घर
>
उत्पादों
>
सीएनसी सर्किट बोर्ड
>
|
| उत्पत्ति के प्लेस | जापान |
| ब्रांड नाम | FANUC |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | ए16बी-2202-0421 |
दFANUC A16B-2202-0421is the wiring board for FANUC's A06B-6087 series Alpha PSM (Power Supply Module) — the component that determines how much electrical power is available to the servo and spindle drives in a FANUC CNC machine tool's drive cabinet.
ड्राइव सिस्टम में बाकी सब कुछ पीएसएम के ठीक से काम करने पर निर्भर करता हैः सर्वो एम्पलीफायर मॉड्यूल डीसी बस वोल्टेज के बिना मोटर करंट स्विच नहीं कर सकते हैं,और धुरी एम्पलीफायर धुरी चलाने नहीं कर सकतेपीएसएम वास्तव में ड्राइव सिस्टम का आधार है, और ए16बी-2202-0421 वायरिंग बोर्ड पीएसएम का पावर कन्वर्शन दिल है।
A06B-6087 PSM परिवार में अल्फा जनरेशन पावर सप्लाई मॉड्यूल 15kW से 55kW तक निरंतर आउटपुट को कवर करते हैं ("15" से "55" प्रत्यय किलोवाट रेटिंग को इंगित करते हैं) ।
यह रेंज पीएसएम-15 से पीएसएम-55 तक के अधिकांश सीएनसी मशीन टूल्स को कवर करती है, जो 1990 और 2000 के दशक में निर्मित की गई हैं।कॉम्पैक्ट 2-अक्ष वाले टर्न से लेकर बड़े 5-अक्ष वाले मशीनिंग केंद्रों तक कई उच्च-शक्ति वाले सर्वो अक्षों के साथ एक शक्तिशाली धुरी मोटर के साथ.
इस रेंज में सामान्य वायरिंग बोर्ड A16B-2202-0421 है, जो इसे अल्फा ड्राइव सेवा पारिस्थितिकी तंत्र में सबसे व्यापक रूप से लागू बोर्डों में से एक बनाता है।
A06B-6087 PSM का पावर रिजनरेशन डिज़ाइन एक उल्लेखनीय इंजीनियरिंग विशेषता है।
जब सर्वो मोटर्स धीमा हो जाते हैं, तो एक भारी मेज या तेजी से चलती धुरी को रोकते हुए, उस चलती द्रव्यमान में संग्रहीत गतिज ऊर्जा को कहीं जाना चाहिए।
एक प्रतिरोध प्रकार बिजली की आपूर्ति में, इस ऊर्जा को एक ब्रेक प्रतिरोध में गर्मी के रूप में जलाया जाता है। A16B-2202-0421 वायरिंग बोर्ड का उपयोग करके पुनर्योजी PSM डिजाइन में,servo एम्पलीफायर पीएसएम के लिए डीसी बस के माध्यम से वापस इस ऊर्जा वापस, जो इसे उल्टा कर देता है और इसे वापस एसी बिजली की आपूर्ति में खिलाता है।
इसका परिणाम एक अधिक ऊर्जा कुशल ड्राइव प्रणाली और ब्रेक प्रतिरोधों से गर्मी भार का उन्मूलन है जो सीमित शीतलन वाले अलमारियों में महत्वपूर्ण है।
| पैरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| संगत पीएसएम रेंज | PSM-15 से PSM-55 (A06B-6087 श्रृंखला) |
| इनपुट वोल्ट | 200-240VAC, 3-चरण |
| पुनरुत्पादन प्रकार | विद्युत पुनरुत्पादन (ऊर्जा को नेटवर्क में लौटाता है) |
| पुनरावलोकन | पुनरावलोकन 05D से इस्तेमाल किया गया |
| श्रृंखला | A16B-2202 |
| स्थिति | बंद ₹ उपलब्ध स्पेयर |
| उत्पत्ति | जापान |
A06B-6087-H115 (PSM-15) से H155 (PSM-55) मॉड्यूल के अंदर, A16B-2202-0421 वायरिंग बोर्ड भौतिक शक्ति रूपांतरण को संभालता है। बोर्ड के प्राथमिक सर्किट में शामिल हैंः
त्रि-चरण रेक्टिफायर ब्रिज:200-240VAC तीन चरणों के मुख्य प्रवाह के इनपुट को प्रत्यक्ष डीसी में परिवर्तित करता है।
इस चरण में रेक्टिफायर डायोड या थिरिस्टर्स को पूरे कनेक्टेड ड्राइव सिस्टम के पूर्ण लाइन-टू-लाइन वोल्टेज और पीक मोटर करंट मांगों का सामना करना चाहिए।
प्री-चार्ज सर्किट:जब पीएसएम चालू होता है, तो ड्राइव सिस्टम में डीसी बस कैपेसिटर शुरू में अनचार्ज हो जाते हैं।
उन्हें सीधे चार्ज करने से बहुत अधिक इनरश करंट उत्पन्न होता है। प्री-चार्ज सर्किट ∙ वायरिंग बोर्ड पर एक प्रतिरोधक और बायपास संपर्ककर्ता व्यवस्था ∙ पावर-अप के दौरान चार्जिंग करंट को सीमित करता है,फिर प्रतिरोध को दरकिनार करता है एक बार संधारित्र ऑपरेटिंग वोल्टेज के लिए चार्ज कर रहे हैं.
