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| उत्पत्ति के प्लेस | जर्मनी |
| ब्रांड नाम | SIEMENS |
| प्रमाणन | CE RoHS |
| मॉडल संख्या | 6SE7027-2ED84-1HF5 |
पीईयू (पावर इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट) फ़ील्ड-रिप्लेसेबल मॉड्यूल है जिसमें सिमोवर्ट मास्टरड्राइव ड्राइव का पूरा इन्वर्टर पावर चरण शामिल है। 72A और 380-460V AC पर, 6SE7027-2ED84-1HF5 मध्य-श्रेणी के मास्टरड्राइव इन्वर्टर ड्राइव पर कार्य करता है - 47A वर्ग से ऊपर और बड़ी चेसिस-प्रकार इकाइयों के करीब।
PEU ड्राइव के सभी पावर रूपांतरण हार्डवेयर को एकीकृत करता है:
सुधारक अनुभाग:तीन-चरण इनपुट रेक्टिफायर ब्रिज जो 380-460V एसी मेन को डीसी बस वोल्टेज में परिवर्तित करता है। 72A आउटपुट पर, DC बस सामान्य आपूर्ति स्थितियों के तहत आमतौर पर 540-650V DC पर चलती है।
डीसी बस संधारित्र बैंक:इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर बैंक जो रेक्टिफाइड डीसी को फ़िल्टर करता है और इन्वर्टर के स्विचिंग ऑपरेशन के लिए ऊर्जा भंडार प्रदान करता है। कैपेसिटर बैंक का आकार रेटेड आउटपुट करंट के साथ बदलता है।
आईजीबीटी इन्वर्टर अनुभाग:तीन-चरण आईजीबीटी ट्रांजिस्टर ब्रिज जो एसी मोटर को चलाने वाले चर-आवृत्ति, चर-वोल्टेज आउटपुट का उत्पादन करने के लिए डीसी बस वोल्टेज को उच्च आवृत्ति पर स्विच करता है।
| पैरामीटर | कीमत |
|---|---|
| आउटपुट करेंट | 72ए |
| इनपुट वोल्टेज | 3-चरण, 380-460V एसी |
| मॉड्यूल प्रकार | पीईयू (पावर इलेक्ट्रॉनिक्स यूनिट) |
| समारोह | पूर्ण इन्वर्टर पावर स्टेज प्रतिस्थापन |
| शृंखला | सिमोवर्ट मास्टरड्राइव |
72A पर, 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU मास्टरड्राइव आउटपुट करंट स्पेक्ट्रम में एक महत्वपूर्ण मध्य-श्रेणी की स्थिति को कवर करता है:
72ए/380-460वी पर मोटर शक्ति:380-460V AC पर 72A लगभग 37-45kW तीन-चरण मोटर शक्ति से मेल खाता है - मध्य से बड़े औद्योगिक पंखे, पंप, कन्वेयर और मशीन टूल मुख्य ड्राइव की सेवा करने वाला पावर वर्ग।
निकटवर्ती रेटिंग के साथ तुलना:मास्टरड्राइव्स पीईयू परिवार में 34A (6SE7023-4EC84-1HF3, लगभग 15kW को कवर करता है), 47A और बड़े 92A/146A क्लास मॉड्यूल भी शामिल हैं - 72A क्लास 47A छोटे ड्राइव और 92A बड़े चेसिस ड्राइव के बीच के अंतर को भरता है।
मास्टरड्राइव इन्वर्टर पावर स्टेज फॉल्ट - 72ए ड्राइव:72A पर रेटेड सिमोवर्ट मास्टरड्राइव ड्राइव में पावर इलेक्ट्रॉनिक्स विफलताएं विकसित होती हैं - आईजीबीटी शॉर्ट सर्किट, डीसी बस कैपेसिटर विफलता, या रेक्टिफायर गलती। नियंत्रण इकाई क्षतिग्रस्त नहीं है. 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU मॉड्यूल को बदल दिया गया है, जिससे नियंत्रण इकाई प्रतिस्थापन की आवश्यकता के बिना पूर्ण इन्वर्टर पावर चरण बहाल हो गया है।
नियोजित पावर इलेक्ट्रॉनिक्स नवीनीकरण:72A मास्टरड्राइव ड्राइव संचालित करने वाली सुविधा एक निर्धारित परिचालन अवधि के बाद सक्रिय रूप से 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU मॉड्यूल को बदल देती है - सेवा में विफलता से पहले कैपेसिटर और IGBT मॉड्यूल को नवीनीकृत करने से उत्पादन में रुकावट आ सकती है।
Q1: 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU और ड्राइव की नियंत्रण इकाई के बीच क्या संबंध है?
