SIEMENS 430/440 INVERTER/CONVERTER SCR ट्रिगर बोर्ड TDB बोर्ड A5E02822120 A5EO282212O

Siemens A5E02822120 ∙ TDB रेक्टिफायर ट्रिगर बोर्ड ∙ 480V AC/DC थिरिस्टोर ड्राइव बोर्ड कन्वर्टर मॉड्यूल के लिए

भाग संख्याःA5E02822120

निर्माता:सीमेंस एजी (जर्मनी)

उत्पाद का प्रकार:टीडीबी ∙ थाइरिस्टोर ड्राइव बोर्ड / रेक्टिफायर ट्रिगर बोर्ड (एसेम्ब्ल्ड पीसीबी)

उत्पाद परिवार:SINAMICS G120 / S120 कन्वर्टर और चेसिस ड्राइव श्रृंखला

अवलोकन

A5E02822120 TDB (Tyristor Drive Board / Trigger Drive Board) है Siemens SINAMICS G120 और S120 कनवर्टर मॉड्यूल इकट्ठे के लिए रेक्टिफायर ट्रिगर बोर्ड।इसका कार्य ड्राइव के रेक्टिफायर इनपुट चरण में थिरिस्टोर (एससीआर) उपकरणों के लिए गेट फायरिंग इंपल्स का उत्पादन और वितरण है.

SINAMICS ड्राइव आर्किटेक्चर के इस स्तर पर, कनवर्टर मॉड्यूल आने वाली 480V AC थ्री-फेज आपूर्ति को DC बस वोल्टेज में सुधारता है जो इन्वर्टर सेक्शन को खिलाता है।A5E02822120 नियंत्रण पीसीबी है कि उस रेक्टिफायर पुल में प्रत्येक thyristor बताता है ठीक से स्विच करने के लिए जब है.

"टीडीबी" पदनाम बोर्ड के स्वयं के लेबल पर और इसके सीमेंस दस्तावेजों में दिखाई देता है ′′ यह थाइरिस्टोर ड्राइव बोर्ड के लिए खड़ा है,ड्राइव के पावर रूपांतरण वास्तुकला के भीतर बोर्ड के मुख्य उद्देश्य की पहचान करना.

टीडीबी आईजीबीटी गेट ड्राइवर बोर्ड (आईजीडी श्रृंखला) से अलग है जो इन्वर्टर आउटपुट सेक्शन को नियंत्रित करते हैंः आईजीडी बोर्ड मोटर धारा के तेजी से पीडब्ल्यूएम स्विचिंग को संभालते हैं,जबकि टीडीबी धीमी गति से संभालता है, रेक्टिफायर इनपुट के चरण-सिनक्रोनस थिरिस्टोर स्विचिंग।

A5E02822120 एक बोर्ड परिवार का हिस्सा है जिसमें A5E02822121 और इसके उप-रूप भी शामिल हैं।

ये बोर्ड SINAMICS रेंज के भीतर विभिन्न कन्वर्टर मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन की सेवा करते हैं,लगभग 90 kW से 250 kW तक उच्च शक्ति वाले चेसिस ड्राइव अनुप्रयोगों को कवर करता है जहां ड्राइव के इनपुट रेक्टिफायर में नियंत्रित रेक्टिफिकेशन के लिए थाइरिस्टर्स का उपयोग किया जाता है.

प्रमुख विनिर्देश

टीडीबी फंक्शन ₹ थाइरिस्टोर रेक्टिफायर कंट्रोल

उच्च शक्ति श्रेणी में SINAMICS G120 और S120 चेसिस ड्राइव एक साधारण अनियंत्रित डायोड ब्रिज के बजाय इनपुट कन्वर्टर अनुभाग में एक थिरिस्टोर (SCR) नियंत्रित रेक्टिफायर का उपयोग करते हैं।

यह नियंत्रित रेक्टिफायर ड्राइव को पूर्व-चार्ज के दौरान डीसी बस वोल्टेज के निर्माण को विनियमित करने की क्षमता देता है, डीसी बस कैपेसिटर के सॉफ्ट-स्टार्ट को बिना इनरश करंट क्षति के लागू करने के लिए,और कुछ विन्यासों में, ताकि ब्रेक की ऊर्जा को एसी आपूर्ति में वापस लौटाया जा सके।

A5E02822120 TDB इस रेक्टिफायर ब्रिज में थिरिस्टर्स के लिए गेट फायरिंग इम्पल्स उत्पन्न करता है।

यह लगातार शून्य क्रॉसिंग का पता लगाने के लिए तीन-चरण एसी आपूर्ति वोल्टेज की निगरानी करता है, जो कि चरण संदर्भ है जिससे फायरिंग कोणों की गणना की जाती है।

इसके बाद यह छह-इंपल्स ब्रिज में प्रत्येक थराइस्टोर स्थिति के लिए कमांड किए गए फायरिंग कोण पर गेट इंपल्स उत्पन्न करता है। फायरिंग कोण निर्धारित करता है कि प्रत्येक एसी आधा चक्र का कितना डीसी में परिवर्तित किया जाता हैःएक छोटे से फायरिंग कोण (शून्य क्रॉसिंग के पास) लगभग अधिकतम डीसी आउटपुट का उत्पादन करता है; एक बड़ा फायरिंग कोण कम सीसी आउटपुट का उत्पादन करता है।

