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| उत्पत्ति के प्लेस | जापान |
| ब्रांड नाम | FANUC |
| प्रमाणन | CE ROHS |
| मॉडल संख्या | ए20बी-1006-0481 |
भाग संख्याःA20B-1006-0481
निर्माता:FANUC निगम (जापान)
उत्पाद का प्रकार:स्पिंडल एम्पलीफायर पावर पीसीबी (बेस/वायरिंग बोर्ड)
बोर्ड श्रृंखलाःA20B-1006
संगत ड्राइवःA06B-6088-H222 (SPM-22 अल्फा स्पिंडल एम्पलीफायर मॉड्यूल)
A20B-1006-0481 FANUC के A06B-6088-H222 अल्फा स्पिंडल एम्पलीफायर मॉड्यूल, SPM-22 के अंदर पावर सेक्शन पीसीबी है।
6088 श्रृंखला अल्फा स्पिंडल ड्राइव आर्किटेक्चर में प्रत्येक मॉड्यूल में अलग-अलग कार्यों की सेवा करने वाले बोर्डों का एक स्तरित असेंबली होता हैःनियंत्रण कार्ड (A16B-2202-0432) सिग्नल स्तर की खुफिया जानकारी संभालता है, फायरिंग बोर्ड (A20B-2902-0390) गेट ड्राइव संकेत प्रदान करता है,और A20B-1006-0481 पावर स्टेज बोर्ड है जो उच्च वर्तमान ट्रांजिस्टर स्विचिंग संभालता है जो वास्तव में धुरी मोटर चलाता है.
एसपीएम-22 एक 22kW वर्ग का धुरी एम्पलीफायर है, जो एसपीएम-15 और एसपीएम-26 मॉडल के बीच स्थित 6088 श्रृंखला का मध्य स्तर है। यह FANUC के अल्फा 22, अल्फा 15, अल्फा पी 22 को संचालित करता है,और अल्फा P30 धुरी मोटर, गति और अभिविन्यास नियंत्रण के लिए एम-सेंसर या स्थिति कोडर फीडबैक का उपयोग करना।
मॉड्यूल की चौड़ाई 150 मिमी है, इसमें एक बाहरी हीटसिंक के साथ आंतरिक और बाहरी शीतलन प्रशंसक दोनों हैं,और विशेषता दोहरी सात खंड एलईडी डिस्प्ले है कि ड्राइव के संचालन की स्थिति और अलार्म कोड दिखाता है.
A20B-1006-0481 में IGBT पावर ट्रांजिस्टर और उनके साथ जुड़े करंट सेंसर सर्किट हैं जो पूर्ण मोटर करंट को संभालते हैं।
इन वर्तमान और वोल्टेज स्तरों पर, इस बोर्ड पर घटक सामान्य संचालन के दौरान महत्वपूर्ण विद्युत और थर्मल तनाव के अधीन हैं।
घटक की उम्र बढ़ना, विशेष रूप से आईजीबीटी मॉड्यूल और गेट ड्राइव पावर सप्लाई सेक्शन में इलेक्ट्रोलाइटिक कैपेसिटर, बोर्ड के व्यावहारिक सेवा जीवन को निर्धारित करता है।
| पैरामीटर | मूल्य |
|---|---|
| भाग संख्या | A20B-1006-0481 |
| निर्माता | FANUC निगम |
| उत्पाद का प्रकार | धुरी एम्पलीफायर पावर पीसीबी |
| बोर्ड श्रृंखला | A20B-1006 |
| संगत ड्राइव | A06B-6088-H222 (SPM-22) |
| डीसी बस इनपुट | २८३३२५ वोल्ट |
| नामित आउटपुट करंट | 95A |
| संगत मोटर | अल्फा 22, अल्फा 15, अल्फा P22, अल्फा P30 |
| शीतलन | बाहरी हीटसिंक + आंतरिक और बाहरी प्रशंसक (150 मिमी मॉड्यूल) |
| स्थिति प्रदर्शित करें | ट्विन 7-सेगमेंट एलईडी (पूर्ण ड्राइव मॉड्यूल पर) |
| उत्पत्ति | जापान |
| उपलब्ध स्थिति | पूर्ण ड्राइव मॉड्यूल के माध्यम से प्रतिस्थापन या मरम्मत |
The A06B-6088-H222 belongs to FANUC's Alpha series drive system — the architecture that pairs a shared PSM (Power Supply Module) with separate servo amplifier modules (SVM) and spindle amplifier modules (SPM) on a common DC bus.
