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| उत्पत्ति के प्लेस | जर्मनी |
| ब्रांड नाम | SIEMENS |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | A5E01105817 |
भाग संख्याःA5E01105817
निर्माता:सीमेंस एजी (जर्मनी)
उत्पाद का प्रकार:एससीआर फायरिंग कार्ड ∙ एनालॉग ट्रिगर पीसीबी (थाइरिस्टोर गेट ड्राइव)
उत्पाद परिवार:SINAMICS V50
आवेदनःजल पंप, पंखे और एचवीएसी/डब्ल्यू/डब्ल्यूडब्ल्यू बुनियादी ढांचे के ड्राइव
A5E01105817 Siemens SINAMICS V50 ड्राइव के लिए एससीआर फायरिंग कार्ड है।वी50 सीमेंस का बुनियादी ढांचा ड्राइव प्लेटफॉर्म था जिसे विशेष रूप से पानी और अपशिष्ट जल के लिए डिज़ाइन किया गया था37 kW से 250 kW (50 से 400 hp) तक की पावर रेंज में एचवीएसी और पंप अनुप्रयोग।
ये ड्राइव हैं जो इमारतों के जल प्रणालियों, उपचार संयंत्र पंपों, बड़े परिसंचरण प्रशंसकों,और शीतलन टावरों की स्थापना ️ लोड जहां परिवर्तनीय गति यांत्रिक प्रवाह नियंत्रण के साथ स्थिर गति संचालन की तुलना में ऊर्जा की महत्वपूर्ण बचत प्रदान करती है.
A5E01105817 V50 की शक्ति रूपांतरण श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण स्थान पर है।
The drive's AC input stage uses a thyristor (SCR) rectifier — a bank of silicon-controlled rectifiers — to convert the incoming three-phase AC supply into the DC link voltage that feeds the inverter section.
एक निष्क्रिय डायोड रेक्टिफायर के विपरीत, थाइरिस्टोर रेक्टिफायर चरण-नियंत्रित हैःप्रत्येक थाइरिस्टोर के फायरिंग कोण को डीसी बस वोल्टेज को विनियमित करने और स्टार्टअप के दौरान डीसी लिंक कैपेसिटर के प्री-चार्ज को प्रबंधित करने के लिए समायोजित किया जाता है.
A5E01105817 इन थाइरिस्टोर फायरिंग पल्स को उत्पन्न करता है और एसी इनपुट और प्री-चार्ज सर्किट से जुड़े एनालॉग सिग्नल कंडीशनिंग कार्यों को संभालता है।
इस बोर्ड के लिए लागू "एनालॉग कार्ड" पदनाम V50 के पावर कन्वर्शन फ्रंट एंड में एनालॉग माप और नियंत्रण संकेतों को संसाधित करने में इसकी भूमिका को दर्शाता है,वर्तमान संवेदन, और चरण-समन्वित समय संकेत जो निर्धारित करते हैं कि रेक्टिफायर ब्रिज में प्रत्येक थाइरिस्टोर कब ट्रिगर होता है।
ये मूल रूप से एनालॉग फ़ंक्शन हैं जो ड्राइव के डिजिटल नियंत्रण प्रोसेसर के ऊपर स्थित हैं।
| पैरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| भाग संख्या | A5E01105817 |
| निर्माता | सीमेंस एजी |
| उत्पाद का प्रकार | एससीआर फायरिंग कार्ड / एनालॉग ट्रिगर पीसीबी |
| उत्पाद परिवार | SINAMICS V50 |
| आवेदन | पानी, अपशिष्ट जल, एचवीएसी, पंप/फैन ड्राइव |
| ड्राइव पावर रेंज | 37 kW से 250 kW (V50 प्लेटफार्म) |
| कार्य | थाइरिस्टोर (एससीआर) चरण-कोण फायरिंग, एनालॉग सिग्नल कंडीशनिंग |
| उत्पादन की स्थिति | बंद |
| मूल देश | जर्मनी |
थिरिस्टोर (एससीआर) एक अर्धचालक उपकरण है जो एक गेट पल्स प्राप्त करने के बाद वर्तमान का संचालन करता है, और वर्तमान के माध्यम से शून्य तक गिरने तक संचालन जारी रखता है। एक तीन-चरण कनवर्टर पुल में,छह thyristors के रूप में प्रत्येक अपनी स्थिति के लिए सौंपा एसी तरंग चक्र के हिस्से के दौरान संचालन के लिए व्यवस्थित कर रहे हैं.
