिट) पावर हार्डवेयर की भूमिका है। पीसीसी चार्ज-अप के दौरान डीसी बस वोल्टेज की निगरानी करता है, अनुक्रम में समय तर्क लागू करता है, और पूर्ण सुधार के लिए स्विच को पूरा करने के लिए शर्तें पूरी होने पर पीसीयू पावर चरण को आदेश देता है।
पावर (पीसीयू) से नियंत्रण (पीसीसी) का यह पृथक्करण सिमोवर्ट मास्टरड्राइव ड्राइव आर्किटेक्चर में एक मौलिक सिद्धांत को दर्शाता है: इंटेलिजेंस और पावर हैंडलिंग अलग-अलग, स्वतंत्र रूप से बदलने योग्य घटकों पर कब्जा करते हैं।
| पैरामीटर | कीमत |
|---|---|
| प्रकार | पीसीसी (प्रीचार्जिंग कंट्रोल बोर्ड) |
| संगत डिज़ाइन | ई, एफ, जी, एच |
| पीसीयू हार्डवेयर | PCU1 (डिज़ाइन E/F) और PCU2 (डिज़ाइन G/H) के साथ काम करता है |
| समारोह | डीसी बस प्रीचार्जिंग अनुक्रम नियंत्रण |
| शृंखला | सिमोवर्ट मास्टरड्राइव |
चरण 1 - सॉफ्ट चार्ज-इन:मुख्य कनेक्शन पर, पीसीयू हार्डवेयर रेक्टिफायर पथ में वर्तमान-सीमित प्रतिरोधों को सम्मिलित करता है। डीसी बस प्रतिरोधों के माध्यम से चार्ज होना शुरू हो जाती है। पीसीसी बढ़ते बस वोल्टेज पर नज़र रखता है।
चरण 2 - निगरानी और समय:पीसीसी अपेक्षित चार्ज-अप दर के विरुद्ध बस वोल्टेज को ट्रैक करता है। यदि वोल्टेज बहुत धीमी गति से बढ़ता है (कैपेसिटर की खराबी या उच्च रिसाव का संकेत देता है) या टाइमिंग विंडो के भीतर सीमा तक पहुंचने में विफल रहता है, तो पीसीसी एक प्रीचार्जिंग फॉल्ट अलार्म उत्पन्न करता है।
चरण 3 - पूर्ण दिष्टकारी कनेक्शन:जब बस वोल्टेज कैपेसिटर के पर्याप्त रूप से चार्ज होने की पुष्टि करने वाली सीमा तक पहुंच जाता है, तो पीसीसी पीसीयू हार्डवेयर को सीमित प्रतिरोधों को स्विच करने और पूर्ण रेक्टिफायर ब्रिज को कनेक्ट करने का आदेश देता है - पावर-अप अनुक्रम को पूरा करने और इन्वर्टर को सक्षम करने के लिए।
डिज़ाइन जी ड्राइव में पीसीसी दोष - असंगत प्रीचार्जिंग:एक बड़ा मास्टरड्राइव डिज़ाइन जी चेसिस ड्राइव रुक-रुक कर प्रीचार्जिंग विफलताओं को प्रदर्शित करता है - ज्यादातर समय सफल होता है लेकिन कभी-कभी प्रीचार्जिंग अलार्म के साथ समय समाप्त हो जाता है। पीसीयू हार्डवेयर का परीक्षण स्वस्थ पाया गया। 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC नियंत्रण बोर्ड का टाइमिंग सर्किट संदिग्ध है। प्रतिस्थापन से पीसीसी दोष स्रोत के रूप में समाप्त हो जाता है।
डिज़ाइन ई-एफ इंस्टॉलेशन प्रीचार्जिंग अलार्म:एक मास्टरड्राइव डिज़ाइन ई कॉम्पैक्ट चेसिस ड्राइव पावर-अप को पूरा करने में विफल रहता है, जिससे लगातार प्रीचार्जिंग दोष उत्पन्न होता है। PCU1 हार्डवेयर को सत्यापित करने के बाद, 6SE7031-7HH84-1HJ0 PCC को नियंत्रण-स्तर की गलती के रूप में पहचाना जाता है।
Q1: PCC (6SE7031-7HH84-1HJ0) PCU1 और PCU2 पावर मॉड्यूल के साथ कैसे इंटरैक्ट करता है?
