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| उत्पत्ति के प्लेस | जर्मनी |
| ब्रांड नाम | SIEMENS |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | 6SE7033-7EG84-1JF1 |
भाग संख्याः6SE7033-7EG84-1JF1
निर्माता:सीमेंस एजी (जर्मनी)
उत्पाद का प्रकार:इन्वर्टर इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल IGD4
उत्पाद श्रेणीःSIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70
6SE7033-7EG84-1JF1 SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE7033-7EG श्रृंखला के लिए IGD4 इन्वर्टर इंटरफेस नियंत्रण मॉड्यूल है, जो 370A नाममात्र धारा पर नामित बड़े चेसिस MASTERDRIVES इकाइयों के लिए है,एक समतुल्य 510 ₹ 620 वी डीसी बस के साथ 380 ₹ 460 वी 3 एसी आपूर्ति पर काम.
यह बोर्ड इस ड्राइव प्लेटफार्म के भीतर चौथी पीढ़ी के आईजीबीटी गेट ड्राइव इंटरफ़ेस मॉड्यूल के रूप में कार्य करता है,इस धारा वर्ग के ड्राइव में पावर ब्रिज के लिए गेट ड्राइव टाइमिंग और आईजीबीटी सुरक्षा तर्क को संभालना लगभग 250kW मोटर आउटपुट पावर के बराबर 400V पर.
SIMOVERT MASTERDRIVES श्रृंखला 1990 और 2000 के दशक के दौरान औद्योगिक स्वचालन अनुप्रयोगों के लिए सीमेंस का स्थापित बड़े ड्राइव प्लेटफॉर्म था।
370A पर 6SE7033-7EG चेसिस ड्राइव को मांग वाले ड्राइव अनुप्रयोगों में तैनात किया गया थाः बड़े पंप, प्रशंसक, कंप्रेसर, वाल्डिंग मिल ड्राइव, एक्सट्रूडर लाइन, परीक्षण स्टैंड,कागज और इस्पात निर्माण से लेकर रासायनिक प्रसंस्करण और जल उपचार तक के क्षेत्रों में भारी प्रक्रिया ड्राइव.
1JF1 संस्करण पदनाम JF1 बोर्ड संशोधन की पहचान करता है। सीमेंस ने उत्पाद के जीवन चक्र (JF0, JF1, आदि) में IGD4 मॉड्यूल के कई संशोधन किए।प्रत्येक में कार्यात्मक विनिमेयता बनाए रखते हुए विश्वसनीयता में सुधार शामिल है.
6SE7033-7EG84-1JF1 का उत्पादन Siemens द्वारा अक्टूबर 2011 से बंद कर दिया गया था, जो व्यापक MASTERDRIVES 6SE70 जीवनकाल के अंत की प्रक्रिया को दर्शाता है क्योंकि मंच SINAMICS उत्पाद परिवार में स्थानांतरित हो गया था।
| पैरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| भाग संख्या | 6SE7033-7EG84-1JF1 |
| निर्माता | सीमेंस एजी |
| उत्पाद का प्रकार | इन्वर्टर इंटरफेस कंट्रोल मॉड्यूल IGD4 |
| उत्पाद रेंज | SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 |
| संगत ड्राइव | 6SE7033-7EG श्रृंखला |
| एसी आपूर्ति | 380-460V 3AC, 50/60 हर्ट्ज |
| डीसी बस | ५१०६२० वी डीसी |
| रेटेड करंट | 370A |
| शक्ति वर्ग | 250 किलोवाट (नामी, हवा से ठंडा) |
| उत्पादन की स्थिति | 10/01/2011 को बंद कर दिया गया |
| शुद्ध भार | ~1.4 पाउंड (0.64 किलो) |
| मूल देश | जर्मनी |
SIMOVERT MASTERDRIVES 6SE70 आर्किटेक्चर ने अपने उत्पाद रेंज में IGD (इन्वर्टर गेट ड्राइवर) मॉड्यूल संशोधनों की एक श्रृंखला का उपयोग किया। जैसा कि IGBT तकनीक उत्पाद के जीवन चक्र के माध्यम से आगे बढ़ी, SIMOVERT drives incorporated successive gate drive generations — IGD1 through IGD4 — with each generation reflecting both improvements in the available IGBT devices and advances in gate drive circuit design.
IGD4 मॉड्यूल पीढ़ी ने उत्पाद के विकास में इस बिंदु पर 370A चेसिस में उपयोग किए जाने वाले IGBT उपकरणों के लिए उपयुक्त बेहतर गेट ड्राइव प्रदर्शन लाया।
गेट ड्राइव इंटरफेस तीन चरण इन्वर्टर पुल के लिए छह IGBT गेट संकेतों को संभालता है, सटीक समय पर,सही ढंग से प्रोफाइल किए गए गेट वोल्टेज पल्स जो प्रत्येक ट्रांजिस्टर को साफ-सुथरा चालू और बंद करते हैं.