चुंबकीय संपर्ककर्ता (एमसीसी) फिर पूर्ण बिजली आपूर्ति को जोड़ने के लिए बंद हो जाता है, और पीएसएम सामान्य संचालन में प्रवेश करता है।
पुनरुत्पादक इन्वर्टर चरण:पावर रिजनरेशन सर्किटरी डीसी बस से रिजनरेटिव करंट लेती है (जिसको डिसेलेरिंग सर्वो अक्षों द्वारा उत्पन्न किया जाता है) और इसे वापस बिजली की आपूर्ति में लौटने के लिए एसी में परिवर्तित करती है।इसमें एक नियंत्रित इन्वर्टर चरण शामिल है जिसे बिजली की आपूर्ति की आवृत्ति और चरण के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाना चाहिए.
डीसी बस वितरण:विनियमित डीसी बस वोल्टेज (200VAC इनपुट के लिए नाममात्र 300V डीसी) ड्राइव रैक में सभी जुड़े एसवीएम और एसपीएम मॉड्यूलों के लिए बस बार के माध्यम से वितरित किया जाता है।
वायरिंग बोर्ड इस वितरण के लिए बस कनेक्शन बिंदुओं और वर्तमान पथ प्रदान करता है।
A16B-2202-0421 को A06B-6087 PSM मॉड्यूल के लिए संशोधन 05D से आगे निर्दिष्ट किया गया है। पहले के संशोधनों (04C और पहले) में A16B-2202-0420 वायरिंग बोर्ड का उपयोग किया गया था। The revision boundary at 05D/04C represents a hardware update in the PSM module — the updated wiring board (A16B-2202-0421) introduced improvements to the power conversion circuitry compared to the earlier -0420.
प्रतिस्थापन के लिए, पीएसएम मॉड्यूल के संशोधन से यह निर्धारित होता है कि कौन सा वायरिंग बोर्ड सही है।
Revision 04C युग के बोर्ड को Revision 05D या बाद के PSM आवास में फिट करने से इंटरफेस कनेक्टर या सर्किट कॉन्फ़िगरेशन में असंगतता पैदा होगी।
पीएसएम मॉड्यूल के संशोधन चिह्न को आदेश देने से पहले वायरिंग बोर्ड विनिर्देश के साथ हमेशा क्रॉस-रेफरेंस करें।
A16B-2202-0421 वायरिंग बोर्ड, सभी PSM वायरिंग बोर्डों की तरह, उच्च वोल्टेज वातावरण में काम करता है।डीसी बस है कि इस बोर्ड को बनाए रखने में मदद करता है सामान्य संचालन के तहत लगभग 300V डीसी पर चलाता है एक घातक वोल्टेज.
नेटवर्क इनपुट के डिस्कनेक्ट होने के बाद भी, डीसी बस कैपेसिटर (पीएसएम में और जुड़े एसवीएम/एसपीएम मॉड्यूल में) इस चार्ज को कई मिनट तक बनाए रखते हैं।
Any work involving removal or inspection of the A16B-2202-0421 wiring board must begin with a minimum waiting period after main power disconnection — typically the PSM's maintenance manual specifies 10–15 minutes — before the DC bus voltage can be assumed safe.
इस समय के दौरान, पीएसएम चेहरे पर "चार्ज" एलईडी को बुझना चाहिए, कंडेनसर डिस्चार्ज की पुष्टि करना चाहिए।किसी भी आंतरिक घटक को छूने से पहले सीधे एक उपयुक्त रूप से नामित वोल्टमीटर के साथ डीसी बस वोल्टेज को मापने से निश्चित पुष्टि मिलती है.
प्रश्न 1: पीएसएम एक स्थिति एलईडी कोड दिखाता है जो किसी खराबी को इंगित करता है। वायरिंग बोर्ड की विफलता विशिष्ट अलार्म कोड से कैसे संबंधित है?
पीएसएम के एलईडी डिस्प्ले (आमतौर पर 2-अंकीय 7-सेगमेंट) में डायग्नोस्टिक कोड दिखाते हैं जो पीएसएम के भीतर किस उपप्रणाली को विफल कर दिया गया है। डीसी बस ओवरवोल्टेज या अंडरवोल्टेज से संबंधित कोड,मुख्य सर्किट की विफलता, या प्री-चार्ज सर्किट की खराबी सीधे वायरिंग बोर्ड के पावर कन्वर्शन सर्किट को प्रभावित करती है।
एफएसएसबी संचार या नियंत्रण बिजली की विफलता से संबंधित कोड आम तौर पर वायरिंग बोर्ड के बजाय साथी नियंत्रण बोर्ड को शामिल करते हैं।
अल्फा सीरीज के रखरखाव मैनुअल में पूर्ण एलईडी कोड व्याख्या तालिका दी गई है ️ यह निर्धारित करने से पहले कि कौन सा बोर्ड विफल हो गया है, हमेशा विशिष्ट अलार्म कोड का क्रॉस-रेफरेंस करें।
प्रश्न 2: क्या PSM-26 से A16B-2202-0421 का उपयोग PSM-37 में किया जा सकता है?