प्रज्वलन कोण को बदलकर ∙ एसी चक्र के उस बिंदु पर जहां गेट पल्स दिया जाता है ∙ रेक्टिफायर के औसत डीसी आउटपुट वोल्टेज को नियंत्रित किया जा सकता है।
A5E01105817 इस फायरिंग कोण नियंत्रण को संभालता है।
It detects the zero crossings of all three AC supply phases — establishing the phase reference for each thyristor position — and generates firing pulses at the commanded angle relative to these references.
प्रज्वलन कोण ड्राइव के मुख्य नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा DC बस वोल्टेज सेटपॉइंट के आधार पर सेट किया जाता है।प्रज्वलन कोण अपने परिचालन सीमा के भीतर डीसी लिंक वोल्टेज रखने के लिए प्रबंधित किया जाता हैस्टार्टअप प्री-चार्ज के दौरान, कैपेसिटर को तनाव दिए बिना डीसी बस वोल्टेज को धीरे-धीरे बनाने के लिए फायरिंग कोण को प्रगतिशील रूप से आगे बढ़ाया जाता है।
बोर्ड के चरण समक्रमण सर्किट को पूरे संचालन के दौरान एसी आपूर्ति आवृत्ति के लिए लॉक रहना चाहिए।
सिंक्रनाइज़ेशन का नुकसान ∙ एक अस्थायी आपूर्ति गड़बड़ी या बोर्ड की खराबी ∙ एक फायरिंग पल्स टाइमिंग त्रुटि उत्पन्न करता है जो तुरंत रेक्टिफायर के नियंत्रित आउटपुट को बाधित करता है।
एससीआर ट्रिगर करने के अलावा, ए5ई01105817 वी50 के इनपुट माप के लिए एनालॉग सिग्नल कंडीशनिंग करता है।आपूर्ति टर्मिनलों से एसी वोल्टेज माप बोर्ड के सिग्नल कंडीशनिंग सर्किट के माध्यम से संसाधित होते हैं ताकि डीसी बस वोल्टेज नियामक द्वारा उपयोग किए जाने वाले वोल्टेज फीडबैक सिग्नल का उत्पादन किया जा सके.
इन मापों से आपूर्ति चरण वोल्टेज परिमाण और समरूपता डेटा निकाले जाते हैं और ड्राइव के थ्रेशोल्ड मापदंडों के खिलाफ तुलना की जाती है।
बोर्ड भी रेक्टिफायर सर्किट से आर्मचर वर्तमान माप की शर्तें।
यह वर्तमान प्रतिक्रिया रेक्टिफायर के वर्तमान सीमा फंक्शन और ग्राउंड फॉल्ट डिटेक्शन एल्गोरिदम दोनों को खिलाती है।
A5E01105817 के माध्यम से सटीक धारा माप इसलिए न केवल सामान्य विनियमन के लिए, बल्कि ड्राइव के सुरक्षा व्यवहार के लिए केंद्रीय है।
SINAMICS V50 ने एक विशिष्ट बाजार खंड को संबोधित कियाः बड़े पानी, अपशिष्ट जल और HVAC प्रतिष्ठान जहां 37 kW से 250 kW तक ड्राइव नामित हैं।और जहां अनुप्रयोग प्रोफ़ाइल ️ लंबी अवधि के लिए चर भार पर चलती है, अपेक्षाकृत कम स्टार्ट-स्टॉप चक्र, पंप-विशिष्ट नियंत्रण कार्य ¥ सामान्य प्रयोजन ड्राइव के बजाय एक उद्देश्य-निर्मित समाधान की आवश्यकता थी।
V50 में पंप-विशिष्ट कार्य शामिल थे: मल्टी-पंप कैस्केड नियंत्रण, पानी के हथौड़े को रोकने के लिए पाइप-भरने की दिनचर्या, ड्राई-रन का पता लगाने,जल अवसंरचना के परिचालन प्रोफाइल के अनुरूप ऊर्जा निगरानी.