पीसीसी कमांड सिग्नल प्रदान करता है जो पीसीयू हार्डवेयर को सीमित से पूर्ण सुधार पर स्विच करने के लिए ट्रिगर करता है। पीसीसी का पीसीयू में आउटपुट एक सरल नियंत्रण कमांड है - "स्विच" या "होल्ड" - जो प्रीचार्ज पूर्णता सीमा को पार करने वाले डीसी बस वोल्टेज पर आधारित है। PCU1 (डिज़ाइन E/F) और PCU2 (डिज़ाइन G/H) PCC से यह कमांड सिग्नल प्राप्त करते हैं; वे स्वयं निर्धारित नहीं करते कि कब स्विच करना है। दोनों पीसीयू वेरिएंट एक ही पीसीसी कमांड का जवाब देते हैं, यही कारण है कि एक पीसीसी बोर्ड सभी चार डिज़ाइन कक्षाओं को पूरा करता है।
Q2: 6SE7031-7HH84-1HJ0 कौन सी प्रीचार्जिंग अलार्म स्थितियाँ उत्पन्न करता है?
पीसीसी प्रीचार्जिंग अलार्म उत्पन्न करता है जब: डीसी बस वोल्टेज कॉन्फ़िगर टाइमिंग विंडो के भीतर आवश्यक चार्ज स्तर तक नहीं पहुंचता है (कैपेसिटर गिरावट, उच्च रिसाव, या पीसीयू हार्डवेयर गलती से धीमी चार्ज-अप का संकेत); बस वोल्टेज बहुत तेजी से बढ़ता है (चार्ज-सीमित प्रतिरोधों को दरकिनार करते हुए कैपेसिटर बैंक ओपन सर्किट का संकेत देता है); या आंतरिक पीसीसी हार्डवेयर दोष नियंत्रण अनुक्रम को निष्पादित होने से रोकता है। इन्वर्टर सक्षम चरण तक पहुंचने से पहले ड्राइव के ऑपरेटर पैनल पर विशिष्ट अलार्म कोड दिखाई देता है।
Q3: क्या 6SE7031-7HH84-1HJ0 को प्रतिस्थापन के बाद पैरामीटर पुनः प्रविष्टि की आवश्यकता है?
पीसीसी ड्राइव इंस्टॉलेशन के लिए विशिष्ट कॉन्फ़िगर करने योग्य समय पैरामीटर ले सकता है - विशेष रूप से विस्तारित चार्ज समय वाले बड़े कैपेसिटर बैंकों के लिए, या विस्तारित डीसी बस केबलिंग वाले इंस्टॉलेशन के लिए प्रीचार्जिंग टाइमआउट मान। लागू मास्टरड्राइव रखरखाव दस्तावेज़ से पुष्टि करें कि प्रतिस्थापन 6SE7031-7HH84-1HJ0 को फिट करने के बाद समय मापदंडों को सत्यापित किया जाना चाहिए या फिर से दर्ज किया जाना चाहिए।
Q4: क्या डिज़ाइन H इंस्टॉलेशन की प्रीचार्जिंग आवश्यकताओं को डिज़ाइन E की तुलना में अधिक मांग वाला बनाता है?
डिज़ाइन एच ड्राइव में मास्टरड्राइव चेसिस रेंज में सबसे बड़े कैपेसिटर बैंक हैं - उनकी थोक कैपेसिटेंस डिज़ाइन ई इकाइयों की तुलना में काफी अधिक है। एक बड़े कैपेसिटर बैंक को सीमित प्रतिरोधों के माध्यम से ऑपरेटिंग वोल्टेज तक चार्ज होने में अधिक समय लगता है, और एक बार पूरी तरह चार्ज होने पर अधिक ऊर्जा संग्रहीत करता है। समय से पहले टाइमआउट अलार्म से बचने के लिए डिज़ाइन एच के लिए पीसीसी की चार्ज पूर्णता समय विंडो को उचित रूप से लंबे समय तक सेट किया जाना चाहिए। पीसीसी हार्डवेयर स्वयं ई से एच तक समान है; समय के मापदंडों में अंतर होता है।
Q5: 6SE7031-7HH84-1HJ0 को प्रतिस्थापित करते समय कौन सी सुरक्षा सावधानियाँ लागू होती हैं?
मुख्य आपूर्ति को अलग करें और बंद कर दें। डिज़ाइन जी और एच इंस्टॉलेशन के लिए - उनके बड़े कैपेसिटर बैंकों के साथ - मेन आइसोलेशन के बाद डीसी बस डिस्चार्ज का समय छोटी ड्राइव की तुलना में काफी लंबा है। विशिष्ट डिज़ाइन वर्ग के लिए मास्टरड्राइव रखरखाव मैनुअल की पूर्ण डिस्चार्ज प्रक्रिया का पालन करें और पीसीसी क्षेत्र तक पहुंचने से पहले सत्यापित करें कि डीसी बस वोल्टेज 50V से कम है। प्रतिस्थापन बोर्ड को स्थैतिक-विरोधी सावधानियों के साथ संभालें।
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