A16B-2202-0421 को PSM-15 से PSM-55 तक के सामान्य वायरिंग बोर्ड के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जिसमें PSM-26 और PSM-37 दोनों शामिल हैं। यदि दोनों मॉड्यूल एक ही संशोधन पीढ़ी (05D या बाद में) हैं, तोवायरिंग बोर्ड भौतिक और विद्युत रूप से एक ही घटक है और इन मॉडलों के बीच परस्पर उपयोग किया जा सकता है.
हालांकि, the complete PSM unit's thermal design and cabinet installation are sized for each model's specific power rating — always verify the total kW output requirement of the machine's drive system against the PSM model's rated capability when replacing the whole module.
प्रश्न 3: पीएसएम में "चार्ज" एलईडी दोष दिखाई देता है और डीसी बस कभी भी ऑपरेटिंग वोल्टेज तक नहीं पहुंचती है। क्या यह वायरिंग बोर्ड है?
एक विफलता जहां डीसी बस कभी भी सही ढंग से चार्ज नहीं होती है, तार बोर्ड के प्री-चार्ज सर्किट या रेक्टिफायर चरण में एक समस्या का एक मजबूत संकेतक है। सामान्य कारणों में शामिल हैंःएक उड़ा हुआ पूर्व-चार्ज प्रतिरोधक (जो या तो बस को बिल्कुल नहीं या बहुत धीरे-धीरे चार्ज करने का कारण बनता है), एक विफल बायपास संपर्ककर्ता ड्राइवर सर्किट (जो प्रतिरोध को प्रारंभिक चार्ज के बाद बायपास होने से रोकता है), या विफल रेक्टिफायर डायोड (जो आंशिक या शून्य डीसी बस उत्पन्न करते हैं) ।
इससे पहले कि निष्कर्ष के तार बोर्ड विफल हो गया है,सत्यापित करें कि आने वाला एसी वोल्टेज विनिर्देश के भीतर है और एसी लाइन फ्यूज बरकरार हैं इन बाहरी जांच मिनट लगते हैं और डीसी बस विफलता के सबसे आम कारणों को समाप्त करते हैं.
Q4: A16B-2202-0421 वायरिंग बोर्ड और अनुशंसित AC रिएक्टर के बीच क्या संबंध है?
PSM-15 (A06B-6087-H115) के लिए, अनुशंसित AC रिएक्टर A81L-0001-0123 है। AC reactors are external components installed upstream of the PSM in the cabinet wiring — they reduce the harmonic currents drawn by the PSM's rectifier from the mains supply and limit the rate of inrush current.
रिएक्टर खुद वायरिंग बोर्ड का हिस्सा नहीं है, बल्कि इसके साथ मिलकर काम करता है।और उनकी अनुपस्थिति या गलत रेटिंग के तारों बोर्ड के rectifier घटकों पर बढ़ी हुई तनाव का कारण बन सकता, संभावित रूप से विफलता में तेजी लाता है।
प्रश्न 5: पीएसएम के वायरिंग बोर्ड को डीसी बस कनेक्शन बिंदु पर भौतिक रूप से क्षतिग्रस्त दिखाई देता है। क्या इसे घटक स्तर पर मरम्मत की जा सकती है?
डीसी बस कनेक्शन बिंदुओं पर भौतिक क्षति ️ कार्बोनाइज्ड या जले हुए बस बार कनेक्शन, क्षतिग्रस्त तांबे के निशान, or failed current-carrying components in the bus path — can sometimes be repaired at component level by specialist FANUC repair facilities with appropriate high-current soldering and bus bar replacement capability.
हालांकि, उच्च-प्रवाह बस कनेक्शन की मरम्मत के सुरक्षा निहितार्थों के लिए आवश्यक है कि किसी भी मरम्मत बोर्ड को सेवा में लौटने से पहले पूर्ण भार के तहत पूरी तरह से परीक्षण किया जाए।
पीएसएम वायरिंग बोर्डों के लिए, विशेषज्ञ आपूर्तिकर्ताओं से परीक्षण किए गए एक्सचेंज यूनिट अक्सर इन-हाउस घटक स्तर की मरम्मत की तुलना में अधिक विश्वसनीय और लागत प्रभावी समाधान होते हैं,विशेष रूप से जब क्षति की सीमा अनिश्चित है.
किसी भी समय हमसे संपर्क करें