जब V50 प्लेटफार्म को बंद कर दिया गया, तो Siemens ने इस एप्लिकेशन सेगमेंट के लिए SINAMICS G120X के प्रतिस्थापन का निर्देश दिया।
G120X V50 के अनुप्रयोग फोकस को जारी रखता है ∙ पंप और प्रशंसक अनुकूलित, ऊर्जा-बचत कार्य में निर्मित ∙ लेकिन थिरिस्टोर सुधार के बजाय IGBT- आधारित सुधार का उपयोग करता है,और वर्तमान SINAMICS जी नियंत्रण वास्तुकला का उपयोग करता है बजाय V50 के आंतरिक वास्तुकला के.
Q1: SINAMICS V50 स्टार्टअप पर एक DC बस कम वोल्टेज गलती दिखा रहा है, लेकिन एसी आपूर्ति विनिर्देश के भीतर पुष्टि की गई है। A5E01105817 कारण हो सकता है?
एक पुष्ट स्वस्थ एसी आपूर्ति के साथ स्टार्टअप पर डीसी बस कम वोल्टेज सीधे रेक्टिफायर अनुभाग या इसके फायरिंग नियंत्रण में एक समस्या को इंगित करता है।
A5E01105817 सबसे अधिक संभावना है कि दोष का स्रोत है एक विफल आग सर्किट का मतलब है कि रेक्टिफायर ब्रिज में थाइरिस्टर्स ट्रिगर नहीं हो रहे हैं,तो कोई डीसी बस वोल्टेज एसी आपूर्ति मौजूद होने के बावजूद निर्माण होता हैजांचें कि क्या कोई भी थिरिस्टोर पूर्व-चार्ज दोष कम वोल्टेज दोष दिखाई देने से पहले लॉग किया जाता है।
यह भी सत्यापित करें कि बोर्ड के लिए एसी चरण सिंक्रनाइज़ेशन इनपुट बरकरार हैं, क्षतिग्रस्त सिंक्रनाइज़ेशन सिग्नल कनेक्शन गलत फायरिंग कोण पैदा करते हैं जिसके परिणामस्वरूप कम या शून्य रेक्टिफाइड डीसी आउटपुट होता है।
Q2: क्या A5E01105817 SCR फायरिंग कार्ड को बोर्ड स्तर पर बदलने के बजाय मरम्मत की जा सकती है?
घटक स्तर की मरम्मत A5E01105817 जैसे बोर्डों के लिए व्यवहार्य है जहां विफलता पहचान योग्य घटकों पर स्थानीयकृत होती हैया आरसी टाइमिंग नेटवर्क में निष्क्रिय घटक.
सीमेंस के एनालॉग ट्रिगर बोर्डों पर अनुभव रखने वाली एक विशेषज्ञ ड्राइव मरम्मत कंपनी अक्सर एक प्रतिस्थापन बोर्ड की आपूर्ति की लागत के एक अंश पर विफल घटक की पहचान और प्रतिस्थापन कर सकती है।
मरम्मत विशेष रूप से उन भागों के लिए आकर्षक है जिनका उत्पादन बंद कर दिया गया है जहां बाद के बाजार से प्रतिस्थापन बोर्ड की आपूर्ति सीमित या अनिश्चित है।
मरम्मत के बाद हमेशा एक कार्यात्मक भार परीक्षण का अनुरोध करें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि सभी छह फायरिंग चैनल सही ढंग से काम करें।
Q3: V50 ड्राइव SCR ब्रिज को फायर करता है लेकिन इनपुट पर असंतुलित चरण धाराएं दिखाता है। आपूर्ति संतुलित होने की पुष्टि की गई है। क्या A5E01105817 इसका कारण होने की संभावना है?