370A पर, प्रत्येक IGBT स्विचिंग संक्रमण में शामिल ऊर्जा महत्वपूर्ण है।
A poorly-profiled gate drive signal — whether too fast (causing excessive voltage spikes on turn-off) or too slow (increasing switching losses and heat) — compromises both the drive's efficiency and the long-term reliability of the IGBT module.
6SE7033-7EG84-1JF1 IGD4 मॉड्यूल के गेट ड्राइव सर्किट को 6SE7033-7EG ड्राइव के पावर स्टेज के IGBT विशेषताओं के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मॉड्यूल हार्डवेयर स्तर की आईजीबीटी सुरक्षा को भी संभालता है।
Desaturation detection ️ IGBT कलेक्टर-एमिटर वोल्टेज की निगरानी करने के लिए शॉर्ट सर्किट स्थितियों का पता लगाने के लिए ️ गेट ड्राइव बोर्ड के स्तर पर लागू किया जाता है,एक दोष धारा आईजीबीटी मॉड्यूल को नष्ट कर सकता है से पहले माइक्रो-सेकंड प्रतिक्रिया बंद प्रदान.
गेट ड्राइव के अलावा, 6SE7033-7EG84-1JF1 मोटर धारा माप को भी संभालता है। 6SE7033-7EG पावर स्टेज में वर्तमान सेंसर तत्काल मोटर चरण धाराओं के आनुपातिक संकेत उत्पन्न करते हैं।
आईजीडी4 बोर्ड इन संकेतों को संसाधित करता है, एनालॉग सिग्नल कंडीशनिंग करता है और वर्तमान डेटा को ड्राइव के सीयूवीसी वेक्टर कंट्रोल बोर्ड के साथ इंटरफेस करता है।जो अपने टोक़ और प्रवाह नियंत्रण एल्गोरिदम में वर्तमान प्रतिक्रिया का उपयोग करता है.
वेक्टर नियंत्रण प्रदर्शन के लिए सटीक वर्तमान माप आवश्यक है।
आईजीडी4 बोर्ड पर वर्तमान माप बहाव या शोर टारगेट लहर, गति नियंत्रण लूप में अस्थिरता, या ड्राइव की वास्तविक वर्तमान सीमा से नीचे भार पर झूठी ओवरकंट्री ट्रिप के रूप में प्रकट होता है।
अक्टूबर 2011 के बाद से बंद, 6SE7033-7EG84-1JF1 अब एक नए उत्पाद के रूप में सीमेंस के मानक वाणिज्यिक चैनलों के माध्यम से उपलब्ध नहीं है।
Aftermarket supply — through specialist industrial drive repair and exchange companies holding tested and warranted units — is the primary procurement path for maintenance of operating 6SE7033-7EG drives.
JF0 और JF1 संशोधन एक ही ड्राइव में कार्यात्मक रूप से विनिमेय हैं।
किसी भी संशोधन को दूसरे के प्रतिस्थापन के रूप में बिना संशोधन या विन्यास परिवर्तन की आवश्यकता के स्थापित किया जा सकता है, क्योंकि दोनों एक ही हार्डवेयर प्लेटफॉर्म पर एक ही IGD4 फ़ंक्शन की सेवा करते हैं।
कई 6SE7033-7EG ड्राइव के साथ साइटों के लिए,250kW की पावर क्लास को देखते हुए एक स्पेयर IGD4 मॉड्यूल रखने की अत्यधिक सलाह दी जाती है ️ इस वर्ग में ड्राइव की विफलता आमतौर पर उच्च उत्पादन प्रभाव वाली घटना का प्रतिनिधित्व करती है, और बहु-सप्ताह के स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति करने के लिए अग्रिम समय के बाद के बाजार से महत्वपूर्ण डाउनटाइम का कारण बन सकता है।
प्रश्न 1: 6SE7033-7EG ड्राइव हर स्टार्टअप प्रयास पर तुरंत एक F034 IGBT दोष दिखाता है। पावर स्टेज का निरीक्षण किया गया है और IGBT मॉड्यूल सेवा योग्य मापा गया है।क्या 6SE7033-7EG84-1JF1 IGD4 मॉड्यूल एक झूठी IGBT दोष उत्पन्न कर रहा है?
हाँ. आईजीजीटीटी desaturation सेंसर सर्किट में एक आईजीजीटी 4 बोर्ड गलती एक स्वस्थ आईजीजीटीटी मॉड्यूल के साथ भी स्टार्टअप पर F034 का उत्पादन कर सकते हैं,क्योंकि सुरक्षा सर्किट गलत ढंग से कलेक्टर-एमिटर वोल्टेज पर एक दोष की स्थिति पढ़ता है.