मास्टरड्राइव सिस्टम दो स्वतंत्र रूप से बदली जाने योग्य परतों में विभाजित हो जाता है। PEU (6SE7027-2ED84-1HF5) में सभी बिजली रूपांतरण हार्डवेयर शामिल हैं - रेक्टिफायर, कैपेसिटर, IGBT इन्वर्टर। नियंत्रण इकाई (सीयू) में ड्राइव के नियंत्रण एल्गोरिदम, संचार और पैरामीटर भंडारण शामिल हैं। पावर इलेक्ट्रॉनिक्स की विफलता सीयू को नुकसान नहीं पहुंचाती है और इसके विपरीत - प्रत्येक को स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है। यह पृथक्करण मरम्मत की लागत को कम कर देता है क्योंकि केवल दोषपूर्ण अनुभाग को प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
Q2: क्या 6SE7027-2ED84-1HF5 एक ही मॉड्यूल से 380V और 460V दोनों आपूर्ति को कवर करता है?
हाँ। 380-460V AC रेंज मानक मास्टरड्राइव औद्योगिक आपूर्ति रेंज है जो एक मॉड्यूल से यूरोपीय (380-400V) और उत्तरी अमेरिकी (460V) दोनों इंस्टॉलेशन को कवर करती है। पीईयू के रेक्टिफायर और डीसी बस घटकों को पूर्ण 380-460V रेंज के लिए रेट किया गया है - जब मॉड्यूल इस रेंज के भीतर विभिन्न आपूर्ति वोल्टेज वाली साइटों के बीच चलता है तो किसी हार्डवेयर समायोजन की आवश्यकता नहीं होती है।
Q3: कौन से दोष लक्षण दर्शाते हैं कि 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU को मरम्मत के बजाय प्रतिस्थापन की आवश्यकता है?
पीईयू प्रतिस्थापन (घटक-स्तरीय मरम्मत के बजाय) का संकेत तब दिया जाता है जब: आईजीबीटी ट्रांजिस्टर में शॉर्ट सर्किट विफल हो गया हो (परिणामस्वरूप फॉल्ट करंट आसपास के बोर्ड घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है); एक डीसी बस कैपेसिटर खुला या काफी कम कैपेसिटेंस के साथ विफल हो गया है; रेक्टिफायर ब्रिज किसी भी चरण पर असममित या ओपन-सर्किट रीडिंग दिखाता है। यदि क्षति एकल प्रतिस्थापन योग्य उप-घटक (एक गेट अवरोधक, एक स्नबर कैपेसिटर) तक सीमित है, तो एक योग्य तकनीशियन द्वारा घटक-स्तरीय मरम्मत व्यवहार्य हो सकती है।
Q4: 6SE7027-2ED84-1HF5 PEU को बदलने के बाद, क्या ड्राइव पैरामीटर दोबारा दर्ज किए जाने चाहिए?
नहीं, सभी ड्राइव पैरामीटर नियंत्रण इकाई की मेमोरी में संग्रहीत होते हैं - पीईयू पावर हार्डवेयर में नहीं। प्रतिस्थापन पीईयू में कोई कॉन्फ़िगर करने योग्य इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं है; यह पूरी तरह से पावर हार्डवेयर है। प्रतिस्थापन मॉड्यूल को फिट करने और मैकेनिकल असेंबली को पूरा करने के बाद, ड्राइव को पावर दें और मोटर को सक्षम करने से पहले सत्यापित करें कि यह प्रीचार्जिंग और स्व-परीक्षण पूरा करता है।
Q5: 6SE7027-2ED84-1HF5 को प्रतिस्थापित करते समय कौन सी सुरक्षा सावधानियाँ लागू होती हैं?
3-चरण मुख्य आपूर्ति को अलग करें और लॉक करें। 72A/380–460V पर PEU के DC बस कैपेसिटर मुख्य अलगाव के बाद लगभग 540–650V DC का चार्ज वोल्टेज बनाए रखते हैं - यह तुरंत घातक है। मास्टरड्राइव रखरखाव मैनुअल में पूर्ण कैपेसिटर डिस्चार्ज प्रक्रिया का पालन करें, निर्दिष्ट डिस्चार्ज अंतराल की प्रतीक्षा करें, और किसी भी पीईयू घटकों को छूने से पहले सत्यापित करें कि डीसी बस वोल्टेज एक कैलिब्रेटेड वाल्टमीटर के साथ 50V से नीचे है।
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