Unbalanced input currents with a confirmed balanced supply is a classic sign of non-uniform firing angles across the six SCR positions — one or more channels on the A5E01105817 is delivering its firing pulse at a different phase angle than the others.
यह एक चैनल के लिए टाइमिंग नेटवर्क में एक बहते हुए आरसी घटक से या एक बिगड़ते हुए पल्स ट्रांसफार्मर से हो सकता है।
एक ऑसिलोस्कोप का उपयोग करके प्रत्येक थिरिस्टोर गेट पल्स के चरण कोण को उसके संबंधित एसी शून्य क्रॉसिंग के सापेक्ष मापकर सत्यापित करें।
असमान कोण एक फायरिंग कार्ड समस्या की पुष्टि करते हैं।
Q4: एक प्रतिस्थापन A5E01105817 स्थापित किया गया है और ड्राइव गलती के बिना शुरू होता है, लेकिन पूर्व-चार्ज समय पहले की तुलना में अधिक लगता है। क्या यह सामान्य है?
एक बोर्ड प्रतिस्थापन के बाद थोड़ा लंबा प्री-चार्ज समय हो सकता है यदि नए बोर्ड के प्री-चार्ज फायरिंग एंगल रैंप पैरामीटर मूल बोर्ड के घटक सहिष्णुताओं से भिन्न होते हैं।
अधिकतर मामलों में यह सौम्य होता है और प्री-चार्ज पूरा होने के बाद ड्राइव सामान्य रूप से काम करता है।
यदि पूर्व-चार्ज का समय काफी अधिक है तो यह सत्यापित किया जाना चाहिए कि पूर्व-चार्ज के दौरान डीसी बस का वोल्टेज वास्तव में उचित दर से बढ़ रहा है।
एक कार्यात्मक फायरिंग कार्ड के साथ अत्यधिक धीमी गति से निर्माण एक पूर्व-चार्ज प्रतिरोध या संपर्ककर्ता समस्या का संकेत दे सकता है जो एससीआर फायरिंग कार्ड से संबंधित नहीं है।
Q5: SINAMICS V50 जीवन के अंत तक पहुँच गया है और एक प्रतिस्थापन ड्राइव की योजना बनाई जा रही है। क्या माइग्रेशन का अनुशंसित मार्ग है?
V50 की पावर रेंज में पंप और प्रशंसक अनुप्रयोगों के लिए, SINAMICS G120X सीमेंस का वर्तमान उत्तराधिकारी प्लेटफॉर्म है। यह पंप-विशिष्ट नियंत्रण कार्यों के साथ समान 37 250 kW रेंज को कवर करता है,ऊर्जा अनुकूलन, और फील्ड बस कनेक्टिविटी।
V50 के थाइरिस्टोर रेक्टिफायर के विपरीत, G120X मानक विन्यास में बेहतर शक्ति गुणवत्ता के लिए IGBT- आधारित सक्रिय फ्रंट एंड विकल्प, या एक निष्क्रिय डायोड रेक्टिफायर का उपयोग करता है।माइग्रेशन प्लानिंग में नियंत्रण वायरिंग में अंतर को ध्यान में रखना चाहिए, पैरामीटरिंग और दोनों प्लेटफार्मों के बीच फील्डबस कॉन्फ़िगरेशन।
सीमेंस V50 से G120X संक्रमण के लिए अनुप्रयोग-विशिष्ट माइग्रेशन समर्थन दस्तावेज प्रदान करता है।
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