सामान्य संचालन के दौरान, TDB फायरिंग कोण को उस मूल्य पर रखता है जो SINAMICS ड्राइव के ऑपरेटिंग विंडो के भीतर DC बस वोल्टेज को बनाए रखता है।

प्री-चार्ज के दौरान, नियंत्रण दर पर डीसी बस वोल्टेज को रैंप करने के लिए अधिकतम से न्यूनतम की ओर फायरिंग कोण को धीरे-धीरे कम किया जाता है।

पुनरुत्पादक ब्रेकिंग के दौरान (पुनरुत्पादक रेक्टिफायर वाले ड्राइव में), फायरिंग कोण इन्वर्शन क्षेत्र में जाता है, जिससे डीसी बस ऊर्जा को एसी के रूप में वापस आपूर्ति में बहने की अनुमति मिलती है।

SINAMICS ड्राइव आर्किटेक्चर में TDB बोर्ड

SINAMICS G120 और S120 चेसिस ड्राइव आर्किटेक्चर नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स को कई बोर्डों में अलग करता हैः मुख्य नियंत्रण इकाई (CU320 या समान), पावर मॉड्यूल नियंत्रण बोर्ड,और कनवर्टर से लैस इकाइयों के लिए TDBA5E02822120 एसी आपूर्ति टर्मिनलों और डीसी बस के बीच स्थित है, जो उच्च स्तरीय नियंत्रण बोर्ड से कमांड के तहत काम करता है।

बोर्ड का वजन (~ 550 ग्राम) पावर हैंडलिंग घटकों के साथ एक पर्याप्त पीसीबी को दर्शाता है ‡ थिरिस्टोर गेट के पल्स के गैल्वानिक अलगाव के लिए पल्स ट्रांसफार्मर,तीनों आपूर्ति चरणों के लिए शून्य क्रॉसिंग का पता लगाने का नेटवर्क, गेट ड्राइवर आईसी, और नियामक इलेक्ट्रॉनिक्स जो डीसी बस वोल्टेज फीडबैक सिग्नल से फायरिंग कोण कमांड उत्पन्न करते हैं।

एमवी२७/यूएल ९४वी-० सब्सट्रेट रेटिंग पुष्टि करती है कि बोर्ड की पीसीबी सामग्री यूएल के ऊर्ध्वाधर जलने के वर्गीकरण में उच्चतम मानक को पूरा करती है।

एक ड्राइव कैबिनेट में जहां उच्च-वर्तमान थाइरिस्टर्स, डीसी बस कंडेन्सर और शीतलन प्रशंसक एक संलग्न स्थान साझा करते हैं, एक गैर-ज्वाला फैलाने वाला पीसीबी सब्सट्रेट एक महत्वपूर्ण निष्क्रिय सुरक्षा संपत्ति है।

संबंधित बोर्ड वेरिएंट

A5E02822120 इसके बोर्ड परिवार का मूल संस्करण है। SINAMICS सेवा प्रलेखन में दिखाई देने वाले संबंधित भागों में शामिल हैंः

A5E02822121विभिन्न कन्वर्टर मॉड्यूल कॉन्फ़िगरेशन या संशोधित उत्पादन स्थितियों के लिए एक निकट से संबंधित टीडीबी संस्करण।

A5E02822121A और B प्रत्यय इस मूल डिजाइन के आगे के उत्पादन संशोधनों को दर्शाता है।

A5E02822104-001एक ही टीडीबी परिवार से जुड़े एक उप-समूह या संस्करण बोर्ड; कुछ सेवा दस्तावेज इसे एक ही ड्राइव अनुप्रयोगों के लिए क्रॉस-रेफरेंस करते हैं।

A5E01105817SINAMICS V50 SCR फायरिंग कार्ड, जो SINAMICS G120/S120 TDB परिवार से अलग, V50 प्लेटफॉर्म के रेक्टिफायर सेक्शन में एक समान थाइरिस्टोर ट्रिगर फ़ंक्शन देता है।

एक विशिष्ट ड्राइव के लिए सही संस्करण की पुष्टि करने के लिए ड्राइव के आंतरिक हार्डवेयर प्रलेखन के साथ स्थापित बोर्ड की सटीक A5E संख्या की क्रॉस-चेकिंग की आवश्यकता होती है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

Q1: SINAMICS G120 चेसिस ड्राइव स्टार्टअप पर तुरंत एक डीसी बस कम वोल्टेज अलार्म दिखाता है। ड्राइव के इनपुट टर्मिनलों पर एसी आपूर्ति वोल्टेज सामान्य की पुष्टि की गई है।A5E02822120 कारण हो सकता है?

डीसी बस कम वोल्टेज सीधे टीडीबी के लिए पुष्टि एसी आपूर्ति बिंदुओं के साथ. अगर टीडीबी सही thyristor फायरिंग आवेग उत्पन्न नहीं कर रहा है,एससीआर ब्रिज एसी आपूर्ति को ठीक नहीं करता है और डीसी बस चार्ज करने में विफल रहती है.