IGD4 बोर्ड को बदलने से पहले, यह सत्यापित करें कि IGD4 मॉड्यूल और IGBT गेट टर्मिनलों के बीच desaturation sensor कनेक्शन साफ और पूरी तरह से बैठा है।
यदि कनेक्शन की पुष्टि अच्छी है और आईजीबीटी मॉड्यूल को परिचालन योग्य सत्यापित किया गया है, तो 6SE7033-7EG84-1JF1 का निर्जलीकरण सर्किट विफल हो गया है और बोर्ड को बदलने की आवश्यकता है।
Q2: 6SE7033-7EG ड्राइव बिना किसी समस्या के हल्के भार पर चलता है लेकिन F002 (ओवरकंट्रेंट) पर ट्रिप करता है क्योंकि मोटर लोड पूर्ण नामित भार की ओर बढ़ता है।एक क्लैंप मीटर के साथ ड्राइव आउटपुट पर वर्तमान माप सही वर्तमान स्तर दिखाते हैंक्या आईजीडी4 के वर्तमान सेंसर सर्किट में गलती हो सकती है?
Current trips at load that do not correspond to actual measured current strongly suggest a current sensing fault on the IGD4 board — the drive's internal current measurement is reporting higher current than the actual motor current, जिससे समय से पहले ओवर करंट ट्रिप हो जाती है।
दोष 6SE7033-7EG84-1JF1 के एनालॉग सिग्नल कंडीशनिंग सेक्शन के भीतर स्थित है।
बोर्ड प्रतिस्थापन इस दोष मोड को हल करेगा। यह निष्कर्ष निकालने से पहले कि आईजीडी 4 बोर्ड अकेले दोष स्रोत है, पुष्टि करें कि CUVC वेक्टर नियंत्रण बोर्ड स्वस्थ है (कोई क्षतिग्रस्त वर्तमान इनपुट सर्किट नहीं) ।
Q3: क्या 6SE7033-7EG84-1JF1 (JF1 संशोधन) एक ड्राइव के साथ संगत है जो मूल रूप से JF0 संशोधन के साथ सुसज्जित था?
हाँ ∙ JF0 और JF1 संशोधन 6SE7033-7EG ड्राइव में पूरी तरह से विनिमेय हैं।
दोनों इस ड्राइव प्रकार के लिए IGD4 फ़ंक्शन की सेवा करते हैं। भौतिक कनेक्टर, माउंटिंग और विद्युत इंटरफ़ेस संशोधनों के बीच समान हैं।
JF0 और JF1 के बीच स्वैप करते समय कोई संशोधन, पैरामीटर परिवर्तन या पुनः कॉन्फ़िगरेशन चरणों की आवश्यकता नहीं है।
Q4: ड्राइव को प्रतिस्थापन 6SE7033-7EG84-1JF1 बोर्ड के साथ पुनः चालू किया गया है, लेकिन दोष से पहले की तुलना में टॉर्क प्रदर्शन काफी धीमा है।CUVC वेक्टर नियंत्रण बोर्ड नहीं बदला गया थाक्या जांच की जानी चाहिए?
एक IGD4 बोर्ड की प्रतिस्थापन के बाद धीमी टोक़ प्रतिक्रिया आम तौर पर इंगित करती है कि नए बोर्ड से मोटर वर्तमान प्रतिक्रिया संकेत मूल के सापेक्ष थोड़ा विचलित हैं,CUVC वेक्टर नियंत्रण गलत प्रवाह और टोक़ वर्तमान वैक्टर की गणना करने के लिए कारण.
Perform a motor data re-identification procedure (if the CUVC supports it for the installed firmware version) to allow the drive to compensate for any current measurement offset on the replacement board.
यह भी सत्यापित करें कि नए आईजीडी4 बोर्ड पर वर्तमान सेंसर कनेक्टर पूरी तरह से बैठा है, एक आंशिक रूप से संलग्न कनेक्टर गलत वर्तमान रीडिंग का कारण बनता है।
Q5: 6SE7033-7EG84-1JF1 के साथ 2011 के बाद से बंद कर दिया गया है, किस बिंदु पर एक साइट को बाद के बाजार के स्पेयर पार्ट्स के साथ ड्राइव को बनाए रखने के बजाय अपग्रेड करने पर विचार करना चाहिए?
प्रमुख निर्णय कारक हैंः पूर्ण ड्राइव (केवल IGD4 नहीं) के लिए बाद के बाजार में स्पेयर उपलब्धता, आवेदन के लिए एक SINAMICS उन्नयन की लागत और जटिलता,और संचालित भार की उत्पादन आलोचनात्मकता.
आईजीडी4 बोर्ड ड्राइव में कई बोर्डों में से एक है जिसे अंततः बदलने की आवश्यकता होगी। CUVC नियंत्रण बोर्ड, गेट यूनिट कैपेसिटर और डीसी बस कैपेसिटर सभी स्वतंत्र रूप से उम्र के हैं।
एक बार जब कई उपप्रणालियों में कम समय में विफलता शुरू हो जाती है, या एक बार जब एक महत्वपूर्ण स्पेयर (विशेष रूप से CUVC बोर्ड) बाद के बाजार में उपलब्ध नहीं हो जाता है,अर्थशास्त्र आमतौर पर पुराने मास्टरड्राइव हार्डवेयर के आपातकालीन रखरखाव के बजाय SINAMICS के लिए ड्राइव आधुनिकीकरण का पक्ष लेता है.
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