पीएसएम इनकमिंग थ्री-फेज एसी सप्लाई से डीसी बस उत्पन्न करता है। एसपीएम-22 इस बस से खींचता है और इसे चर आवृत्ति वाले थ्री-फेज आउटपुट में परिवर्तित करता है जो धुरी मोटर को चलाता है।
SPM-22 के भीतर, A20B-1006-0481 वह जगह है जहां यह शक्ति रूपांतरण होता है।
इस बोर्ड पर IGBT ट्रांजिस्टर DC बस वोल्टेज स्विच तीन चरण साइनसॉइडल उत्पादन उत्पन्न करने के लिए। प्रत्येक IGBT पूरी तरह से बंद से पूरी तरह से पर और वापस प्रति सेकंड हजारों बार स्विच करना होगा,के साथ सटीक समय और ड्यूटी चक्र ऊपर फायरिंग बोर्ड से गेट संकेतों द्वारा नियंत्रित.
परिणामी स्विच आउटपुट, मोटर के प्रेरण में फ़िल्टर करने के बाद, चिकनी साइनसॉइडल धारा का उत्पादन करता है जो धुरी मोटर में घूर्णी चुंबकीय क्षेत्र बनाता है।
95A आउटपुट रेटिंग का मतलब है कि SPM-22 आउटपुट का प्रत्येक चरण निरंतर 95 एम्पियर प्रदान कर सकता है।
यह विद्युत शक्ति की एक महत्वपूर्ण मात्रा का प्रतिनिधित्व करता है, जो डीसी बस वोल्टेज पर, यह पूर्ण 22kW स्पिंडल रेटिंग के अनुरूप है।
ट्रांजिस्टरों और उनके गर्मी प्रबंधन को भारी काटने के संचालन के दौरान इस धारा को लगातार संभालना चाहिए।
6088 श्रृंखला के धुरी ड्राइव के रखरखाव के लिए व्यावहारिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण ज्ञान नियंत्रण बोर्ड दोषों और पावर बोर्ड दोषों के बीच अंतर है।यह अंतर यह निर्धारित करता है कि कौन सा बोर्ड प्रतिस्थापित किया जाना है.
नियंत्रण बोर्ड की खराबी (A16B-2202-0432) संचार, पैरामीटर हैंडलिंग, फीडबैक प्रसंस्करण और ड्राइव के सॉफ्टवेयर स्तर के कार्यों से संबंधित अलार्म उत्पन्न करती है।ड्राइव अलार्म कोड है कि सीएनसी के साथ संचार त्रुटियों का संकेत उत्पन्न कर सकते हैं, पैरामीटर असंगतता, या प्रतिक्रिया संकेत असामान्यताएं।
पावर स्टेज विद्युत रूप से बरकरार हो सकता है।
पावर बोर्ड की खराबी (A20B-1006-0481) ओवर करंट, IGBT की खराबी, ट्रांजिस्टर की खराबी और करंट सेंसिशन की त्रुटियों से संबंधित अलार्म उत्पन्न करती है।
मोटर को गलत या अनुपस्थित आउटपुट करंट प्राप्त हो सकता है। गंभीर मामलों में ∙ ट्रांजिस्टर शॉर्ट सर्किट, उदाहरण के लिए ∙ ड्राइव अपनी इनपुट सुरक्षा को ट्रिगर कर सकता है और पूरी तरह से बंद हो सकता है।