वैकल्पिक रूप से, टीडीबी के चरण सिंक्रनाइज़ेशन सर्किट ने आपूर्ति आवृत्ति पर लॉक खो दिया हो सकता है, गलत समय पर फायरिंग पल्स उत्पन्न करते हुए और बहुत कम रेक्टिफाइड डीसी आउटपुट का उत्पादन करते हुए।

निष्कर्ष निकालने से पहले कि बोर्ड विफल हो गया है, सत्यापित करें कि आपूर्ति वोल्टेज सेंसर सर्किट से TDB के कनेक्शन बरकरार हैं

Q2: A5E02822120 बोर्ड के पीसीबी सब्सट्रेट पर MV27 / UL 94V-0 रेटिंग है। इसका औद्योगिक ड्राइव रखरखाव टीमों के लिए व्यवहार में क्या अर्थ है?

UL 94V-0 UL की ऊर्ध्वाधर लौ बर्न परीक्षण श्रृंखला में उच्चतम वर्गीकरण है। एक सब्सट्रेट V-0 रेटेड प्रत्येक परीक्षण लौ आवेदन के 10 सेकंड के भीतर स्वयं बुझ जाता है, बिना जलने के बूंदों के।

व्यावहारिक रूप से एक ड्राइव कैबिनेट के लिए इसका मतलब है कि पीसीबी एक आग को बनाए नहीं रखेगा या गर्मी उत्पन्न करने वाले स्थानीय घटक की विफलता की स्थिति में आसन्न घटकों में दहन का प्रसार नहीं करेगा।

यह बोर्ड को अग्निरोधक नहीं बनाता है, लेकिन यह कैबिनेट की आग में एक घटक विफलता के जोखिम को काफी कम करता है।यह एक प्रमाण पत्र है जो पुष्टि करता है कि बोर्ड औद्योगिक अग्नि सुरक्षा मानकों को पूरा करता है.

प्रश्न 3: A5E02822120 का उत्पादन बंद कर दिया गया है। क्या A5E02822121 (या इसके A/B संशोधन) का उपयोग प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन के रूप में किया जा सकता है?

A5E02822121 और इसके संशोधन वेरिएंट एक ही TDB बोर्ड परिवार में A5E02822120 से निकटता से संबंधित हैं और ओवरलैप ड्राइव अनुप्रयोगों की सेवा करते हैं।कई मामलों में इन्हें कार्यात्मक समकक्षों के रूप में क्रॉस-रेफरेंस किया जाता है.

हालांकि, A5E02822121 को A5E02822120 से लैस ड्राइव में स्थापित करने से पहले, confirm that the drive's service documentation or spare parts list accepts this substitution — minor differences in connector pinout or firmware compatibility between the two variants can occasionally affect specific drive production states.

Q4: SINAMICS ड्राइव आंशिक भार पर असंतुलित तीन-चरण इनपुट धाराओं को दिखाता है। इनपुट आपूर्ति संतुलित होने की पुष्टि की गई है। क्या A5E02822120 TDB गलती की संभावना है?

Unbalanced input currents with a balanced supply is consistent with non-uniform thyristor firing angles across the six SCR positions — one or more TDB firing channels delivering pulses at a different phase angle than the others.

यह विषमता टीडीबी के फायरिंग नेटवर्क में एक बहाव समय घटक या एक आपूर्ति चरण के लिए क्षतिग्रस्त चरण-समन्वयन सर्किट से उत्पन्न हो सकती है।

थिरिस्टोर गेट सिग्नल के गेट पल्स टाइमिंग को एक ऑसिलोस्कोप से मापें और तीन चरणों में फायरिंग कोणों की तुलना करें। अनियमित कोण एक टीडीबी दोष की पुष्टि करते हैं।

प्रश्न 5: क्या पूरे बोर्ड को बदलने के बजाय घटक स्तर पर A5E02822120 की मरम्मत करना संभव है?

A5E02822120 पर, सबसे अधिक विफलता प्रवण घटक हैंःपल्स ट्रांसफार्मर (जो निरंतर थर्मल तनाव के तहत इंटर-वाइंडिंग शॉर्ट सर्किट विकसित कर सकते हैं), ऑप्टोकॉपलर और गेट ड्राइवर आईसी, और शून्य-क्रॉसिंग डिटेक्शन नेटवर्क में निष्क्रिय घटक।

SINAMICS TDB अनुभव के साथ एक विशेषज्ञ ड्राइव मरम्मत कंपनी अक्सर दोष के लक्षणों से विफल घटक की पहचान कर सकती है और इसे बदल सकती है, बोर्ड को पूर्ण कार्य करने के लिए बहाल कर सकती है।जब दोष एक क्षतिग्रस्त पीसीबी ट्रेस या एक विफल आईसी है जिसके लिए घटक स्तर पर कोई प्रतिस्थापन नहीं है, पूर्ण पेंशन की आवश्यकता है।