प्रतिस्थापन का आदेश देने से पहले यह पता लगाना कि कौन सा बोर्ड दोषपूर्ण है, इससे क्षतिग्रस्त बोर्ड को बदलने की लागत और देरी से बचा जा सकता है।
ड्राइव के एलईडी डिस्प्ले से विशिष्ट अलार्म कोड पढ़ना और इसे उचित दोष श्रेणी में मैप करना इस निदान के लिए प्रारंभिक बिंदु है।
FANUC की नीति और अधिकांश विशेषज्ञ सेवा प्रदाताओं का अभ्यास A20B-1006-0481 को एक स्टैंडअलोन बोर्ड के रूप में नहीं बेचना है।
बोर्ड एक पूर्ण एसपीएम-22 ड्राइव मॉड्यूल विनिमय के हिस्से के रूप में या ड्राइव स्तर की मरम्मत सेवा में एक घटक के रूप में उपलब्ध है।
इस दृष्टिकोण का कार्यात्मक रूप से अर्थ हैः बोर्ड की सही कार्यक्षमता का सत्यापन करने के लिए इसे एक पूर्ण ड्राइव यूनिट में वास्तविक मोटर भार के तहत परीक्षण करना आवश्यक है, न कि बिना कनेक्टेड मोटर के एक बेंच पर।
जब कोई धुरी दोष विद्युत बोर्ड से उत्पन्न होने के रूप में पहचाना जाता है, तो व्यावहारिक सेवा विकल्प हैंः पूर्ण एसपीएम -22 प्रतिस्थापन (सबसे तेज़),ड्राइव स्तर की मरम्मत जहां पावर बोर्ड पर विशिष्ट विफल घटक की पहचान की जाती है और प्रतिस्थापित किया जाता है, या आईजीबीटी मॉड्यूल की प्रतिस्थापन जहां दोष विशेष रूप से आईजीबीटी डिवाइस में है।
इन सभी विकल्पों के लिए पूर्ण ड्राइव यूनिट की आवश्यकता होती है।
प्रश्न 1: एसपीएम-22 एक आईजीबीटी अलार्म कोड दिखाता है और धुरी चल नहीं सकता है। नियंत्रण कार्ड का परीक्षण किया गया है और अच्छी पुष्टि की गई है। क्या A20B-1006-0481 दोष स्थान है?
एक पुष्ट अच्छा नियंत्रण कार्ड के साथ एक आईजीबीटी अलार्म पावर बोर्ड को इंगित करता है। आईजीबीटी अलार्म एक विफल ट्रांजिस्टर (शॉर्ट सर्किट या खुला सर्किट) का संकेत दे सकते हैं,एक विफल आईजीबीटी गेट ड्राइव सर्किट जो सही स्विचिंग को रोकता है, या वर्तमान सेंसर दोष।
ये सभी A20B-1006-0481 पर स्थित हैं। ऐसे मामलों में जहां IGBT स्वयं शॉर्टकट हो गया है, DC बस फ्यूज या अपस्ट्रीम सर्किट सुरक्षा को भी नुकसान हो सकता है।
बोर्ड स्तर पर काम करने से पहले ड्राइव के सुरक्षा फ्यूज की जाँच करें।
प्रश्न 2: एसपीएम-22 ओवर करंट अलार्म पर ट्रिगर होने के बाद, यह फिर से ट्रिगर होने से पहले कुछ समय के लिए रीसेट और ठीक से चलता है। पैटर्न दोहराता है। यह पावर बोर्ड के बारे में क्या दर्शाता है?
आंतरायिक ओवरकंट्रेंट अलार्म जो रीसेट करते हैं और दोहराते हैं, पूर्ण घटक विफलता के बजाय थर्मल या सीमांत विद्युत विफलता का सुझाव देते हैं।
सबसे आम कारण एक आईजीबीटी है जो मामूली रूप से प्रदर्शन कर रहा है, यह ड्राइव के पावर-ऑन चेक को पास करता है और कम भार पर सही ढंग से चलता है, लेकिन पूर्ण भार संचालन के थर्मल तनाव के तहत विफल हो जाता है।
ड्राइव चलाता है, घटक ठंडा होता है, और यह फिर से तब तक चलता है जब तक कि थर्मल तनाव फिर से नहीं आता।
एक कठिन विफलता के कारण उत्पादन बंद होने से पहले पूर्ण एसपीएम-22 के प्रतिस्थापन या मरम्मत की व्यवस्था करें।
प्रश्न 3: एसपीएम-22 का बाहरी शीतलन पंखा बंद हो गया है। प्रतिस्थापन कितना जरूरी है, और इसके बिना चलने से पावर बोर्ड क्षतिग्रस्त हो सकता है?
बाहरी पंखा पावर बोर्ड के थर्मल प्रबंधन के लिए महत्वपूर्ण है। FANUC 6088 श्रृंखला धुरी मॉड्यूल ऑपरेशन के दौरान IGBT ट्रांजिस्टर में पर्याप्त गर्मी उत्पन्न करते हैं।बाहरी हीटसिंक पर पर्याप्त वायु प्रवाह के बिना, ट्रांजिस्टर जंक्शन तापमान सुरक्षित सीमाओं से अधिक हो जाएगा।
भारी काटने के दौरान बाहरी पंखे के बिना चलना लोड के आधार पर मिनटों से घंटों के भीतर IGBT थर्मल विफलता का कारण बनेगा। तुरंत पंखे को बदलें।
फैन को बदलने तक उत्पादन जारी न रखें I IGBT मॉड्यूल फैन की तुलना में बहुत अधिक महंगे हैं।
Q4: A20B-1006-0481 और A20B-1006-0487 दोनों A06B-6088-H222 के लिए सूचीबद्ध हैं। क्या वे विनिमेय हैं?
-0481 और -0487 दोनों पावर बोर्ड हैं जिनका उपयोग A06B-6088-H222 SPM-22 मॉड्यूल में किया गया है।
वे एक ही अनुप्रयोग के भीतर वेरिएंट हैं, जो संभावित रूप से एक ही ड्राइव मॉडल के भीतर हार्डवेयर संशोधनों या उत्पादन परिवर्तनों का प्रतिनिधित्व करते हैं।
क्या वे एक विशिष्ट ड्राइव यूनिट में विनिमेय हैं, यह इस बात पर निर्भर करता है कि किस बोर्ड को मूल रूप से स्थापित किया गया था और क्या संशोधन अंतर ड्राइव के थर्मल या इलेक्ट्रिकल इंटरफ़ेस को प्रभावित करता है।
विनिमेयता को मानने के बजाय ड्राइव मॉड्यूल की आपूर्ति करने वाले सेवा विशेषज्ञ से पुष्टि करें।
प्रश्न 5: एसपीएम-22 ड्राइव को एक मशीन से निष्क्रिय किया जा रहा है। क्या ए20बी-1006-0481 पावर बोर्ड को बचाया जा सकता है और एक अन्य एसपीएम-22 के लिए स्पेयर के रूप में उपयोग किया जा सकता है?
पावर बोर्ड को बंद ड्राइव से बचाना संभव है, लेकिन किसी अन्य उत्पादन मशीन में इसे भरोसे से रखने से पहले इसकी स्थिति का आकलन किया जाना चाहिए।
आईजीबीटी मॉड्यूलों को क्षति के किसी भी संकेत के लिए जांचें, विरूपण, दरारें, या अधिभार के भौतिक सबूत।वे विनिर्देश के भीतर हैं सत्यापित करने के लिए IGBT आगे वोल्टेज गिरावट और रिसाव को मापेंइलेक्ट्रोलाइटिक संधारित्रों की स्थिति का आकलन करें।
एक बंद मशीन से एक बोर्ड में पर्याप्त परिचालन घंटे और घटक उम्र बढ़ने हो सकते हैं जो इसे नवीनीकरण के बिना निरंतर सेवा के लिए अनुपयुक्त बनाते हैं।
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